湘潭市安裝水下過(guò)河管道單位-箱涵水下安裝

湘潭市安裝水下過(guò)河管道單位-箱涵水下安裝江蘇順龍專業(yè)提供水下服務(wù)：【183-5128-2478】本工程采取半封航施工，起吊前各吊裝船在自己的吊裝點(diǎn)安裝好吊裝索具，等待航道封航。封航后，各吊裝船立即實(shí)施起吊施工。起吊時(shí)，先由兩頭的吊裝船開始，慢慢吊起，使管體從水平狀態(tài)變成垂直狀態(tài)，同時(shí)，中間的吊裝船也應(yīng)收緊索具，管道。管道吊起后，啟動(dòng)吊裝船自身推進(jìn)器，使管道在水面上作90°管位，緩緩移至管位，實(shí)施下沉。下沉 工作完成后，沉管起吊的開始，應(yīng)同時(shí)沉管充水量應(yīng)有準(zhǔn)確的計(jì)量，觀察管體的吃水，當(dāng)管體因充水緩緩下沉?xí)r，吊裝船也應(yīng)緩緩釋放索具，保持船體的干舷高度。當(dāng)管體的重量加水的重量略大于浮力時(shí)，停止充水。此時(shí)沉管處于臨界狀態(tài)，管內(nèi)的水流動(dòng)空間較大，保持沉管平衡是沉管下沉的關(guān)鍵，所有吊裝船必須服從統(tǒng)一指揮，同時(shí)平穩(wěn)勻速釋放索具。管體離支墩20cm高時(shí)，管體的軸向位置，同時(shí)向管內(nèi)充水，保持管體下沉。整管平穩(wěn)沉至槽底后對(duì)水下管道進(jìn)行高程、中心位置校核，均設(shè)計(jì)要求后，拆除吊鉤繩索，回到原位進(jìn)行第二根管體的吊裝下沉。 第二次沉管的與次相同，管體平穩(wěn)沉至槽底后對(duì)水下管道進(jìn)行高程、中心位置校核，均設(shè)計(jì)要求后，拆除吊鉤繩索，吊裝船撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，開通航道。兩次沉管的累計(jì)施工時(shí)間預(yù)計(jì)為12小時(shí)。保證措施 ① 沉管施工前必須對(duì)水文、氣象進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析，選擇流速較小，晴天、少雨的有利。 ② 沉管施工機(jī)械要結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、機(jī)械施工能力和習(xí)慣，盡量采用可靠、簡(jiǎn)單易行的施工。 ③ 要建立統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致的組織，選用豐富的工程技術(shù)人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮、熟練的水上作業(yè)人員進(jìn)行操作。 ④ 沉管處于臨界狀態(tài)后，沉管兩端的吊力較，高差0.2～0.4m為宜，可有效控制管內(nèi)水的流動(dòng)，避免管端漂起及吊力失衡現(xiàn)象。 ⑤ 吊點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置吊扣，處均包裹麻袋或海綿，以有效保護(hù)鋼管的防腐層。管道試壓應(yīng)使用經(jīng)校驗(yàn)合格的壓力表，操作時(shí)要分級(jí)升壓，停泵穩(wěn)壓后方可進(jìn)行檢查。