最近WTR銷售總監(jiān)王總在召開的周總結(jié)會議提到：軸承感應(yīng)拆卸器品牌，國家各鐵路部門指定用WTR，怎能不感激，怎能不自信。
WTR軸承感應(yīng)拆卸器目前有兩個系列：WTR-C-1與WTR-C-2。鐵路輪對軸承用的拆卸器即是在WTR-C-2的機(jī)型基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的拆卸設(shè)備。由于鐵路輪對軸承一般都帶有擋邊，所以拆卸起來具有相當(dāng)?shù)碾y度，然而WTR多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為國家鐵路行業(yè)的這一難題提供了最成功的方案。拆卸套的每一片都是精過機(jī)械與人工結(jié)合的匠心制作與打磨，因此鐵路軸承拆卸器的生產(chǎn)周期會比普通拆卸的周期要長。目前，WTR已成功為石家莊中鐵、長春軌道、北京鐵路、青島四機(jī)等企業(yè)提供了輪對軸承感應(yīng)拆卸器。
WTR軸承感應(yīng)拆卸器目前有兩個系列：WTR-C-1與WTR-C-2。鐵路輪對軸承用的拆卸器即是在WTR-C-2的機(jī)型基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的拆卸設(shè)備。由于鐵路輪對軸承一般都帶有擋邊，所以拆卸起來具有相當(dāng)?shù)碾y度，然而WTR多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為國家鐵路行業(yè)的這一難題提供了最成功的方案。拆卸套的每一片都是精過機(jī)械與人工結(jié)合的匠心制作與打磨，因此鐵路軸承拆卸器的生產(chǎn)周期會比普通拆卸的周期要長。目前，WTR已成功為石家莊中鐵、長春軌道、北京鐵路、青島四機(jī)等企業(yè)提供了輪對軸承感應(yīng)拆卸器。
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