產(chǎn)品詳情
碟形彈簧載荷
10 . 1 單片碟形彈簧
如無另行約定，單片彈簧的靜態(tài)載荷檢測點為變形量工二0 . 75h 。。通常情況下，載荷檢測都是在彈簧加載過程中進行。用于對碟形加載的上下兩個盤片必須硬化、磨削、拋光并少許涂油。在大多數(shù)應用情況下，表中列出的立直高度載荷F ( 0 . 75ho ）的容許偏差都是可以接受的。更嚴格的公差要求，請與Mubea 聯(lián)系。對于直徑比小于De / Di 一1 . 8 （特殊尺寸）的清況，采用比表中所列公差大一些的載荷公差。非標準尺寸載荷公差，請與Mub ea 協(xié)商決定。
10 . 2 對合組合碟形彈簧
采用10 片單片彈簧組成的對合組合碟形彈簧組進行檢測的加載和卸載載荷特性曲線間的載荷偏差。彈簧組裝配時，單片彈簧左右交替與導向桿接觸，這種方式可以在彈簧與導向桿間產(chǎn)生最大摩擦，從而獲得加載和卸載載荷特性曲線的最大載荷偏差。該方式不適用于旋轉(zhuǎn)中心S 點低于橫截面H 點所在平面的特殊尺寸彈簧，請參與Mubea1273 267 號專利說明書，如有必要，雙方須達成事先約定。用于給彈簧組加載的上下兩個盤片必須淬火、磨削、拋光，并少許涂油。
載荷測試時，彈簧組須至少壓縮至L 。二0 . 8 , hol 。＝0 . 75 , h 。時的卸載載荷須在表所規(guī)定的范圍內(nèi)
10 . 1 單片碟形彈簧
如無另行約定，單片彈簧的靜態(tài)載荷檢測點為變形量工二0 . 75h 。。通常情況下，載荷檢測都是在彈簧加載過程中進行。用于對碟形加載的上下兩個盤片必須硬化、磨削、拋光并少許涂油。在大多數(shù)應用情況下，表中列出的立直高度載荷F ( 0 . 75ho ）的容許偏差都是可以接受的。更嚴格的公差要求，請與Mubea 聯(lián)系。對于直徑比小于De / Di 一1 . 8 （特殊尺寸）的清況，采用比表中所列公差大一些的載荷公差。非標準尺寸載荷公差，請與Mub ea 協(xié)商決定。
10 . 2 對合組合碟形彈簧
采用10 片單片彈簧組成的對合組合碟形彈簧組進行檢測的加載和卸載載荷特性曲線間的載荷偏差。彈簧組裝配時，單片彈簧左右交替與導向桿接觸，這種方式可以在彈簧與導向桿間產(chǎn)生最大摩擦，從而獲得加載和卸載載荷特性曲線的最大載荷偏差。該方式不適用于旋轉(zhuǎn)中心S 點低于橫截面H 點所在平面的特殊尺寸彈簧，請參與Mubea1273 267 號專利說明書，如有必要，雙方須達成事先約定。用于給彈簧組加載的上下兩個盤片必須淬火、磨削、拋光，并少許涂油。
載荷測試時，彈簧組須至少壓縮至L 。二0 . 8 , hol 。＝0 . 75 , h 。時的卸載載荷須在表所規(guī)定的范圍內(nèi)