試壓時(shí)，應(yīng)保持通訊暢通，并合理安排人員和車輛，施工人員不得疲勞。除直接參與工作的人員外，管道試壓在升壓和穩(wěn)壓期間，應(yīng)其他人員工作附近區(qū)域。沿公共跨越點(diǎn)和首尾站區(qū)域應(yīng)警告標(biāo)牌和圍欄(或)，并安排有巡邏人員。這些設(shè)施在整個(gè)加壓，穩(wěn)壓和期間都應(yīng)保留在位。試壓工作進(jìn)行前，對(duì)所有參加試壓人員進(jìn)行工作前的有關(guān)教育。試壓期間，應(yīng)對(duì)試壓設(shè)備、各種用具進(jìn)行技術(shù)檢查，確保施工中的。所有操作人員，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止錯(cuò)誤操作，重要操作流程由專人負(fù)責(zé)。架設(shè)臨時(shí)電纜或電線都要符合要求，不得有漏電發(fā)生。管線試壓前，必須對(duì)管線、閥門等設(shè)備進(jìn)行檢查，其開閉狀態(tài)應(yīng)符合要求。試壓的管道不準(zhǔn)同時(shí)進(jìn)行其它作業(yè)。升壓時(shí)封頭對(duì)面不準(zhǔn)站人，發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)應(yīng)立即停止升壓，不準(zhǔn)帶壓補(bǔ)焊和緊固螺栓。其他措施運(yùn)、布管時(shí)，應(yīng)墊放牢固，防止?jié)L管。必須統(tǒng)一指揮、服從命令、協(xié)調(diào)配合，并按相應(yīng)各工種操作規(guī)程操作。斜井地段組焊時(shí)，吊架應(yīng)注意固定，管道盡量不要前后，防止側(cè)翻。管道運(yùn)輸中，為防止行車途中路滑翻車，必須封車?yán)喂?，由專人隨車監(jiān)護(hù)，堅(jiān)持出車前、行車中、收車后檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。施工通道應(yīng)暢通，施工人員應(yīng)配備應(yīng)急燈。中還應(yīng)安裝裝置，以保證關(guān)鍵時(shí)刻施工人員能夠及時(shí)撤離。內(nèi)的施工人員必須戴好帽，并穿戴好其他防護(hù)用品?？诠艿赖跹b作業(yè)時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，并按規(guī)定正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，如帽、手套、吊裝帶，及時(shí)檢查鋼絲繩的完好狀況等。內(nèi)管道運(yùn)輸時(shí)，設(shè)專人巡線，防止運(yùn)輸車碰傷人員，并配備對(duì)講機(jī)，保持內(nèi)外聯(lián)系通暢。用料斗車進(jìn)行混凝土運(yùn)輸時(shí)，料斗的斗門在裝料運(yùn)前一定要關(guān)好卡牢，以防止運(yùn)輸被擠開拋卸。混凝土振搗器使用前必須經(jīng)過(guò)電工檢查確認(rèn)合格后方可使用，開關(guān)箱內(nèi)必須裝配漏電保護(hù)器，插座插頭應(yīng)完好無(wú)損，電源線不得破皮；操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

