山東邦泰液壓尖軌調(diào)直機主要用途工作原理

液壓尖軌調(diào)直機介紹
一、液壓尖軌調(diào)直機概述
液壓尖軌調(diào)直機是一種專為鐵路道岔養(yǎng)護及線路維護設(shè)計的機械設(shè)備，主要用于調(diào)直或彎曲尖軌及普通鋼軌。該設(shè)備采用液壓系統(tǒng)作為動力源，具有結(jié)構(gòu)合理、液壓穩(wěn)定、操作方便、性能可靠等特點，能夠顯著提高工作效率，降低勞動強度，是鐵路工務部門進行軌道維護的重要工具。
二、主要用途
尖軌調(diào)直：用于調(diào)直因各種原因（如列車沖擊、溫度變化等）導致的尖軌變形，確保道岔的平順性和安全性。
普通鋼軌調(diào)直：適用于普通線路及曲線地段鋼軌的調(diào)直作業(yè)，改善軌道的幾何尺寸，提高列車運行的平穩(wěn)性和安全性。
鋼軌彎曲調(diào)整：在特定情況下，也可用于對鋼軌進行彎曲調(diào)整，以滿足線路設(shè)計和施工要求。
三、工作原理
液壓尖軌調(diào)直機的工作原理基于液壓傳動和機械變形原理。作業(yè)時，將調(diào)直機水平放置于尖軌或普通鋼軌上，液壓缸活塞桿的頂塊對準尖軌或普通鋼軌變形位置的軌腰中心處，鉤軌臂鉤緊另一側(cè)軌腰中心。通過搬動手壓泵搬桿，向液壓油缸供油，系統(tǒng)壓力增高，活塞桿及頂塊推力加大，在兩側(cè)鉤軌臂的支承下，尖軌或普通鋼軌產(chǎn)生變形，直至產(chǎn)生塑性變形，從而將尖軌或普通鋼軌調(diào)直或彎曲至所需形狀。
四、結(jié)構(gòu)組成
機架：作為整個設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)，通常由高強度鋼材制成，確保設(shè)備的穩(wěn)定性和耐用性。
手動泵站：提供液壓動力源，通過手壓泵搬桿操作，實現(xiàn)液壓油的輸送和壓力的調(diào)節(jié)。
液壓缸：是設(shè)備的核心部件，通過液壓油的推動，使活塞桿伸出或縮回，從而產(chǎn)生調(diào)直或彎曲鋼軌所需的推力。
頂軌塊：安裝在液壓缸活塞桿的前端，用于直接接觸并頂壓鋼軌的軌腰中心處，實現(xiàn)鋼軌的變形調(diào)整。
鉤軌臂及鉤軌墊鐵：用于鉤緊鋼軌的另一側(cè)軌腰中心，提供穩(wěn)定的支撐點，確保調(diào)直過程中的安全性。
連接油管：用于連接手動泵站和液壓缸，實現(xiàn)液壓油的輸送和循環(huán)。
五、技術(shù)規(guī)格（以YJT-500型為例）
最大直軌或彎軌力：500KN
系統(tǒng)最大壓力：73MPa
油缸最大行程：84mm±2mm（部分型號為90mm）
鉤軌臂支點距離：1000mm
外形尺寸：1300×510×438（mm）
整機質(zhì)量（含液壓油