產品詳情
嘉能低溫緊急拉斷閥卸車必用設備
1低溫緊急拉斷閥材質：304不銹鋼。
2連接形式：法蘭/內絲
3密封圈材質：氟橡膠
5彈簧：腐蝕強度不低于不銹鋼304
6緊急拉斷閥設計壓力：2.5MPa
2工作范圍
1緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷；
2常規(guī)操作時不會出現(xiàn)“拉斷”；拉斷后分開的兩部分能夠有效密封；
3低溫緊急拉斷閥拉斷采用拉斷銷式拉斷，拉斷銷受力超過預定極限范圍，拉斷閥自動緊急斷開，實現(xiàn)分離，兩端單向閥關閉各自管線中的介質。
4低溫緊急拉斷閥安裝后應無泄漏，出現(xiàn)緊急情況受力超過直線拉斷力數值后，拉斷螺栓應拉出閥體，閥體分解成兩個單向閥，斷開管線應無泄漏。
5拉斷閥的材質選用304不銹鋼，滿足安全及壽命要求
6緊急拉斷閥采用2.5MPa的設計壓力，主要密封采用氟橡膠。
8低溫緊急拉斷閥結構原理:
該緊急脫離裝置的切斷閥主體為采用彈簧力關閉的單向閥，其拉斷力來自于機械部分本身，無須電、液等其它動力，加裝該裝置的裝卸臂具備了緊急拉斷功能。
4低溫緊急拉斷閥總體由兩個單向閥、夾緊機構、拉斷機構三部分組成：單向閥主要由閥體、閥瓣、主密封圈、支架等組成；夾緊機構主要由左夾板、右夾板、連接件等組成；拉斷機構主要由固定調節(jié)螺栓、放松調節(jié)螺母、拉斷銷、安全螺栓、鋼絲繩等組成。
5閥瓣為密封面為錐面，另一面采用球面設計，這樣的設計有利于保證良好的密封性，減小介質的流通阻力從而減少壓力損失，同時避免介質流過時紊流現(xiàn)象的產生。閥瓣的前端設計有耳軸，上、下閥瓣的耳軸采用陰、陽配合的結構形式；閥瓣后端設計有彈簧固定軸，在固定軸尾端設計一臺階。當兩單向閥對接時，靠閥瓣前端耳軸的相互作用實現(xiàn)單向閥的開啟；固定軸尾端的細軸段起導向作用；臺階起限位作用，限制因介質的流速和壓力的變化而對閥門開度的影響。
6主密封圈采用具有良好彈性的氟橡膠制成，靠主密封座壓緊、固定。單向閥體與閥瓣均采用錐面設計，錐度相同。該設計具有防火功能，即若因現(xiàn)場失火而燒壞軟密封時，閥瓣便與主密封座接觸形成金屬硬密封，依靠硬密封能夠防止介質的大量泄漏。
7左、右夾板與殼體接觸面采用楔面設計，使之具有良好的夾緊和開啟效果。兩夾板的一端通過連接件相連，另一端通過調節(jié)螺栓與拉斷機構相連，通過調節(jié)螺母調整兩單向閥的連接與夾緊力。
8拉斷機構通過鋼絲繩與裝卸臂外臂管或立柱相連，通過調節(jié)螺栓、拉斷銷調節(jié)螺母連接起來。鋼絲繩的長度小于裝卸臂內臂與外臂的大工作長度，當槽車移動超出工作區(qū)時，鋼絲繩即拉動固定螺栓和連接軸移動，先拉斷安全螺絲，然后將拉斷銷拉出，從而開啟夾緊機構，實現(xiàn)兩單向閥的分離；隨著單向閥的分離，閥瓣在彈簧力的作用下復位，實現(xiàn)關閉。
1低溫緊急拉斷閥材質：304不銹鋼。
2連接形式：法蘭/內絲
3密封圈材質：氟橡膠
5彈簧：腐蝕強度不低于不銹鋼304
6緊急拉斷閥設計壓力：2.5MPa
2工作范圍
1緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速拉斷；
2常規(guī)操作時不會出現(xiàn)“拉斷”；拉斷后分開的兩部分能夠有效密封；
3低溫緊急拉斷閥拉斷采用拉斷銷式拉斷，拉斷銷受力超過預定極限范圍，拉斷閥自動緊急斷開，實現(xiàn)分離，兩端單向閥關閉各自管線中的介質。
4低溫緊急拉斷閥安裝后應無泄漏，出現(xiàn)緊急情況受力超過直線拉斷力數值后，拉斷螺栓應拉出閥體，閥體分解成兩個單向閥，斷開管線應無泄漏。
5拉斷閥的材質選用304不銹鋼，滿足安全及壽命要求
6緊急拉斷閥采用2.5MPa的設計壓力，主要密封采用氟橡膠。
8低溫緊急拉斷閥結構原理:
該緊急脫離裝置的切斷閥主體為采用彈簧力關閉的單向閥，其拉斷力來自于機械部分本身，無須電、液等其它動力，加裝該裝置的裝卸臂具備了緊急拉斷功能。
4低溫緊急拉斷閥總體由兩個單向閥、夾緊機構、拉斷機構三部分組成：單向閥主要由閥體、閥瓣、主密封圈、支架等組成；夾緊機構主要由左夾板、右夾板、連接件等組成；拉斷機構主要由固定調節(jié)螺栓、放松調節(jié)螺母、拉斷銷、安全螺栓、鋼絲繩等組成。
5閥瓣為密封面為錐面，另一面采用球面設計，這樣的設計有利于保證良好的密封性，減小介質的流通阻力從而減少壓力損失，同時避免介質流過時紊流現(xiàn)象的產生。閥瓣的前端設計有耳軸，上、下閥瓣的耳軸采用陰、陽配合的結構形式；閥瓣后端設計有彈簧固定軸，在固定軸尾端設計一臺階。當兩單向閥對接時，靠閥瓣前端耳軸的相互作用實現(xiàn)單向閥的開啟；固定軸尾端的細軸段起導向作用；臺階起限位作用，限制因介質的流速和壓力的變化而對閥門開度的影響。
6主密封圈采用具有良好彈性的氟橡膠制成，靠主密封座壓緊、固定。單向閥體與閥瓣均采用錐面設計，錐度相同。該設計具有防火功能，即若因現(xiàn)場失火而燒壞軟密封時，閥瓣便與主密封座接觸形成金屬硬密封，依靠硬密封能夠防止介質的大量泄漏。
7左、右夾板與殼體接觸面采用楔面設計，使之具有良好的夾緊和開啟效果。兩夾板的一端通過連接件相連，另一端通過調節(jié)螺栓與拉斷機構相連，通過調節(jié)螺母調整兩單向閥的連接與夾緊力。
8拉斷機構通過鋼絲繩與裝卸臂外臂管或立柱相連，通過調節(jié)螺栓、拉斷銷調節(jié)螺母連接起來。鋼絲繩的長度小于裝卸臂內臂與外臂的大工作長度，當槽車移動超出工作區(qū)時，鋼絲繩即拉動固定螺栓和連接軸移動，先拉斷安全螺絲，然后將拉斷銷拉出，從而開啟夾緊機構，實現(xiàn)兩單向閥的分離；隨著單向閥的分離，閥瓣在彈簧力的作用下復位，實現(xiàn)關閉。