海纜設(shè)計(jì)傳輸?shù)脑O(shè)計(jì)有壞值設(shè)計(jì)法與統(tǒng)計(jì)值設(shè)計(jì)法2種。
目前國(guó)內(nèi)陸上光纜傳輸中繼段和陸纜+局部無(wú)中繼海纜傳輸?shù)挠?jì)算一般采用壞值設(shè)計(jì)法，即將所有的參數(shù)值都按壞值選取，而不管其具體分布和組合如何。這種計(jì)算簡(jiǎn)便可靠，在排除人為和外界自然因素后，整個(gè)在壽命終了且所有富余度用完的極端情況下仍能完全保證的性能要求。但采用壞值設(shè)計(jì)法所考慮的富余度比實(shí)際情況要大，計(jì)算結(jié)果過(guò)于保守，光放大距離較短，的總成本偏高，并且當(dāng)中有海底光放大器時(shí)，采用壞值設(shè)計(jì)法，還需注意考慮接收光功率接近或超過(guò)過(guò)載點(diǎn)電平的因素。
有中繼型海纜傳輸通常采用統(tǒng)計(jì)值設(shè)計(jì)法，即按預(yù)先確定要求足夠小的先期失效概率根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分布概率取定的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

鋪設(shè)海底電纜工程被各國(guó)公認(rèn)為復(fù)雜困難的大型工程。在淺海，如水深小于200米的海域纜線采用埋設(shè)，而在深海則采用敷設(shè)。水力式埋設(shè)是主要的埋設(shè)。埋設(shè)設(shè)備的底部有幾排孔，平行分布于兩側(cè)，作業(yè)時(shí)，每個(gè)孔同時(shí)向海底出高壓水柱，將海底泥沙沖開，形成海纜溝；設(shè)備上部有一導(dǎo)纜孔，用來(lái)引導(dǎo)電纜（光纜）到海纜溝底部，由潮流將沖溝自動(dòng)填平。埋設(shè)設(shè)備由施工船拖曳前進(jìn)，并通過(guò)工作電纜作出各種指令。敷纜機(jī)一般沒(méi)有水下埋設(shè)設(shè)備，靠海纜自重敷設(shè)在海底表面。(2)核對(duì)單盤光纜規(guī)格、程式及制造長(zhǎng)度應(yīng)符合訂貨合同規(guī)定的要求。 挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移中心，利用左右纜交替收放，挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設(shè)計(jì)開挖線內(nèi)前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。各疏挖分區(qū)分條、分層開挖，挖泥船單條寬度為28—26米，相鄰的開挖分條重疊不小于2米，以免漏挖。根據(jù)各區(qū)疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0.4米，大不超過(guò)0.5米。開挖好的分區(qū)由技術(shù)人員按區(qū)域編號(hào)、施工時(shí)間、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細(xì)施工記錄，并在平面圖上作好標(biāo)記。邊坡擬采取臺(tái)階開挖進(jìn)行施工，臺(tái)階設(shè)計(jì)的原則是：上欠下超，超欠平衡。開挖后的邊坡臺(tái)階土體在自重和動(dòng)水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可設(shè)計(jì)要求。各分層設(shè)計(jì)開挖邊線技術(shù)參數(shù)由施工測(cè)量技術(shù)人員計(jì)算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行開挖挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時(shí)，由油罐車運(yùn)至60T油駁，再通過(guò)油駁完成。

閉水試驗(yàn)的水位應(yīng)為試驗(yàn)管段上游管內(nèi)頂以上2m。如檢查井高不足2m時(shí)已以檢查井高為準(zhǔn)。閉水試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)接口和管身進(jìn)行外觀檢查，以無(wú)漏水和無(wú)嚴(yán)重滲水為合格。 試驗(yàn)管段閉水實(shí)驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）、管道外觀已驗(yàn)收合格； （2）、管道未回填土且溝槽內(nèi)無(wú)積水； （3）、全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水；4）、管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力，除預(yù)留進(jìn)管外，應(yīng)封堵堅(jiān)固，不得滲水。（F）在鉆進(jìn)中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如發(fā)生異響、鋼絲繩、轉(zhuǎn)向滑車、千斤繩等起吊索具破損，水龍頭漏氣、漏碴，以及其他不正常情況時(shí)，要立即停車，查明原因采取措施后，方可繼續(xù)開鉆。

