產(chǎn)品詳情
大棚骨架在穩(wěn)增長政策措施不斷出臺(tái)的強(qiáng)預(yù)期、臺(tái)風(fēng)暴雨洪水沖擊下的弱需求、以及原料成本相對(duì)韌性的共同影響下，淡季國內(nèi)鋼材市場呈現(xiàn)震蕩下跌的行情。從目前高爐開工率變化來看，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)釋放力度呈現(xiàn)高位收縮的態(tài)勢
鋼鐵及成品材產(chǎn)量的較快增長，超出了同期需求增長水平，大棚骨架致使社會(huì)庫存增加，壓迫價(jià)格下行。重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)旬產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，由于受到穩(wěn)增長政策不斷出臺(tái)落地的強(qiáng)預(yù)期和淡季轉(zhuǎn)向旺季的備貨需求的共同影響，大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能釋放節(jié)奏有再度加快的跡象。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年8月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量215.3萬噸，旬環(huán)比上升0.8%，同比上升10. 8%；大棚骨架企業(yè)庫存量為1605萬噸，環(huán)比增長10.8%；同期，全國21個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì)庫存為964萬噸，環(huán)比增長2.4%。也正是因?yàn)槿绱?，進(jìn)入8月份以來全國鋼材價(jià)格由升轉(zhuǎn)降。蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至到8月15日，全國鋼材平均噸價(jià)為4090元，
新近公布的鋼材市場關(guān)聯(lián)指標(biāo)數(shù)據(jù)顯示，之前的市場強(qiáng)預(yù)期尚未轉(zhuǎn)化為強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，今年7月鋼材的國內(nèi)需求較為疲弱。其中7月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.7%，1-7月份全國固定資產(chǎn)投資同比增長3.4%，均為小幅增長，且環(huán)比增速也低于正常水平。從一些消費(fèi)鋼材的重要領(lǐng)域來看，1-7月份全國房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降8.5%，較1-6月份降幅擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)；7月份全國汽車產(chǎn)量同比下降2.2%，環(huán)比下降6.2%（中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）。雖然下降數(shù)據(jù)尚未波及到鋼材出口，尤其是未波及到多數(shù)耗鋼產(chǎn)品出口，但考慮到全球PMI連續(xù)11個(gè)月處于收縮區(qū)間，全球貿(mào)易活動(dòng)低迷，因此也不可掉以輕心。
鋼鐵及成品材產(chǎn)量的較快增長，超出了同期需求增長水平，大棚骨架致使社會(huì)庫存增加，壓迫價(jià)格下行。重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)旬產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，由于受到穩(wěn)增長政策不斷出臺(tái)落地的強(qiáng)預(yù)期和淡季轉(zhuǎn)向旺季的備貨需求的共同影響，大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能釋放節(jié)奏有再度加快的跡象。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年8月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量215.3萬噸，旬環(huán)比上升0.8%，同比上升10. 8%；大棚骨架企業(yè)庫存量為1605萬噸，環(huán)比增長10.8%；同期，全國21個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì)庫存為964萬噸，環(huán)比增長2.4%。也正是因?yàn)槿绱?，進(jìn)入8月份以來全國鋼材價(jià)格由升轉(zhuǎn)降。蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至到8月15日，全國鋼材平均噸價(jià)為4090元，
新近公布的鋼材市場關(guān)聯(lián)指標(biāo)數(shù)據(jù)顯示，之前的市場強(qiáng)預(yù)期尚未轉(zhuǎn)化為強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，今年7月鋼材的國內(nèi)需求較為疲弱。其中7月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.7%，1-7月份全國固定資產(chǎn)投資同比增長3.4%，均為小幅增長，且環(huán)比增速也低于正常水平。從一些消費(fèi)鋼材的重要領(lǐng)域來看，1-7月份全國房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降8.5%，較1-6月份降幅擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)；7月份全國汽車產(chǎn)量同比下降2.2%，環(huán)比下降6.2%（中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）。雖然下降數(shù)據(jù)尚未波及到鋼材出口，尤其是未波及到多數(shù)耗鋼產(chǎn)品出口，但考慮到全球PMI連續(xù)11個(gè)月處于收縮區(qū)間，全球貿(mào)易活動(dòng)低迷，因此也不可掉以輕心。
