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次注射成型法，通過在輪軸和輪齒之間設(shè)計(jì)一個(gè)彈性體可使齒輪運(yùn)行起來更安靜，在齒輪突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠較好地吸收振動(dòng)，避免輪齒損壞。輪軸可以被重新模塑上柔韌性更好或價(jià)值更高、自潤滑效果更好的復(fù)合材料。采用氣輔法和注射壓制模塑法成型可以改善輪齒質(zhì)量，提高齒輪整體精度，減小內(nèi)應(yīng)力。在提高齒輪精度方面，采用控制成型精度、注塑壓力及其它變量，甚至在型腔內(nèi)設(shè)置溫度和壓力傳感器可以提高成型的一致性和重復(fù)性。在材料方
沖擊強(qiáng)度都明顯提高。GF增強(qiáng)高流動(dòng)性PA6株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司以不同含量GF增強(qiáng)改性高流動(dòng)性及線型PA6，研究了其性能。結(jié)果表明，GF增強(qiáng)高流動(dòng)性PA6材料的熔體流動(dòng)性明顯高于GF增強(qiáng)線型PA6材料，尤其當(dāng)GF質(zhì)量分?jǐn)?shù)為50%～60%時(shí)，GF增強(qiáng)高流動(dòng)性PA6材料仍然具有良好的表面性能，綜合力學(xué)性能明顯優(yōu)于GF增強(qiáng)線型PA6材料。EP改性MCPA／CF／MoS2復(fù)合材料山東醫(yī)學(xué)高等專科學(xué)校用環(huán)氧樹脂(EP)改性MCPA，并以碳纖維(CF)粉為增強(qiáng)劑
塑料鏈條主被動(dòng)輪生產(chǎn)商報(bào)價(jià)的轉(zhuǎn)速使加工表面粗糙度難達(dá)要求。通過試驗(yàn),選擇6()0一IO0r/,nln的轉(zhuǎn)速即能滿足被車削工件表面粗糙度要求,并且變形/J、。(2)車刀的選擇眾所周知尼龍的韌性和耐磨性好,但是由于加工時(shí)不能用冷卻液,對(duì)車刀的幾何角度就有一定的要求,前角大,刃口鋒利,切削層的塑性變形和摩擦阻力就小,切削力和切削熱降低。但前角與金屬材料加工不同尼龍材料由于剛度低耐溫變性差,采用常規(guī)的滾齒工藝加工尼龍扇形齒輪其齒形易發(fā)生變形,齒距精度不能滿足
較注入前后PTFE的表面粗糙度和潤濕性變化，研究表面形貌與潤濕性之間關(guān)系。結(jié)果表明，Ni離子注入改變PTFE的表面結(jié)構(gòu)，隨注入加速電壓的增大，使PTFE表面潤濕性改善。3其它主鏈含芳基均三嗪環(huán)結(jié)構(gòu)雜萘聯(lián)苯共聚芳醚腈遼寧省高性能樹脂工程技術(shù)研究中心[65]以含均三嗪環(huán)結(jié)構(gòu)的雙氟單體2，4-二(4-氟苯基)-6-苯基-1，3，5-三嗪與商用2，6-二氟苯腈為共聚單體，與具有扭曲、非共平面結(jié)構(gòu)的4-(4-羥基–苯基)-2H-二氮雜萘-1-酮(DHPZ)經(jīng)溶液
塑料鏈條主被動(dòng)輪生產(chǎn)商報(bào)價(jià)降低。值得注意的是,美國空軍L`4;在對(duì)聚聯(lián)二苯醚三苯磷酸酷(PBE仰)的納米材料改性研究中,發(fā)現(xiàn)少量納米粘土可以顯著改變超高性能聚合物的性質(zhì),但這是以降低基體樹脂的其它一些優(yōu)良性能為代價(jià)的對(duì)干通過分子設(shè)計(jì)獲得的超高性能聚合物,其性能已十分優(yōu)良,如何進(jìn)一步提高其性能而又不犧牲其它優(yōu)良性能,是今后工作面臨的挑戰(zhàn)。聚合物/納米粘土復(fù)合材料優(yōu)異的性能使其獲得了廣泛的應(yīng)用。1987年日本豐田公司研制了PA6/納米粘土復(fù)合材料并逐
