產(chǎn)品詳情
車規(guī)級 但每一家車企的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，過了這一家車企的標(biāo)準(zhǔn)，是否能過其他家的？都是未知數(shù) 激光雷達(dá)暫無行標(biāo)（來源：汽車之家） 一．眾說紛紜的激光雷達(dá)車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn) 在說車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)之前，我們先來看兩家激光雷達(dá)供應(yīng)商的宣傳口徑，看他們自己是如何定義產(chǎn)品的車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的
柵極驅(qū)動器波形整形功能 (如段式驅(qū)動器) 支持客戶優(yōu)化交換來提高效率，同時防止超調(diào)量，從而降低EMC噪聲 本文作者Namrata Pandya在恩智浦擔(dān)任高壓柵極驅(qū)動器產(chǎn)品營銷經(jīng)理 她負(fù)責(zé)推動16個產(chǎn)品系列從概念到上市的整個過程 Namrata擁有圣何塞州立大學(xué)電氣工程碩士學(xué)位
A廠商關(guān)于激光雷達(dá)可靠性的描述： 隨機(jī)性硬件失效指標(biāo)＜10-7h，可完全滿足ASIL-B和SIL-2功能安全等級 已成功通過車規(guī)DV、PV、EMC檢測 車規(guī)級系列測試包括加速度28mssup2 的振動測試、-40℃的低溫和85℃的高溫測試、鹽霧測試、跌落測試、靜電放電測試、輻射抗干擾測試和工頻磁場測試等等
“嵌入式方案可以確保一顆SoC平滑集成低功耗方案（例如柵極供電），縮短互聯(lián)路徑，較大程度地減少可能產(chǎn)生的天線問題
B廠商的描述： 采用APQP作為項目管理工具，全面執(zhí)行IATF16949質(zhì)量管理體系、ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn) 從架構(gòu)開始就要按照車規(guī)級可靠性設(shè)計、所有器件均按照車規(guī)級相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求選型 按照ISO及AEC-Q等國際標(biāo)準(zhǔn)以及多家#OEM客戶要求，進(jìn)行可靠性測試
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