產(chǎn)品詳情
我公司是一家空壓機(jī)及配套設(shè)備產(chǎn)品服務(wù)商，主營阿特拉斯空壓機(jī)、博萊特空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、冷凍式干燥機(jī)、吸附式干燥機(jī)、精密過濾器、儲氣罐、空壓機(jī)配件、空壓機(jī)油、空壓機(jī)設(shè)備的維修服務(wù)等，以及空壓站動力系統(tǒng)設(shè)備的選型設(shè)計、供應(yīng)、安裝、調(diào)試等一體化服務(wù)。我公司尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神，并以誠信共贏的經(jīng)營理念，以科學(xué)的管理模式，完善的服務(wù)為生存根本，我們始終堅持用戶至上， 用心服務(wù)客戶。
吸氣系統(tǒng)組成部分:吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器和進(jìn)氣閥組成。(進(jìn)氣閥也叫 卸荷閥，由加載電磁閥和進(jìn)氣閥氣缸組成)?？諝鉃V清器 (空濾 空濾芯) 的作用是:濾清空氣中的雜質(zhì)，保證潔凈的 空氣進(jìn)入壓縮機(jī)。進(jìn)氣閥(卸荷閥)能自動根據(jù)用氣量的大小調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的進(jìn)氣量，做到供求平衡、節(jié)約能源。并目在機(jī)組啟動時，能自動關(guān)閉進(jìn)氣閥門，做到減荷啟動，在機(jī)組停機(jī)時關(guān)閉進(jìn)氣閥門，防止分離器中的壓縮空氣和潤滑反沖，從進(jìn)氣口噴出。
進(jìn)氣閥工作原理:起動階段--0~0.35MPa按下起動鍵，電機(jī)星三角式起動，這時輕重電磁閥沒有得電，關(guān)閉，放空閥打開，油氣分離器處于放空狀態(tài)。進(jìn)氣蝶閥在小氣缸彈簧力的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)，僅通過蝶閥上ф3mm 的小孔進(jìn)入一小縷空氣，壓縮機(jī)輕載起動，油氣分離器內(nèi)逐漸建立起初期壓力。經(jīng)過一定時間(一般為 8~10 秒)后，電機(jī)切換為Δ形全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。同時輕重電磁閥得電打開，油氣分離器建立起來的初期壓力。(0.01MPa左右)通過反比例調(diào)節(jié)閥(這時只是簡單通路)進(jìn)入小氣缸推動進(jìn)氣蝶閥打開，同時關(guān)閉放空代，于是大量空氣進(jìn)入壓縮機(jī)，分離器罐內(nèi)壓力迅速上升到 0.35~0.4MPa.(起動階段的劃定和顯示是根據(jù) Y-Δ轉(zhuǎn)換時間來確定的)。
a.加載運(yùn)行--0.35~0.8MPaY一Δ起動后機(jī)組進(jìn)入加載動行狀態(tài)。油氣分離器罐內(nèi)壓力到 0.35~0.40MPa時,最小壓力閥打開,壓縮機(jī)開始向系統(tǒng)供氣。這時進(jìn)氣蝶閥保持最大開啟狀態(tài)，機(jī)組處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。只要系統(tǒng)內(nèi)壓力不超過 0.8MPa，反比例調(diào)節(jié)器沒有處干調(diào)節(jié)狀態(tài)，這種狀態(tài)一直保持下去。
b.氣量調(diào)節(jié)--0.75~0.8MPa若用戶的實(shí)際用氣量小于額定排氣量,系統(tǒng)內(nèi)的壓力會逐漸升高。當(dāng)壓力超過 0.75 MPa 時,反比例調(diào)節(jié)閥將開始調(diào)節(jié),隨首壓力的升高反比例閥同時降低進(jìn)入伺服氣缸的壓力,減小進(jìn)氣蝶閥的開啟適度,從而達(dá)到壓縮機(jī)的進(jìn)氣量減少的目的。用氣量越小，排氣口越大，進(jìn)氣蝶閥的開啟程度就越小，節(jié)流效果越明顯，該氣量調(diào)節(jié)范圍為 0%~100%。
c. 卸載運(yùn)行當(dāng)用氣量進(jìn)一步減小，排氣壓力達(dá)支并超過 0.8 MPa，此時 PLC 使卸荷電磁閥失電關(guān)閉,切斷控制氣,這時放空閥打開,將油氣分離器中的壓縮空氣放掉,使壓力降壓到 0.28~0.35 MPa,維持油路系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的循環(huán)。與此同時，進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉，停止大量進(jìn)氣(僅留小孔的進(jìn)氣)。最小壓力閥氣也關(guān)閉，使得用戶管線中的壓縮氣中的壓縮空氣與機(jī)組中的隔斷,機(jī)組將在一個較低的氣壓下空載運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)省能耗的目的。在卸載運(yùn)行狀態(tài)下，如果用氣量又有增加，則排氣壓力會逐漸下降。當(dāng)壓力低于 0.6 MPa 時,PLC使卸荷電磁閥得電,從而關(guān)閉放空閥,打開進(jìn)氣蝶閥,機(jī)組再次進(jìn)入加載動行狀態(tài)。
