產品詳情
綜合管廊（共同溝）隧道無線通信系統及解決方案
詳細描述
隧道無線通信系統包括：對講調度通信子系統(無線對講)、調頻廣播通信子系統、350MHz公安消防模擬通信引入子系統、350MHz公安數字通信系統引入子系統。
1) 對講調度通信子系統(無線對講)
調度無線通信系統提供隧道內部各工作面之間移動通信手段，覆蓋隧道管理區(qū)域及重要設備機房。系統應能夠在隧道內維修、搶救、巡邏等人員與控制室管理人員之間建立靈活的通信聯絡而設計的，它可以通過控制中心的調度基地臺對隧道內工作人員傳送信息、通知及命令等，對突發(fā)事件及時進行命令和人員調度。并且可通過撥號系統與外線電話建立鏈路。調度無線通信系統采用150MHz模擬通信方式。隧道全線共用一組上下行頻點。
控制中心人員能通過調度基地臺呼叫隧道內和隧道口的無線對講機人員。可進行全呼、組呼和選呼；對所有對講機的管理、監(jiān)聽、通話錄音等功能。（如果需要撥出電話，可在系統中配有無線轉接器和配置有撥號功能的對講機。） 隧道內和隧道口的無線對講機人員之間可互相通信。
2)消防和公安無線通信子系統
隧道無線接入系統可以提供公安和消防對講機與其相應的中心臺通信的中繼轉接功能，使交警和消防人員在隧道區(qū)域內與外界的手持臺通訊暢通無阻。實現消防和公安無線通信系統的引入和覆蓋。
包括以下頻段及需要引入的信號數量：
公安350MHz數字集群：350～370MHz,不少于3載波；
公安消防350MHz模擬：350～370MHz,不少于3信道；
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公安交警350MHz模擬：350～370MHz,不少于3信道；
3) 調頻廣播通信子系統
實現全頻段(88～108MHz)調頻廣播引入。 調頻廣播系統可接收12個頻道的信號（XX市的主要調頻廣播信號），并轉發(fā)到隧道中，使在隧道中行駛的車輛接收到FM廣播，系統在緊急時具有對全頻段廣播信道進行插播的功能，緊急情況下可以通過調頻廣播向車載收音機廣播救助信息。
4)系統組網
隧道專用無線通信系統將上述系統傳播平臺合并，統一滿足隧道內治安、消防、調度、廣播、運營、安全要求的需求。所有專用無線通信子系統的射頻信號，合并到一根漏泄電纜中，以節(jié)省隧道的空間資源。
5)系統監(jiān)控
所有專用無線通信子系統的信號中繼設備(包括光纖直放站近端/遠端，選頻直放站等)，應具有遠程監(jiān)控功能，監(jiān)控人員可通過設立在隧道控制中心的網管終端計算機完成遠程監(jiān)測及控制。
隧道無線通信系統指標：
工作頻段 調頻廣播 88～108MHz
調度 150～170MHz
消防常規(guī) 350～370MHz
公安常規(guī) 350～370MHz
基地臺高發(fā)低收，移動臺低發(fā)高收。
頻道間隔： 對講機25kHz
頻點數： 調頻廣播 全頻段（不大于12個信道）
調度 1個雙工信道（收發(fā)差5.7MHz）
公安常規(guī) 1個異頻信道
消防本地 1個異頻信道 ，3個本地轉發(fā)異頻信道；
系統信噪比 優(yōu)于20dB
對講機通話音質達到CCITT規(guī)定的移動通信話音質量五級評分標準的3級以上。
調頻廣播發(fā)射覆蓋信號大于15uV
時間概率、地點概率 優(yōu)于95%
隧道無線通信系統特點：
全部采用模塊結構，易于維護和擴展；
全數字化；
調試方便，頻率通過計算機直接輸入，直接儲存；
斷電重啟直接進入斷電前狀態(tài)，不用設置；
功放采用微帶晶體管電路，其余部分均采用進口集成電路組合而成。
整機動態(tài)范圍大，功耗低。
增益可調范圍大，調試方便。
系統噪聲小。
上下行隔離度高，穩(wěn)定可靠。
體積小，安裝容易。
