產(chǎn)品詳情
徐工8噸T5東風(fēng)華神國六隨車吊三一8噸國六東風(fēng)華神T5隨車吊報價表，是用戶心痛點，又怕買高了－即上當(dāng)了，又怕價格便宜的隨車吊回家不好使，只要來正規(guī)廠家，隨車吊價格公正，選擇的空間大，售后到位。
T5東風(fēng)華神隨車起重運輸車配置：發(fā)動機是玉柴200國六排放四缸機，陜齒小八檔，5.1米軸距，排半駕駛室，前五噸后十噸橋，，行車記錄儀，遠(yuǎn)程油門，ABS中控鎖，電動玻璃，一鍵啟動，氣管干燥劑。
8噸T5東風(fēng)華神隨車吊價格：吊機品牌太多太多了，來專業(yè)廠家給你配品牌吊機，八噸程力專汽吊機，臂長13米，整車價格在：27萬以內(nèi)；也可選五節(jié)臂加2.2萬；徐工8噸G型吊機，臂長15米，整車價格33萬以內(nèi)；可選8噸M型價格少一萬，8噸K型再少一萬（31萬）。如果選三一五節(jié)吊機，臂長18.1米，整車價格在35萬以內(nèi)；選四節(jié)臂少二萬。用戶購車時不要看價格，便宜隨車吊只能買時高興，用時就不樂意。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722-3261099
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號]：177 8626 0383
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
了解更多車型請點: 陜汽隨車吊 程力專汽隨車吊 藍(lán)牌隨車吊 國六隨車吊
隨車吊（隨車起重運輸車出租設(shè)備的起重機內(nèi)爬升要求操作時必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)普戒標(biāo)志，必要時應(yīng)派人監(jiān)護(hù)。隨車吊廠家起重設(shè)備司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格，方準(zhǔn)單獨操作。嚴(yán)禁無證人員動用起重設(shè)備。工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機件帶病運行。
隨車吊（隨車起重運輸車作業(yè)時變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)。8噸隨車吊應(yīng)完全熟悉隨車起重運輸車吊裝圖。必須懂得所有標(biāo)識和警告的含義；要能夠計算或判定隨車起重運輸車的實際吊裝能力。按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車起重運輸。做好隨車起重運輸工作日志，在日志里記錄：所有檢測、維護(hù)以及對隨車起重運輸進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。嚴(yán)禁在起重臂卡停穩(wěn)前變換擋位，嚴(yán)禁在滿載荷或接近滿載荷時下落臂桿。
隨車吊（隨車起重運輸車重物起吊至距離地10 50厘米時，應(yīng)機身的穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性(The stability of)，制動是否靈活、可靠，綁扎是否牢固，確認(rèn)正常后方可繼續(xù)作業(yè)。8噸隨車吊應(yīng)完全熟悉隨車起重運輸車吊裝圖。必須懂得所有標(biāo)識和警告的含義；要能夠計算或判定隨車起重運輸車的實際吊裝能力。按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)隨車起重運輸。做好隨車起重運輸工作日志，在日志里記錄：所有檢測、維護(hù)以及對隨車起重運輸進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。起吊重物下方嚴(yán)禁有人停留或行走。
隨車吊變速器傳動比的簡單介紹
我們知道，隨車吊發(fā)動機在一定的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到好的狀態(tài)，此時發(fā)出的功率比較大，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好。因此，我們希望發(fā)動機總是在好的狀態(tài)下工作。但是，隨車吊在使用的時候需要有不同的速度，這樣就產(chǎn)生了矛盾。這個矛盾要通過變速器來解決。
隨車吊變速器的作用用一句話概括，就叫做變速變扭，即增速減扭或減速增扭。為什么減速可以增扭，而增速又要減扭呢?設(shè)發(fā)動機輸出的功率不變，功率可以表示為 N = wT，其中w是轉(zhuǎn)動的角速度，T是扭距。當(dāng)N固定的時候，w與T是成反比的。所以增速必減扭，減速必增扭。隨車吊變速器齒輪傳動就根據(jù)變速變扭的原理，分成各個檔位對應(yīng)不同的傳動比，以適應(yīng)不同的運行狀況。