湘潭市安裝水下過(guò)河管道單位-箱涵水下安裝江蘇順龍專業(yè)提供水下服務(wù)：【183-5128-2478】對(duì)一些壓力較低、泄漏點(diǎn)較小的管道因點(diǎn)腐蝕造成泄漏的部位，可采用螺母焊接堵漏的，即在管道表面漏點(diǎn)處焊上規(guī)格的螺母，然后擰上螺栓，后再焊死，達(dá)到堵漏的目的。這種用料簡(jiǎn)單、影響面小，且無(wú)其他車工、管工、鉗工交叉作業(yè)。PE給水管安裝說(shuō)明：連接技術(shù)大口徑HDPE壓力管道主要采用熱熔對(duì)接進(jìn)行連接，小口徑采用熱熔承接連接，當(dāng)與金屬管道等其它管道連接時(shí)，必須采用法蘭連接，小口徑管道也可用鋼塑過(guò)渡連接。熱熔對(duì)接：熱熔對(duì)接是采用熱熔對(duì)焊機(jī)來(lái)加熱端（熱熔對(duì)接溫度為210±10℃），待管端熔化后，迅速將其貼合，保持一定的壓力，經(jīng)冷卻達(dá)到熔接的目的。 熱熔對(duì)接工藝參照下表執(zhí)行。尺寸大于90mm的HDPE管均可采取熱熔對(duì)接連接，該經(jīng)濟(jì)可靠，其接口的承拉和承壓時(shí)都比管材本身具有更高的強(qiáng)度。電熔焊接： 采用專用電熔焊接機(jī)，通電后實(shí)現(xiàn)連接要求。施工技術(shù)措施 ①鋼管焊縫施工 在沉管施工前在岸邊先進(jìn)行鋼管焊接施工。用管徑、試壓強(qiáng)度、防腐檢驗(yàn)合格后的鋼管進(jìn)行焊接工作，為確保施工管線不發(fā)生滲漏，所以焊接工作十分重要，焊接工作人員必須持有效嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行焊接工作。焊縫尺寸應(yīng)符合有關(guān)驗(yàn)收；焊口平直度允許誤差為3 ㎜；咬肉深度為0.5 ㎜，連續(xù)長(zhǎng)度為25 ㎜；總長(zhǎng)度（兩側(cè)）小于焊接長(zhǎng)度的25%。 ②河岸施工 沉管施工橫跨河涌，所以沉管施工中，必須對(duì)河岸邊進(jìn)行圍堰。 ③管坑開挖 在退潮水位低時(shí)，進(jìn)行河涌基坑開挖施工。采用挖泥船挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，收合格后進(jìn)行一工序施工。 ④墊層施工 基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，為防止管道下沉，進(jìn)行拋填角石施工，拋填角石至碎石底標(biāo)高后，進(jìn)行回填碎石墊層施工，經(jīng)復(fù)測(cè)墊層面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相符時(shí)，才進(jìn)行下管工作。 ⑤過(guò)河管下水 首先在兩邊岸上進(jìn)行管焊接，試壓合格及做好外防腐后，才可將成型的管體吊放下水。鋼管采用組裝的鋼管，組裝的鋼管段逐段進(jìn)行水壓試驗(yàn)，合格后方進(jìn)行管段防腐處理，試壓達(dá)到規(guī)定壓力后10min 不得降壓，并不得有滲水現(xiàn)象。鋼管采用整體浮運(yùn)法，下水前管道兩端管口采用堵板封堵，并在堵板上設(shè)置進(jìn)水管、排水管和閥門。當(dāng)鋼管整體浮運(yùn)所承受浮力不足以使管漂浮時(shí)，在管兩旁系結(jié)剛性浮筒、浮囊或竹、木材等。

頂管的選擇，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求、工程水文地質(zhì)條件、周圍和現(xiàn)場(chǎng)條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：盾構(gòu)機(jī)選型，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求（管道的外徑、埋深和長(zhǎng)度），工程水文地質(zhì)條件，施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍等要求，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定；盾構(gòu)法施工用于穿越地面的給水排水主干管道工程，直徑一般3000mm以上。淺埋暗挖施工方案的選擇，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)（斷面和結(jié)構(gòu)形式、埋深、長(zhǎng)度），工程水文地質(zhì)條件，施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍等要求，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定；在城區(qū)地下物較復(fù)雜地段，采用淺埋暗挖施工管（隧）道會(huì)是的選擇。定向鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)扭矩和回拖力確定，應(yīng)根據(jù)終孔孔徑、軸向曲率半徑、管道長(zhǎng)度‘結(jié)合工程水文地質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)周圍條件，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較綜合考慮后確定，并應(yīng)有一定的儲(chǔ)備；導(dǎo)向探測(cè)儀的配置應(yīng)根據(jù)定向鉆機(jī)類型、穿越物類型、探測(cè)深度和現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)條件選用。定向鉆機(jī)在以較大埋深穿越道路橋涵的長(zhǎng)距離地下管道的施工中會(huì)出優(yōu)越之處。夯管錘的錘擊力應(yīng)根據(jù)管徑、鋼管力學(xué)性能、‘管道長(zhǎng)度，結(jié)合工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和周圍條件，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，并應(yīng)有一定的儲(chǔ)備；夯管法在特定場(chǎng)所是有其優(yōu)越性，適用于城鎮(zhèn)區(qū)域下穿較窄道路的地下管道施工。同時(shí)，海上大風(fēng)大浪等惡劣天氣可能造成修復(fù)工作的。

