隨州太陽能路燈

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太陽能路燈故障排除辦法

太陽能路燈屬于小型離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，路燈的正常運行離不開定期的維護與巡檢，由于每盞太陽能路燈都是一個單獨的小型系統(tǒng)，所以定期的維護與巡檢能適當延長太陽能路燈的整體配件尤其是蓄電池的使用壽命，我公司經(jīng)過多年供應(yīng)新能源行業(yè)蓄電池產(chǎn)品，與眾多的客戶就太陽能路燈的故障起因、分析、處理等情況進行過充分的溝通，總結(jié)了一些應(yīng)對經(jīng)驗，并整理如下：$

一、太陽能路燈不能正常工作，一般會有以下幾種現(xiàn)象：

1、每天工作時間達不到初始設(shè)計時間

2、不能按初始設(shè)計陰雨天數(shù)工作；

3、徹底不亮；

4、LED光源不停的閃爍；$

二、首先我們先了解一下太陽能路燈各配件的簡要技術(shù)指標：

1、12V蓄電池：

　　---可承受的充電保護電壓15.00V

　　---可承受的放電保護電壓10.80V

　　---浮充充電電壓13.80V

　　---蓄電池的建議充電電流（A）為單體電池容量的10%（0.1C）

　　---對已經(jīng)完全放電（電壓已放電至10.80V時）的蓄電池進行充電，以單體電池容量的10%（0.1C）電流進行連續(xù)充電，將蓄電池充飽需要20-22小時$。

2、12V太陽能電池板：

　　---開路電壓為21.50V（晴好天氣）

　　---充電電壓為16.00V（晴好天氣）

　　---峰值充電電流（A）為電池板功率/17.50V后的所得數(shù)值$

3、12V路燈控制器：

　　---充電工作電壓范圍（25℃）：8.00V-14.50V，溫度越低充電電壓越高，溫度補償系數(shù)為每℃/0.02V，充電電壓可達15.00V

　　---放電終止保護電壓為11.10V（25℃），溫度越低放電終止電壓越低，溫度補償系數(shù)為℃/0.02V，終止電壓可至9.80V

　　---蓄電池回升電壓值通常為12.50V

　　---對充、放電電壓的損耗數(shù)值為0.02V

　　---當溫度低至-40℃時，控制器將停止工作。$

4、12V LED光源：

　　---工作電壓范圍通常為10.00V-15.00V$三、針對太陽能路燈故障現(xiàn)象，具體的簡要處理辦法及故障分析：

　　太陽能路燈正常的運行是在路燈整套配置合理的基礎(chǔ)下進行的，配置不合理，一段時間后，將會直接導致路燈不能進行正常工作。路燈故障的處理，也是在配置合理的原則下進行的。$

《每天工作時間達不到初始設(shè)計時間》《不能按初始設(shè)計陰雨天數(shù)工作》

1、以上二種問題，首先要參照本《辦法》第二條里敘述的各配件工作技術(shù)指標對蓄電池、太陽能電池板、控制器進行檢測，主要測量指標如下：$

蓄電池：在線電壓（蓄電池與控制器、電池板與控制器連接狀態(tài)）、非在線電壓（蓄電池與控制器脫離狀態(tài)）、非在線靜置30分鐘后電壓、非在線靜置30分鐘后接負載放電狀態(tài)電壓走向。

電池板（中午天氣晴好時）：開路電壓、充電電流、短路電流。

控制器：觀察指示燈、輸入與輸出、是否受潮與進水、外觀是否有燒壞現(xiàn)象。$

蓄電池，將蓄電池的連接線纜摘下進行非在線狀態(tài)檢測，如果蓄電池電壓還在正常工作范圍內(nèi)（11.00V-14.50V之間），其它配件也狀態(tài)正常，則可以將路燈負載摘下，用電池板通過控制器直接給蓄電池充電5天以上，在晴好的天氣下，5天時間可以將蓄電池電量充飽。

　　在非在線狀態(tài)下測量蓄電池的電壓非常重要，在線狀態(tài)下，蓄電池電壓往往由于連接電池板處于充電狀態(tài)，電壓一般會在13.00V以上，將蓄電池從控制器上摘下30分鐘后為非在線電壓的準確數(shù)值，可以將負載直接連接蓄電池，觀察蓄電池電壓走向是否穩(wěn)定，如電壓下降緩慢且有規(guī)律，則證明蓄電池處于較好的狀態(tài)，如果電壓下降較快，則說明蓄電池處于虧電狀態(tài)或者其它故障。

非在線狀態(tài)下，蓄電池電壓如果低于10.00V，如3、5、8V，則說明蓄電池已嚴重過放電，且控制器的充電電壓識別范圍在10.00V-15.00V之間，蓄電池電壓低于10V后，控制器已無法對蓄電池進行充電，這時需要采取特殊方法進行處理或者更換蓄電池。

　　如果采用的是非導線端子式儲能蓄電池，有必要檢查蓄電池倉是否進水從而引線正、負端子間短路。短路的后果是持續(xù)充電后仍電壓不穩(wěn)且路燈不能正常工作。$

2、如果用第1種方法處理完后，路燈仍不能正常工作，則說明故障的出現(xiàn)時間已經(jīng)很長了，這時蓄電池有可能已經(jīng)由于長期充電不足等原因造成虧電而導致硫酸鹽化現(xiàn)象，這樣就必須將蓄電池取出，對其進行專業(yè)修復(fù)。$

