氣動執(zhí)行器機構(gòu)

GT系列氣動執(zhí)行器機構(gòu)型號：GTD雙作用、GTE單作用（彈簧復位）

GT系列氣動執(zhí)行器機構(gòu)規(guī)格：GT40、GT52、GT65、GT80、GT90、GT100、GT100、GT125、
      Gt145、GT160、GT190、GT210、GT255、GT300、GT350
GT系列氣動執(zhí)行器機構(gòu)旋轉(zhuǎn)角度：90°
GT系列氣動執(zhí)行器機構(gòu)輸出扭矩：10-6220Nm（5.Obar雙作用式）
一雙活塞齒輪齒條傳動結(jié)構(gòu)
一接口尺寸符合NAMUR標準
一鋁合金缸體表面陽極氧化處理
一可配手動操作機構(gòu)
一滑動部分采用無油軸承增加使用壽命
一可配各種控制附件
一輸出連接符合標準DIN/IS05211、DIN3337

一、GT型系列氣動執(zhí)行器 概述

GT型系列氣動執(zhí)行器是將壓縮空氣為動力,通過活塞齒條、齒輪的機械傳動，以角行程輸出扭距的氣動執(zhí)行器，產(chǎn)品外型小、重量輕、使用壽命長性能高。是目前一種新型的氣動執(zhí)行器產(chǎn)品。分為雙作用和單作用（彈簧復位）。適用于角行程控制閥（球閥、蝶閥類）的開關(guān)和調(diào)節(jié)。也可用于其它需要回轉(zhuǎn)的場合。
二、GT型系列氣動執(zhí)行器 特點及參數(shù)

基本設(shè)計：氣動雙活塞執(zhí)行器、型號 GTD=雙作用式、型號 GTE=單作用式(有彈簧返回)。
制造特點：超寬面齒條(活塞)小齒輪傳動技術(shù)、活塞及齒輪和殼體接觸面有低磨擦材料制成的滑動軸承襯套、導向。單作用式有保險彈簧座。
采用標準：執(zhí)行器與閥門連接：四個或八個螺栓孔符合標準 DIN/ISO 5211，軸裝配孔符合標準DIN 3337。可供選擇的裝配軸孔有多種形狀尺寸選擇 。 執(zhí)行器與控制閥連接：GTD/GTE100+350 符合標準 NAMUR或VDI/VDE 3845，GTD/GTE040+90 通過轉(zhuǎn)接板連接。
執(zhí)行器與信號盒連接：符合 VDI/VDE 3845。 零件材料：殼體：鋁合金表面陽極化處理。
端蓋：鋁合金表面噴塑處理。
活塞/齒條：鋁合金。
密封O型圈：丁睛橡膠=NBR70。
軸承墊圈/導環(huán)：塑料。
環(huán)境溫度：-20 ～ 90O ℃
回轉(zhuǎn)角度：雙作用式=90度，單作用式=90度，標準執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)軸角度從兩端可調(diào)節(jié) -5 ～ +5 度。
輸出扭矩：3 ～ 10000Nm
空氣壓力：2 ～ 8bar，大 10bar。
附件：電磁閥、電氣定位器、限位開關(guān)（有機械式、接近式）、氣源處理三聯(lián)件（有減壓器、過濾器、油霧器）、手操機構(gòu)。

壓縮空氣從氣口(B)進入氣缸兩活塞(C)之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩端氣腔的空氣通過氣口(A)排出，同時使兩活塞(C)的齒條同步帶動輸出軸(D)(齒輪)逆時針方向旋轉(zhuǎn)90度。可以從兩端調(diào)整微量角度，松動螺母(E)用內(nèi)六角扳手擰動調(diào)節(jié)螺栓(F)調(diào)整所需角度,鎖緊螺母 (E)。反之壓縮空氣則從氣口(A)進入氣缸兩端氣腔時，使兩活塞向氣缸中間方向移動，中間氣腔的空氣通過氣口(B)排出，同時使兩活塞(C)的齒條同步帶動輸出軸(D)(齒輪)順時針方向旋轉(zhuǎn)90度。

單作用式（彈簧復位）

壓縮空氣從氣口(B)進入氣缸兩活塞(C)之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口(A)排出，同時使兩活塞(C)的齒條同步帶動輸出軸(D)(齒輪)逆時針方向旋轉(zhuǎn)90度。在壓縮空經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口(B)排出，同時使兩活塞(C)的齒條同步帶動輸出軸(D)(齒輪)順時針方向旋轉(zhuǎn)90度?？梢詮膬啥苏{(diào)整微量角度，松動螺母(E)用內(nèi)六角扳手擰動調(diào)節(jié)螺栓(F)調(diào)整所需角度,鎖緊螺母(E)。

四、GT型系列氣動執(zhí)行器 解剖圖及零配件