產(chǎn)品詳情
東莞鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣程力專用廠對(duì)鮮奶運(yùn)輸車的生產(chǎn)已經(jīng)有十多年的經(jīng)驗(yàn)，工藝已相當(dāng)成熟，公司生產(chǎn)的鮮奶運(yùn)輸車從5噸到40噸任您選擇，下面就來(lái)講解一下鮮奶運(yùn)輸車的生產(chǎn)工藝：車主要多學(xué)習(xí)知識(shí)“由于每次修車，技術(shù)人員分析故障原因時(shí)，我感覺(jué)像聽(tīng)天書一般，所以就不愿意聽(tīng)，把所有維修的大權(quán)交給修理工，但是每次修車都不盡如人意，這與自己不懂是不是有關(guān)系？”正如車主張女士所遇到的情況，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，很多女性車主都被這樣的問(wèn)題所困擾?！白鳛檐囍饕獙?duì)自己的車有一定的了解。修車時(shí)，即使不懂也要裝懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯而不是猶豫不決或故弄玄虛。所以在排除故障時(shí)或排除故障后，一定要讓承修方說(shuō)明引起終故障的原因。
鮮奶運(yùn)輸車罐體結(jié)構(gòu)分保溫層保護(hù)層、保溫層和罐體內(nèi)膽三層。
1、罐體內(nèi)膽采用食品級(jí)304-2B不銹鋼板。罐體所有焊縫全部精拋、精磨，確保內(nèi)膽光潔、無(wú)銳角；
2、罐體中層采用8cm厚聚氨酯發(fā)泡保溫層。確保在運(yùn)輸過(guò)程中30度溫差時(shí)24小時(shí)溫度升降≦1℃，極大地保證了運(yùn)輸品的原有品質(zhì)；
3、罐體外層(保溫層保護(hù)層)采用2mm厚304L不銹鋼板。整個(gè)車體造型美觀，結(jié)構(gòu)科學(xué)，自重輕，強(qiáng)度好；
4、鮮奶運(yùn)輸車可根據(jù)用戶需求將罐體設(shè)置為多倉(cāng)，每個(gè)單倉(cāng)有單獨(dú)的卸料口（自流口）及加料口（罐口）；
5、鮮奶運(yùn)輸車罐內(nèi)采用PIC自動(dòng)清洗系統(tǒng)，清洗裝置360度旋轉(zhuǎn)，保證清洗無(wú)死角；
6、鮮奶運(yùn)輸車罐頂設(shè)置通氣閥，開(kāi)啟自動(dòng)調(diào)整，減少液體的蒸發(fā)損耗，防止罐內(nèi)產(chǎn)生正負(fù)壓時(shí)罐體變形；
7、鮮奶運(yùn)輸車罐內(nèi)余液量少，符合國(guó)標(biāo)小于1%的規(guī)定；
8、鮮奶運(yùn)輸車可選裝制冷機(jī)、流量計(jì)，液位計(jì)，安全鎖，防溢漏裝置，巖棉保溫等。
東莞鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣注意日常檢查維修火災(zāi)防患于未然去年2月22日晚1時(shí)，一輛浙江牌照大客車在312國(guó)道浦口境內(nèi)突然起火，17名坐在車廂中后部的乘客因未能及時(shí)逃出而葬身火海。血淋淋的教訓(xùn)提醒車主應(yīng)防患于未然，時(shí)刻警惕火災(zāi)的發(fā)生。再加上天氣日漸炎熱，自燃現(xiàn)象也會(huì)增多，車主在這方面應(yīng)該多加小心。注意日常檢查維修發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)燃油、變速器油或轉(zhuǎn)向助力油泄漏后與高溫部件接觸是引發(fā)火災(zāi)的重要原因。夏季溫度很高，橡膠管路受熱變形，與其他管件的接合處出現(xiàn)縫隙，就容易導(dǎo)致燃油泄漏發(fā)生火災(zāi)；此外如果電源線路老化導(dǎo)致金屬導(dǎo)線外露，或是因加裝防盜、音響等對(duì)原車線路進(jìn)行改動(dòng)，也容易引發(fā)電線短路造成起火。車輛空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化真假故障并存網(wǎng)帖分析：很多新款車輛配置的發(fā)動(dòng)機(jī)，在開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不提高轉(zhuǎn)速的，而是依靠增加發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油時(shí)間，來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。