《每天工作時間達不到初始設(shè)計時間》故障可能產(chǎn)生的其它原因：

A、電池板上灰塵過大，

B、電池板配置不夠，

C、與當?shù)氐墓庹諚l件有關(guān)系（夏天夠用，冬天不夠用）

D、電池板的角度不對，一般情況下是：安裝地點在地球上的緯度加上12-15°，例如當?shù)鼐暥仁?7°，那么電池板的角度應(yīng)該是50°左右。

《不能按初始設(shè)計陰雨天數(shù)工作》故障可能產(chǎn)生的其它原因：

A、 電池沒有充滿電，一直在虧電狀態(tài)，

B、昨天天氣好，今天天氣不好，明天天氣好，后天有連續(xù)幾天連陰，頻繁出現(xiàn)這種情況的地區(qū)，蓄電池選擇容量大一些的。

C、幾年后電池容量不足了，一是電池壽命到了，二是，電池一直是在不滿電的狀態(tài)。

《LED光源不停的閃爍》$

3、這個故障是基于控制器的保護原理，蓄電池完全放電后（電壓至11.10V），光源再次恢復(fù)亮燈工作蓄電池電壓必須要恢復(fù)到12.50V左右才可以，但蓄電池即使在不充電的情況下，其電壓也可以恢復(fù)至12.00V以上，在夜間，雖然電池電壓已經(jīng)恢復(fù)至12.50V，光源啟動后就會使蓄電池電壓很快下降，下降到控制器的終止保護電壓11.10V時，光源就又熄滅并停止工作，過一會蓄電池又回升則又亮燈，這種反復(fù)情況實則蓄電池處于虛電，也可以叫做虧電狀態(tài)，必須充飽電量后才能正常工作。$

4、太陽能路燈不停的閃爍，而蓄電池、電池板、控制器工作電壓、電流又基本正常時，可查看LED光源與控制器是否匹配，因LED光源內(nèi)部的驅(qū)動器及電源有時可能會與控制器內(nèi)的某元器件有所抵觸和干擾，從而引起閃爍現(xiàn)象。

《LED光源不停的閃爍》故障可能產(chǎn)生的其它原因：

A、 控制器的過放點和恢復(fù)工作點的電壓太過接近，例如12V系統(tǒng)，過放點電壓時11.2V，恢復(fù)工作點電壓一般是12.5V，可能恢復(fù)工作點的電壓太低（或者是小于12V），

B、 LED驅(qū)動電源損壞，

C、 LED燈珠有虛焊或者LED內(nèi)部的金線與芯片虛接。

《徹底不亮》

這個問題要首先檢測光源是否正常，參照本《辦法》第二條里敘述的各配件工作技術(shù)指標，可以用電壓正常的蓄電池對光源進行亮燈檢測，光源連接蓄電池仍不能亮燈，則光源本身可能有故障，要檢測驅(qū)動及恒流源是否燒壞。

《徹底不亮》故障可能產(chǎn)生的其它原因：

A、蓄電池被盜了，電池的引線斷掉了，

B、控制器損壞了，

C、LED燈壞了，

D，電池已經(jīng)過放了，$四、太陽能路燈安裝及選型需要注意事項及配件技術(shù)指標的要求：

1、太陽能路燈系統(tǒng)各配件連接線纜的規(guī)格，選擇標準應(yīng)以大于電池板、光源、蓄電池的充、放電電流、電壓為依據(jù)，線纜的合理選擇，可以保證系統(tǒng)各配件的正常工作，如果線纜選擇不標準，會導致蓄電池充電不足等不利后果，蓄電池長期充電不足會出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象，從而影響蓄電池的使用壽命并伴隨出現(xiàn)亮燈時間不足、陰雨天數(shù)堅持不足等后果，屆時蓄電池也將難以修復(fù)，各配件間的線纜過細，除了影響充電電流，同時也會影響充電電壓，過細的線纜導致電池板工作電壓不足，也會對蓄電池充電造成不利影響。$

2、下面以12V太陽能路燈系統(tǒng)計算示例選擇電纜：

A、 太陽能電池板線纜：

電池板功率/17.50V=電池板的峰值充電電流，如120W電池板/17.50V=6.86A，則應(yīng)配備2.5㎡以上的國標線纜，

2.5㎡*3A/㎡電流=7.50A，電池板的線纜由于要暴露在外面，應(yīng)選擇帶護套的高等級單股電纜。

B、 蓄電池線纜：

充電：電池板功率/17.50V=電池板峰值充電電流，如120W電池板/17.50V=6.86A，則應(yīng)配備2.5㎡以上的國標線纜，2.5㎡*3A/㎡電流=7.50A

放電：光源功率/12V=光源的工作電流，如60W光源/12.00V=5.00A，則應(yīng)配備2.5㎡以上的國標線纜，2.5㎡*3A/㎡電流=7.50A

C、 光源線纜：

光源功率/12V=光源的工作電流，如60W光源/12V=5.00A，則應(yīng)配備

2.5㎡以上的國標線纜，2.5㎡*3A/㎡電流=7.50A$

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