產(chǎn)品詳情
AFR180L2-12-P2-S2-42-113-114.3-200-M12 口罩機專用減速機
制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結(jié)成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。制冷系統(tǒng)基本組成壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)中的核心部件，也是制冷劑壓縮的動力之源。它的作用是將輸入的電能轉(zhuǎn)化為機械能，將制冷劑壓縮。
上海爵順減速機是集科研,開發(fā),生產(chǎn), 銷售伺服電機專用行星減速機為一體的現(xiàn)代化企業(yè),生產(chǎn)銷售伺服行星減速機、精密行星減速機，遵循細節(jié)決定成敗,服務決定市場的理念,上海爵順減速機廣泛應用于印刷機床、火焰切割、激光切割、數(shù)控機床、工具機械，食品包裝、自動化產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機器人等行業(yè)。
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移動空調(diào)器的開機、停機都要使用開關，不要用直接插拔電源插頭來開、停TCL移動空調(diào)器。這樣一來造成移動空調(diào)控制系統(tǒng)會損壞，二來在插拔時會在插頭和插座之間拉電弧，造成人身安全事故。而且長期在待機中，不僅消耗了一定的電量，還會在雷雨天容易遭雷擊。所有電器插頭都要插緊，不能松動。否則會造成接觸不良，損壞移動空調(diào)器。住處電表容量不夠，一定要先行增容，切莫抱著僥幸心理，以免因線路不堪負荷而發(fā)生火災。
上海爵順傳動機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)行星減速機、伺服行星減速機、精密行星減速機、減速機等研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。生產(chǎn)設備精良、技術力量雄厚。近年來，我公司吸收先進的設計制造行星減速機技 術，結(jié)合市場需求，與同類產(chǎn)品相比具有結(jié)構緊湊、傳動效率高、免維護、高精度等特點，深受用戶的普遍歡迎。公司生產(chǎn)的行星減速機、伺服行星減速機、精密行星減速機、減速機等，速比3-1000有二十多種比速可選擇，分一、二、三減速傳動，可滿足不同傳動速比、不同工況的要求。廣泛應用于繞線機、激光設備、自動化線、印刷機床、火焰切割、激光切割、數(shù)控機床、工具機械，食品包裝、自動化產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機器人等行業(yè)。
AB060-3-S1-P1配套伺服馬達電機專用行星減速機 口罩機專用減速機
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類別 |
行星減速機 |
齒輪類型 |
行星式減速機 |
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安裝形式 |
任意方式安裝 |
布局形式 |
同軸式行星式、直角行星式 |
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齒面硬度 |
硬齒面 |
用途 |
減速機 |
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品牌 |
行星齒輪減速機、行星齒輪減速機減速電機 |
型號 |
精密伺服電機專用行星齒輪減速機減速電機 |
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輸入轉(zhuǎn)速 |
1500-3000（rpm） |
額定功率 |
0.2-10（kw） |
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輸出轉(zhuǎn)速范圍 |
3-1000（rpm） |
許用扭矩 |
42-10000（N.m） |
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使用范圍 |
精密伺服電機專用行星齒輪減速機減速電機 |
級數(shù) |
一級、二級、三級 |
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減速比 |
3-1000 |
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導熱系數(shù)是指在穩(wěn)定傳熱條件下，1m厚的材料，兩側(cè)表面的溫差為1度（K,C）,在1小時內(nèi)，通過1平方米面積傳遞的熱量，單位為瓦/米?度（W/m?K,此處的K可用C代替）。導熱系數(shù)與材料的組成結(jié)構、密度、含水率、溫度等因素有關。非晶體結(jié)構、密度較低的材料，導熱系數(shù)較小。材料的含水率、溫度較低時，導熱系數(shù)較小。通常把導熱系數(shù)較低的材料稱為保溫材料，而把導熱系數(shù)在.5瓦/米?度以下的材料稱為保溫材料。
配合于交流伺服電機、馬達、直流伺服電機、步進電機、液壓馬達的減速傳動同系列分：AB60、AB90、AB115、AB142、AB180同軸式機座型號,速比：3~100有20個比速可選擇；分一、二級減速傳動；精度：一級傳動精度在2-4弧分，二級傳動精度在4-5弧分；有數(shù)百種規(guī)格。 產(chǎn)品型號例如：AB060-3-S1-P1配套伺服馬達電機專用行星減速機。
AFR180L2-12-P2-S2-42-113-114.3-200-M12根據(jù)上述所說，如電氣系統(tǒng)沒有問題，我們繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首先檢查兩組制冷壓縮機組的低溫及排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài)，說明主制冷機組的制冷劑量不足。用手摸主機組壓縮機的排氣和吸氣管路，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低(未結(jié)霜)，就說明了主機組缺少制冷劑。如根據(jù)以上三條所述，仍未確定故障原因，結(jié)合試驗箱的控制過程我們進一步確認故障原因。該試驗箱擁有兩套制冷機組，其中一為主機組，另一為輔助機組，在降溫速率較大時，兩組機組同時工作，在溫度保持階段初期，兩組機組依然同時工作，待溫度初步穩(wěn)定，輔助機組停止工作，由主機組繼續(xù)維持溫度，如果主機組有泄露，會使主機組的制冷效果不大。