d. 待機(jī)工況如果卸載運(yùn)行持續(xù)時間較長(本機(jī)設(shè)定為 10 分鐘)，PLC 會認(rèn)為用戶已暫停用氣,于是使壓縮機(jī)的主機(jī)及風(fēng)扇電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),從而達(dá)到進(jìn)一步節(jié)能的目的。在待機(jī)工況時，PLC 繼續(xù)檢測排氣端管線壓力的變化，如果這時又有用氣需求，使排氣端管線壓力降至加載壓力(0.6 MPa)，且機(jī)組在滿足停機(jī)時間不小于 5min 時將自行啟動，因?yàn)檫@時機(jī)組至少有 2min 放氣時間，使得再啟動時確保無負(fù)荷。
e.停機(jī)工況如果長期停止用氣，則應(yīng)按下停機(jī)按鈕，使機(jī)組進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)。停機(jī)時機(jī)組首先放氣，15 秒后機(jī)組在較低的系統(tǒng)壓力下停機(jī)。正常停機(jī)時，機(jī)組不會自行啟動。若要恢復(fù)用氣，則需按啟動按鈕，重新啟動壓縮機(jī)方可。機(jī)組所處的運(yùn)行狀態(tài)在控制面板上的文本顯示器 TD200 和三個指示燈的狀態(tài)中主動讀得。
進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括:進(jìn)氣閥、電磁閥(有些機(jī)型叫:電磁閥、加載電磁閥和卸載電磁閥)、反比例調(diào)節(jié)器、伺服氣缸、放空閥。
機(jī)組進(jìn)氣閥及氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用歐洲知名品牌，可根據(jù)系統(tǒng)用氣量的要求，0-100%自動調(diào)節(jié)氣量，70%-100%之間為無級調(diào)節(jié)，0-70%之間為兩點(diǎn)調(diào)節(jié);有效地降低電力消耗及運(yùn)行費(fèi)用，并保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。真正實(shí)現(xiàn) 24 小時無人職守，同時大量節(jié)約能源，為企業(yè)減少了生產(chǎn)成本。進(jìn)氣控制裝置封閉性能較好，啟動輕松自如 不會出現(xiàn)電流升高現(xiàn)象，即能節(jié)省電能，延長機(jī)器使用壽命。該方式采用進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法,利用阿特拉斯獨(dú)特的設(shè)計，使機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為 1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為 1.5bar，從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)載，提高了軸承的工作壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單，所以還具有運(yùn)行可靠無故障，運(yùn)行過程中無須調(diào)整的優(yōu)點(diǎn)。氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是根據(jù)用戶用氣量的大小，自動調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的進(jìn)氣量，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
公司擁有團(tuán)隊負(fù)責(zé)產(chǎn)品的售前、售后咨詢，我們的技術(shù)團(tuán)隊是擁有多年空壓機(jī)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，為不同行業(yè)的新老客戶提供空壓機(jī)故障咨詢、現(xiàn)場維修服務(wù)，根據(jù)使用行業(yè)、用氣量大小，擬定可靠、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的解決方案，為企業(yè)有效控制成本。讓客戶滿意放心是我們追求的目標(biāo)。愿成為您公司壓縮空氣系統(tǒng)的顧問與供應(yīng)商！售后服務(wù)是產(chǎn)品組成部分，我們有售后服務(wù)工程師團(tuán)隊，如遇緊急問題2小時回應(yīng)，24小時進(jìn)行現(xiàn)場服務(wù)支援，在較短的時間內(nèi)、以較高的效率，為客戶提供快捷高品質(zhì)服務(wù) 。