(3)焊接質(zhì)檢員根據(jù)工藝要求，對(duì)坡口、組裝和尺寸、施焊，焊后焊縫外觀進(jìn)行檢測(cè)，并做好各項(xiàng)原始記錄。 （7）灌注水下混凝土

管溝的開挖狹窄管溝的開挖可以采用開挖機(jī)、犁或鏟具等開挖機(jī)具。在結(jié)實(shí)、穩(wěn)固的溝底，管溝的寬度由施工所需要的操作空間決定，空間大小必須允許能夠正常進(jìn)行管溝底部的正確及管溝填埋材料的填埋及夯實(shí)等工作，而且還要考慮到管溝開挖費(fèi)用以及購(gòu)買填埋材料等費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性。管溝的寬度值一般要考慮到管道的規(guī)格及所用的夯實(shí)工具。當(dāng)在地面連接時(shí)，開溝寬度為D+0.3，當(dāng)在溝內(nèi)安裝或開溝回填有困難，不能回填土密實(shí)度要求時(shí)，開溝寬度為D+0.5，且總寬度不小于0.7米。在沙土或淤泥的管溝內(nèi)，如果不易作出一個(gè)直立的管溝側(cè)壁，那么可以做一個(gè)45°或能夠支撐溝壁材料的一個(gè)坡度。如果管溝較寬，那么為了支撐終的填埋層重量，初填埋材料必須被夯實(shí)。

湘潭市安裝水下過(guò)河管道單位-箱涵水下安裝江蘇順龍專業(yè)提供水下服務(wù)：【183-5128-2478】在管道拼裝現(xiàn)場(chǎng)采用吊車、小型龍門架進(jìn)行成品管的對(duì)口焊接。 在焊接前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的成品管再次進(jìn)行外觀復(fù)檢，檢查管節(jié)在運(yùn)輸中可能造成的缺陷，并應(yīng)予以。 鋼管焊接采用手工下向焊，在正式組焊前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行焊接設(shè)備與焊接工藝的認(rèn)可試驗(yàn)。全部現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)、焊接設(shè)備、焊接工藝規(guī)程皆經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可并由合格焊工執(zhí)行。 鋼管組焊時(shí)，應(yīng)錯(cuò)邊量，從管頂中心分別向下組對(duì)，四周管口做到內(nèi)口平齊，錯(cuò)邊且不超過(guò)0—1.6mm,對(duì)接間隙0.8—1.0mm,相鄰縱縫之間錯(cuò)開200mm以上。 焊接前應(yīng)焊道處的油漆、鐵銹、油污、積水，雜質(zhì)等，早晚溫度低時(shí)用氧焰水銹。 手工電弧焊條用E6010在焊接時(shí)，先焊根焊，再熱焊蓋面，電動(dòng)砂輪清根，認(rèn)真清理底層焊渣。 焊接后，打磨、焊瘤、不規(guī)則焊縫。先進(jìn)行外觀檢查，合格后，進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后及時(shí)進(jìn)行接頭的外防腐，其要求與成品管的要求相同。 如此反復(fù)操作，直到完成要求長(zhǎng)度的管段組裝。預(yù)防辦法：應(yīng)按前述要求嚴(yán)格控制埋管深度一般不得超過(guò)6～8m；在導(dǎo)管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停潮時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，均應(yīng)適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過(guò)早地初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度；導(dǎo)管接頭螺栓事先應(yīng)檢查是否穩(wěn)妥；導(dǎo)管時(shí)不可猛拔。若埋管事故已發(fā)生，初時(shí)可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，凡屬并非因混凝土初凝流動(dòng)性損失過(guò)大的情況，可一直徑稍小的護(hù)筒至已灌混凝土中，用吸泥機(jī)吸出混凝土表面泥渣；派潛水工下至混凝土表面，在水下將導(dǎo)管齊混凝土面切斷；小護(hù)筒，重新下導(dǎo)管灌注。此樁灌注完成后，上下斷層間，應(yīng)照下面所述予以補(bǔ)強(qiáng)。

