產(chǎn)品詳情
材料的失效情況包括單軸疲勞和多軸疲勞。其中，單軸疲勞指材料或零件在單向循環(huán)載荷作用下發(fā)生的失效現(xiàn)象，多軸疲勞是相對于單軸疲勞在雙向甚至多向循環(huán)載荷作用下發(fā)生的失效現(xiàn)象。
零件的幾何狀態(tài)或尺寸突變會使局部區(qū)域的應(yīng)力、應(yīng)變分布復(fù)雜化，例如缺口、鍵槽、凸肩、油孔等均會引起應(yīng)力應(yīng)變集中和應(yīng)力應(yīng)變分布復(fù)雜化。因此在工程設(shè)計中如何防止零、構(gòu)件發(fā)生多軸疲勞破壞的問題變得越為突出。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司微機(jī)控制電液伺服多功能十字疲勞試驗系統(tǒng)，主要用于焊點焊接剪切拉伸疲勞試驗、十字拉伸疲勞試驗、焊縫裂紋疲勞等試驗。本系統(tǒng)能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序塊波狀態(tài)下進(jìn)行拉壓疲勞試驗、三點彎曲疲勞試驗、四點彎曲疲勞試驗、CT試驗、CCT疲勞試驗、裂紋擴(kuò)展速率試驗。
滿足標(biāo)準(zhǔn)ISO 14324、ISO 14272、ISO 14273、GB/T15111-94、GB/T13816-92、GB 9447-88、JB/T7716-95相關(guān)的汽車零部件試驗。
設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)：
1、最大動態(tài)試驗力：±50kN
2、動態(tài)負(fù)荷值波動度：
平均負(fù)荷波動度：±1%，
負(fù)荷振幅波動度：±2%。
3、試驗頻率：0—40Hz，
4、試驗機(jī)有效空間：：1000mm（標(biāo)準(zhǔn)配置）。
5、油缸行程：≥±80 mm。
6、試驗控制方式有負(fù)荷、位移等多種。
7、具有超載、斷裂、位移保護(hù)等安全措施。
8、計算機(jī)實時顯示試驗過程中靜態(tài)負(fù)荷、動態(tài)負(fù)荷、試驗頻率、疲勞次數(shù)。
