產品詳情
橋梁板式橡膠支座現貨價格_博利橡膠支座二十年質量保證
一、板式橡膠支座選擇原則：
1、板式橡膠支座主要規(guī)格型號，高度，承載力主要是作為選擇板式橡膠支座的幾個參數，選擇板式橡膠支座時，板式橡膠支座的最大承載力應該和橡膠支座 橋梁反力點相同，如果有偏差的話也直允許偏差±10%。才算作合格。
2、根據環(huán)境不同板式支座選型也有區(qū)別：對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座；
3、四氟板式橡膠支座和普通板式橡膠支座：普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制。
總歸一句話，板式支座的使用也好選型也好 都是針對的都是一些中小型橋梁的建設，對于普通的橡膠支座只是能小于30米跨度的橋梁才可以使用。正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
網架板式橡膠支座
二、板式橡膠支座生產標準
按照交通部JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》標準制造，其技術性能也已達到BS5400第九篇二章標準和美國AASHTO標準要求。
四氯板式橡膠支座
三、板式橡膠支座產品分類
板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座（GJZ系列）、圓形板式橡膠支座（GYZ系列）。
四 、板式橡膠支座主要用途
該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。本產品由多層高彈性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。橡膠以其獨特的功能從根本上改善了橋梁支座的性能。
四氟板與不銹鋼板磨擦系數(加硅脂時)：≤0.03，荷載等級100KN～15000KN。