一般的手動變速器內(nèi)設(shè)置輸入軸、中間軸和輸出軸，又稱三軸式，另外還有倒檔軸。三軸式是變速器的主體結(jié)構(gòu)，輸入軸的轉(zhuǎn)速也就是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，輸出軸轉(zhuǎn)速則是中間軸與輸出軸之間不同齒輪嚙合所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速。不同的齒輪嚙合就有不同的傳動比，也就有了不同的轉(zhuǎn)速。
當(dāng)隨車吊啟動司機選擇1檔時，撥叉將1/2檔同步器向后接合1檔齒輪并將它鎖定輸出軸上，動力經(jīng)輸入軸、中間軸和輸出軸上的1檔齒輪，1檔齒輪帶動輸出軸，輸出軸將動力傳遞到傳動軸上(紅色箭頭)。典型1檔變速齒輪傳動比是3:1,也就是說輸入軸轉(zhuǎn)3圈，輸出軸轉(zhuǎn)1圈。
隨車吊（隨車起重運輸車作業(yè)時臂桿的大仰角不得超過說明書的規(guī)定。當(dāng)無資料可查時，不得超過7800起重機在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時.嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種操作動作和降落臂桿。起吊重物左右回轉(zhuǎn)時，應(yīng)平穩(wěn)進(jìn)行.不得使用緊急制動或在沒有停穩(wěn)前作反向旋轉(zhuǎn)。起重機行駛時，回轉(zhuǎn)、臂桿、吊鉤(lifting hook)的制動器必須剎住。起重機需帶載荷行走時，載荷不得超過額定起重量的70%。行走時，吊物應(yīng)在起重機行走的正前方向，離地高度不得超過50厘米，行駛速度應(yīng)緩慢。嚴(yán)禁帶載荷長距離行駛。轉(zhuǎn)彎時，如轉(zhuǎn)彎半徑過小，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎(一次不超過150)。下坡時嚴(yán)禁空擋滑行。使用兩臺起重機抬吊重物時，兩臺起重機的性能應(yīng)相近。抬吊時應(yīng)統(tǒng)一指揮，以保證動作協(xié)調(diào)一致。載荷應(yīng)分配合理，單機荷載不得超過額定起重量的80%0
隨車吊（隨車起重運輸車出租設(shè)備的抓斗的安全技術(shù)要求行駛狀態(tài)穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性
行駛狀態(tài)穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性是指起重機在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的 能力。失穩(wěn)可能（maybe)發(fā)生在兩個方面上，或與行駛軌跡平行，或與行 駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性，分別稱為縱向行駛穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性 和橫向行駛穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性。
隨車吊（隨車起重運輸車縱向行駛穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性起重機在行駛過程中失去縱向行駛穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性有兩種情況:一是 起重機爬坡時，由于坡度大，使其前輪(轉(zhuǎn)向輪)的輪壓為零， 無法控制（control)行進(jìn)方向，喪失操縱性;二是起重機爬坡時，當(dāng)車輛下 滑力(沿坡面分力)接近驅(qū)動輪上的附著力(adhesion)時，車輪打滑甚至 車體下滑，喪失縱向行駛穩(wěn)定性(The stability of)。隨車吊價格隨車起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運輸功能于一體，提高資源利用率，售價也比汽車吊便宜很多。缺點是工作時須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作，吊裝性能方面比不上汽車吊。其主要原因是行駛道路的坡度 超過起重機的設(shè)計爬坡角.或路況太滑。這兩種情況都是危險 的。在操作時要注意不要強行爬坡.以防止縱向行駛失穩(wěn)。
隨車吊（隨車起重運輸車橫向行駛穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性(The stability of)喪失橫向行駛穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性的主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑 移。隨車吊廠家起重設(shè)備司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格，方準(zhǔn)單獨操作。嚴(yán)禁無證人員動用起重設(shè)備。工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機件帶病運行。其主要原因是轉(zhuǎn)彎時行駛速度過快，產(chǎn)生較大離心力所致。
