產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品概述：
山東天海聚氯乙烯PVC隧道防水板是一種高品質(zhì)、高分子的防水片材，經(jīng)PVC樹脂加入增塑劑、抗紫外線劑、抗老化劑、穩(wěn)定劑等加工助劑，通過擠出法生產(chǎn)成型的高分子防水卷材。因?yàn)榻?jīng)常用于公路、鐵路、隧道防水施工又被稱為隧道防水板、公路隧道防水板、鐵路隧道防水板等。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
※耐化學(xué)腐蝕、耐紫外線輻射；
※耐老化、耐磨性好； ※抗穿刺能力強(qiáng)；
※施工簡便、無污染；
使用范圍：
新建鐵路、公路、市政道路、輕軌交通建設(shè)（包括橋面、隧道）、屋面、地下工程的防水，水利建設(shè)、污水處理工程、垃圾填埋場工程、化工酸堿處理池等環(huán)保工程的防滲及耐腐蝕襯墊使用。
產(chǎn)品系列：
分離式隧道防水板：土工布與吊帶防水板分層鋪設(shè)；
復(fù)合式隧道防水板：土工布與防水板整體復(fù)合，點(diǎn)式、條式復(fù)合，產(chǎn)品邊緣留有拼接焊縫，并且土工布上備有吊帶，可在現(xiàn)場整體鋪設(shè)，一次性完成。
產(chǎn)品規(guī)格：
滌綸針刺土工布：300-400g/m2
PE/EVA/ECB/ECD合成樹脂卷材厚度：0.8、1.0、1.2、1.5、2.0mm
幅寬：2m-6m;
施工要點(diǎn)：
基面處理：PVC隧道防水板施工前，對隧道凈空進(jìn)行量測檢查，對欠挖地段、凹凸不平、錨桿頭外露等處基面進(jìn)行處理，以滿足凈空及基面要求。
吊掛鐵線：首先用紅油漆標(biāo)出隧道拱頂中心線，在拱頂中心線上沿隧道縱向布設(shè)吊掛鐵線，然后從拱頂向兩面三刀邊邊墻布設(shè)鐵線，間距0.9m(小于吊繩間距10cm)，且平行于隧道中線，鐵線兩端布設(shè)長度大于防水板鋪設(shè)長度1m。布設(shè)鐵線時(shí)，先在初期支護(hù)面上用沖擊鉆鉆孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端與孔眼齊平。在要楔上釘釘，把鐵線掛在釘子上后，把鐵釘打彎，以防襯砌混凝土施工時(shí)鐵釘刺破防水板而影響PVC防水板效果。鐵釘按每2m一根布設(shè)，隧道輪廓凹凸不平時(shí)，適當(dāng)加密，以保證鐵線與初期支護(hù)密貼。
吊掛PVC隧道防水板：將隧道防水板的中心線對準(zhǔn)隧道拱頂中心，將中心線吊繩捆綁于隧道拱頂中心鐵線上，橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后，推動(dòng)臺(tái)架向前移動(dòng)。同法吊掛第二環(huán)、第三環(huán)，以至該襯砌一個(gè)循環(huán)段全部掛完。PVC防水板要超前鋪掛，即每一襯砌循環(huán)的PVC防水板鋪掛長度至少比襯砌長度長1m，以便大片PVC防水板接頭粘接牢靠。
PVC防水板接頭粘接：防水板采用搭接粘接，搭接長度10cm。粘接時(shí)，首先將PVC防水板面接頭處擦干凈晾干，然后用排刷均勻地刷上粘膠劑。刷膠時(shí)，涂刷上的膠漿不宜太厚。采用手燙，將PVC防水板平放于板，用滾輪車滾壓接頭，至粘接平順牢固為止。逐段粘接完整個(gè)接頭后，將該接頭處用木板加以頂撐，待30分鐘后拆去頂撐。
PVC防水板的保護(hù)：焊接鋼筋時(shí)在其周圍用石棉水泥板進(jìn)行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。及時(shí)灌注砼進(jìn)行保護(hù)，二次襯砌時(shí)，在正對砼輸送管口的PVC防水板處設(shè)置保護(hù)層，避免損壞PVC防水板。
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序號 Number |
項(xiàng)目 Item | I型 | II型 |
| 1 | 拉伸強(qiáng)度 Tenisle Strength Mpa ≥ | 8.0 | 12.0 |
| 2 | 斷裂伸長率 Elongation at Break % | 200 | 250 |
| 3 | 熱處理尺寸變比率 Size change rate in heat treatment % | 3.0 | 2.0 |
| 4 | 低溫彎折 Bending in low temperature ℃ | -20℃無裂紋 | -25℃無裂紋 |
| 5 | 抗穿性 Anti-penetrating | 不滲水 Not leaking | 不滲水 Not leaking |
| 6 | 不透水性 lmpermeability | 不透水 Impermeable | 不透水 Impermeable |
專業(yè)復(fù)合土工布、抗沖生物綠化毯、防水板、復(fù)合排水網(wǎng)、聚酯長絲土工布、防排水板、土工膜、土工格柵、滌綸短纖土工布、止水帶、防滲膜、防水毯等防滲、防水土工防材料；供應(yīng)商：山東天海新材料工程有限公司
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