排水管道用三油兩布防腐焊接鋼管組份為環(huán)氧煤瀝青底漆和面漆，都是以環(huán)氧樹脂和煤瀝青為主要成膜物，添加各種防銹顏料、絕緣性填料、增韌劑、流平劑、稀釋劑、防沉劑等制成。 環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管 見上圖所示外觀：底漆甲組分鐵紅色，乙組分黑色，面漆均為黑色。具有優(yōu)異的耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕性和良好的物理機(jī)械性能，粘結(jié)力好，涂膜堅(jiān)韌，并有優(yōu)異的電絕緣性和抗?jié)B透性，抗雜散電流和抗微生物侵蝕性，成膜后，可施工道數(shù)。 執(zhí)行可分為SY/T 0447－96《埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)》和SY/T 0457－2000《鋼質(zhì)管道環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)》 環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管適用范圍 主要用于埋地或水下鋼質(zhì)輸油、輸氣、供水、供熱管道的外壁防腐，也適用于各類鋼結(jié)構(gòu)、碼頭、船舶、水閘、煤氣儲(chǔ)罐、煉油化工廠設(shè)備防 腐及混凝土管、污水池、樓頂防水層、衛(wèi)生間、地下室等混凝土結(jié)構(gòu)的防水和防滲漏。管段對(duì)接管段對(duì)位精度應(yīng)符合以下規(guī)定：管段前端水平方向?yàn)椤?cm，垂直方向?yàn)椤?.5cm；管 段后端 水平方向?yàn)椤?cm，垂直方向?yàn)椤?cm。對(duì)管段的姿態(tài)進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果確定定位方案，對(duì)位后，在已安裝管段和新設(shè)管段間還留有一定間隙,即可進(jìn)行初步對(duì)接（即初次拉合）。 ⑴初步對(duì)接 初次拉合就是利用拉合千斤頂，將待安裝管段拉向已安裝管段，使GINA 橡膠止水帶的尖肋部分被而產(chǎn)生初步變形，使兩節(jié)管段初步密貼，實(shí)現(xiàn)初步止水要求，為下一步壓接施工提供作業(yè)條件，也稱之為一次止水。當(dāng)管段完成了初步對(duì)接后，安裝拉合裝置，主要是潛水員水下將拉桿及拉合擋塊安裝在已裝管段尾部拉合座上，并雜物，以便于管段拉合對(duì)接。安裝好拉合裝置并經(jīng)檢查后，操作拉合千斤頂?shù)目刂普?，進(jìn)行管段拉合作業(yè)。拉合速度不大于7cm/min，當(dāng)兩端面相距210mm 時(shí)，再一次對(duì)管段進(jìn)行姿態(tài)微調(diào)，直至設(shè)計(jì)的安裝精度要求，然后再開始拉合作業(yè)。拉合時(shí)要求GINA 橡膠止水帶被壓縮20mm，便能達(dá)到初步止水的效果。拉合完成后，通過(guò)兩種對(duì)拉合情況進(jìn)行檢查：一是，利用測(cè)量對(duì)管段的位移進(jìn)行測(cè)定，可以確認(rèn)GINA 橡膠止水帶的壓縮量是否達(dá)到預(yù)定指標(biāo)；二是，拉合完成后，即潛水員再次下水作業(yè)，檢查GINA 橡膠止水帶被壓縮情況，多點(diǎn)測(cè)定兩節(jié)管段拉合后的間距，通過(guò)與拉合前的間距對(duì)比，確認(rèn)拉合的效果 。

　?。?）混凝土品質(zhì)差，易離析、初凝時(shí)間短、坍落度損失大的混凝土，都會(huì)使混凝土面上升或至鋼筋籠底端時(shí)，鋼筋籠難以而造成頂托上浮。或有時(shí)混凝土面升至鋼筋籠內(nèi)一定高度，表層混凝土開始初凝，也會(huì)使其上浮。沉放沉管

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