杜峰：以前的車在開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷要求，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定，讓車輛不熄火?，F(xiàn)在車輛技術(shù)改進(jìn)了，很多新車根據(jù)配置不同，不再需要提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)滿足空調(diào)運(yùn)作。所以，開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不提速，不一定就是故障，要看車輛本身的配置。側(cè)窗玻璃容易敲碎發(fā)現(xiàn)火災(zāi)無(wú)法撲滅時(shí)，不要盲目滅火，及時(shí)疏散乘客和圍觀群眾或者好心幫忙的非專業(yè)人士，避免傷害。有的車在發(fā)生碰撞后會(huì)自動(dòng)切斷油路和電路，但是大部分車沒(méi)有這項(xiàng)功能，因此關(guān)電源是撞車后件要做的事情。然后想辦法盡快離開(kāi)車輛。離開(kāi)時(shí)要注意周圍環(huán)境，別驚慌盲目地亂竄，以免被其他車輛撞傷。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可能電動(dòng)車窗已經(jīng)無(wú)法打開(kāi)，但只要車輛沒(méi)有嚴(yán)重變形，一般可以手動(dòng)解鎖中控打開(kāi)車門。如果門窗都無(wú)法打開(kāi)，馬上用尖銳物體用力敲擊玻璃，如果沒(méi)有應(yīng)急小錘或救生手電，尖頭的鑰匙也是一件工具。沒(méi)完全分離就換擋平時(shí)開(kāi)車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上p擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。馬路牙子一躍而過(guò)平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過(guò)去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。王先生告訴記者，他身邊還有不少和他一樣喜歡改裝的年輕人，改裝的初衷也大致相同——增強(qiáng)車子本身的動(dòng)力性能、讓車身更美觀，更重要的是能從改裝后的性能提升中得到滿足。解析改裝據(jù)了解，目前貴陽(yáng)市內(nèi)有類似愛(ài)好的人群大致分兩種。一種屬“炫酷唬人型”，其追求的效果是讓原車在經(jīng)過(guò)改裝后外表與眾不同，增加的配件包括大包圍、尾翼等。此類型的改裝花費(fèi)在2元左右。而另一種則屬于“內(nèi)在品質(zhì)型”，這種類型的普通改裝，需要兩萬(wàn)元左右，達(dá)到的效果僅僅是“養(yǎng)眼”，而中等水平的改裝則需要4萬(wàn)元左右，其中大部分花在輪圈、排氣等部位。近接連的降雨，在讓人們感受到清涼的同時(shí)，則讓車主提前找到了雨季駕車的感覺(jué)。面對(duì)即將到來(lái)的雨季和經(jīng)常不期而至的降雨，您和您的愛(ài)車是否準(zhǔn)備好了呢？雨中如何安全駕駛？雨中安全駕駛為重要的就是慢行。慢行與停駛，是應(yīng)對(duì)各種不良駕駛狀況的利器，相信每位車主在理論的教材中早已對(duì)其耳熟能詳。慢速行駛可讓輪胎與路面的接觸面積增加，從而提供更大的牽引力。如果您發(fā)現(xiàn)車輛開(kāi)始打滑，請(qǐng)不要用力踩制動(dòng)或急打方向，這可能導(dǎo)致側(cè)滑。字串1電動(dòng)車騎行一段時(shí)間后有時(shí)鏈條會(huì)松動(dòng)，調(diào)整方法如下：松開(kāi)后軸螺母，將調(diào)鏈螺緊，直到鏈條松緊適度，同時(shí)注意后輪與車架平行，然后再擰緊兩邊螺母。如果鏈條偏緊，按上述方法反向操作即可。鏈條松緊適宜（垂度1mm?d15mm）。調(diào)節(jié)車把高低時(shí)，注意鞍座上的安全線不應(yīng)露出。并注意把芯絲桿緊固扭矩不小于18n.m。調(diào)整鞍座高低時(shí)，注意鞍座上的安全線不應(yīng)露出，并注意鞍座夾緊螺母和鞍管夾緊螺栓緊固扭矩不小于18n.m。
