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模擬信號是指信號隨時間的變化是連續(xù)的。即任意時間點(diǎn)總有一個瞬態(tài)的信號量與之對應(yīng)。所以我們通常又將模擬信號稱為連續(xù)信號。自然界中接觸到的各種物理量都是模擬信號，比如人說話的聲音，溫度，濕度，光照強(qiáng)度等都是模擬量。模擬信號為什么叫模擬信號呢？它到底模擬了啥？模擬信號傳輸過程中就是利用傳感器把各種自然界各種連續(xù)的信號轉(zhuǎn)換為幾乎一模一樣的電信號。比如說話聲音，原本是聲帶的震動。經(jīng)過麥克風(fēng)的采集，將聲波信號轉(zhuǎn)換為電信號，此時的電信號波形是和原來的聲波波形一樣的。
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其中短路接通能力體現(xiàn)了開關(guān)電器抵御短路電流瞬間產(chǎn)生的巨大電動力的能力。這后四個參數(shù)恰到好處地詮釋了開關(guān)與斷路器的關(guān)系。ACB是什么？什么叫做ACB？我們來看GB14048.2《低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第2部分：斷路器》中的定義：我們看到，所謂ACB，指的是觸頭在具有大氣壓力下的空氣中斷開和閉合的斷路器。一般來說，ACB特指框架斷路器，一種大電流的低壓斷路器。顯見，空氣開關(guān)并非指ACB?？諝忾_關(guān)到底是什么？在一般情況下，空氣開關(guān)指的是微型斷路器MCB。雙電機(jī)驅(qū)動裝置的設(shè)計(jì)2.1雙電機(jī)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)如所示普通臥式車床雙電機(jī)驅(qū)動裝置，包括變頻電機(jī)3設(shè)置在車座11上，其特點(diǎn)在于：變頻電機(jī)3的動力輸出軸在其兩端伸出，變頻電機(jī)3動力輸出軸的一端設(shè)有帶輪2，變頻電機(jī)3動力輸出軸的另一端通過離合器與減速裝置9的動力輸出軸相連接，設(shè)置在車座11上的第二變頻電機(jī)10與減速裝置9相連接，車座11上設(shè)有與離合器對應(yīng)的凸輪6，凸輪6上設(shè)有手柄桿5和杠桿7。