流動式起重機轉(zhuǎn)彎時，產(chǎn)生一個離心力，速度越大，產(chǎn)生的 離心力也越大，而且與速度的平方成正比。12噸隨車吊必須遵守一切交通管理規(guī)則和規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。轉(zhuǎn)彎回轉(zhuǎn)半徑愈小， 離心力也愈大。當(dāng)車速過高時，容易造成向外翻車，也可能（maybe)產(chǎn)生 橫向滑動。所以起重機在轉(zhuǎn)彎時要根據(jù)路面情況控制（control)速度，以防 橫向失去穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)，造成翻車事故。
隨車吊（隨車起重運輸車出租設(shè)備的卷筒組的安全檢查和報廢作為起重操作人員，除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，還要鉆研操作技巧（Skill)，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)（Lesson)，提高事故的防范能力，在具體操作中還要注意由于每個人的施工經(jīng)驗、操作技巧、知識面的不同，對起重作業(yè)中的危險和隱患的判斷也不同，所以相互間的協(xié)作互保作用在起重作業(yè)中顯得格外重要。隨車吊廠家隨車起重運輸車，又可以稱為隨車吊，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱之為汽車吊、自吊車等。集吊裝和運輸于一體，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外等場所。可配備不同長度的貨廂和不同噸位的吊機。還可以在車廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車吊灑水車。大型隨車吊租賃廠家提示您平時還要大力提倡多說一句話，多伸一把手，多提一個建議活動。關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)時刻，一句話，一把手，一個建議往往就能及時避免一起事故。
當(dāng)隨車吊增速司機選擇2檔時，撥叉將1/2檔同步器與1檔分離后接合2檔齒輪并鎖定輸出軸上，動力傳遞路線相似，所不同的是輸出軸上的1檔齒輪換成2檔齒輪帶動輸出軸。典型2檔變速齒輪傳動比是2.2:1，輸入軸轉(zhuǎn)2.2圈，輸出軸轉(zhuǎn)1圈，比1檔轉(zhuǎn)速增加，扭矩降低。
當(dāng)隨車吊加油增速司機選擇3檔時，撥叉使1/2檔同步器回到空檔位置，又使3/4檔同步器移動直至將3檔齒輪鎖定在輸出軸上，使動力可以從軸入軸—中間軸—輸出軸上的3檔變速齒輪，通過3檔變速齒輪帶動輸出軸。典型3檔傳動比是1.7:1，輸入軸轉(zhuǎn)1.7圈，輸出軸轉(zhuǎn)1圈，是進(jìn)一步的增速。
當(dāng)隨車吊加油增速司機選擇4檔時，撥叉將3/4檔同步器脫離3檔齒輪直接與輸入軸主動齒輪接合，動力直接從輸入軸傳遞到輸出軸，此時傳動比1:1，即輸出軸與輸入軸轉(zhuǎn)速一樣。由于動力不經(jīng)中間軸，又稱直接檔，該檔傳動比的傳動效率高。隨車吊多數(shù)運行時間都用直接檔以達(dá)到好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
換檔時要先進(jìn)入空檔，變速器處于空檔時變速齒輪沒有鎖定在輸出軸上，它們不能帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，沒有動力輸出。
一般隨車吊手動變速器傳動比主要分上述1-4檔，通常設(shè)計者首先確定低(1檔)與高(4檔)傳動比后，中間各檔傳動比一般按等比級數(shù)分配。另外，還有倒檔和超速檔，超速檔又稱為5檔。
當(dāng)隨車吊要加速超過同向隨車吊時司機選擇5檔，典型5檔傳動比是0.87:1，也就是用大齒輪帶動小齒輪，當(dāng)主動齒輪轉(zhuǎn)0.87圈時，被動齒輪已經(jīng)轉(zhuǎn)完1圈了。
倒檔時輸出軸要向相反方向旋轉(zhuǎn)。如果一對齒輪嚙合時大家反向旋轉(zhuǎn)，中間加上一個齒輪就會變成同向旋轉(zhuǎn)。利用這個原理，倒檔就要添加一個齒輪做“媒介”，將軸的轉(zhuǎn)動方向調(diào)轉(zhuǎn)，因此就有了一根倒檔軸。倒檔軸獨立裝在變速器殼內(nèi)，與中間軸平行，當(dāng)軸上齒輪分別與中間軸齒輪和輸出軸齒輪嚙合時，輸出軸轉(zhuǎn)向會相反。
通常倒檔用的同步器也控制5檔的接合，所以5檔與倒檔位置是在同一側(cè)的。由于有中間齒輪，一般變速器倒檔傳動比大于1檔傳動比，增扭大，有些隨車吊遇到陡坡用前進(jìn)檔上不去就用倒檔開上去。
從駕駛平順性考慮，變速器檔位越多越好，檔位多相鄰檔間的傳動比的比值變化小，換檔容易而且平順。但檔位多的缺點就是變速器構(gòu)造復(fù)雜，體積大，現(xiàn)在輕型隨車吊變速器一般是4-5檔。同時，變速器傳動比都不是整數(shù)，而是都帶小數(shù)點的，這是因為嚙合齒輪的齒數(shù)不是整倍數(shù)所致，兩齒輪齒數(shù)是整倍數(shù)就會導(dǎo)致兩齒輪嚙合面磨損不均勻，使得輪齒表面質(zhì)量產(chǎn)生較大的差異。
