而至于通風(fēng)換氣方面，一種是層流式換氣，經(jīng)過過濾的空氣從烤漆房的一側(cè)輸入，流過工件后從另一側(cè)排除，在汽車烤漆房?jī)?nèi)形成層流。

汽車烤漆房定做設(shè)計(jì)成另一種是上送下排式換氣：過濾的空氣從天棚進(jìn)入，通過地面排放到外面。這兩種方式可得到較潔凈的換氣效果，是目前比較先進(jìn)的技術(shù)。

無論是對(duì)于我們工人的健康，還是產(chǎn)品，都應(yīng)該要對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)重視起來。

涂料或者說是溶劑均屬于易燃易爆物質(zhì)，當(dāng)溶劑費(fèi)揮發(fā)到一定濃度時(shí)，碰到火星就會(huì)爆炸;而且從另一方面來說溶液濃度過高，也不利于涂料干燥。

烤漆房的通風(fēng)系統(tǒng)很重要， 烤漆房一般是用來噴涂和烘烤車漆的，因此，烤漆房確切的描述應(yīng)為 噴烤漆房 。在噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，是噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣的清新，從而限度地保證噴漆的質(zhì)量。在烤漆時(shí)，風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)，烤漆結(jié)束。

選擇一個(gè)合適的烤漆房，不但能滿足對(duì)高水平噴漆的要求，讓我們可以在短的時(shí)間內(nèi)噴涂出無暇的車身漆面，而且還能給噴漆師傅帶來安全、健康、明亮、舒適的工作環(huán)境。那么，怎么樣的烤漆房才是合適的呢？

烤漆房的通風(fēng)系統(tǒng)很重要