產(chǎn)品詳情
四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺2016年，海外礦山產(chǎn)量下滑，加之高麗亞鉛擴(kuò)建產(chǎn)能增加對鉛精礦的需求量，導(dǎo)致海外供應(yīng)過剩轉(zhuǎn)緊平衡。2017年上半年，礦山復(fù)產(chǎn)緩慢，進(jìn)口增量。港口庫存已降至4萬噸左右金屬噸。其二，進(jìn)口窗口再度關(guān)閉，鉛精礦進(jìn)口。雖2016年10月，鉛精礦進(jìn)口虧損轉(zhuǎn)盈利，并一度擴(kuò)大至2000元/噸以上。但進(jìn)入1月，再度轉(zhuǎn)為虧損狀態(tài)，且由于2016年四季度，國內(nèi)煉廠已陸續(xù)備貨，預(yù)計一季度鉛精礦進(jìn)口量有限。鉛精礦進(jìn)口量不大，短期市場影響有限。
琦源機(jī)械有限公司主要之力與礦業(yè)裝運(yùn)機(jī)械和履帶平板履帶平板運(yùn)輸車以及探礦設(shè)備的研發(fā) 生產(chǎn) 銷售。
四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺如果同意經(jīng)銷商不采用原廠零件從事再制造，就等于默認(rèn)了非原廠零件（平行件）的合法地位，這將嚴(yán)重沖擊廠家對后市場配件的壟斷地位，蠶食廠家的配件利潤。換句話說，與再制造相比，廠家更希望保護(hù)自己已有的利益鏈。這就是為什么現(xiàn)在每家制造商都在做設(shè)備再制造，卻鮮有再制造成功的案例。此外，雖然支持再制造產(chǎn)業(yè)，但很多稅收政策還難以落實到位，再制造企業(yè)面臨重復(fù)交稅問題，這也限制了行業(yè)的發(fā)展。與汽車工業(yè)相比，工程機(jī)械行業(yè)缺少設(shè)備登記制度，所以很難辨別設(shè)備是新設(shè)備還是再制造設(shè)備，這也給稅收政策的實施帶來困難。
四不像隨車挖掘機(jī)的特點：
1、優(yōu)異的防水性能，整車線路、電器采高段位防水密封處理，有效地避免了因雨水發(fā)生漏電現(xiàn)象。
2、大角度轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半更小，更加適合巷道狹窄多彎復(fù)雜路況。
3、采正規(guī)汽車專鋼性車架，比鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變。
四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺盡快盡早地解決或緩解這個問題，已成為行業(yè)共識。俞琚表示，我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，很多行業(yè)都存在或曾經(jīng)發(fā)生過這樣的問題，有過很多慘痛的教訓(xùn)，掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)不應(yīng)當(dāng)再走這條彎路了。市場競爭是行業(yè)企業(yè)發(fā)展進(jìn)步的動力，但這種競爭應(yīng)當(dāng)是技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、價格的競爭，絕不應(yīng)該是以價格競爭為主。過分的低價，使企業(yè)失去合理的利潤空間，影響企業(yè)及全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另外，地方保護(hù)和行業(yè)保護(hù)的問題仍然比較普遍。正常的合理的市場競爭反對任何地方保護(hù)和行業(yè)保護(hù)，因為它不利于企業(yè)發(fā)展，也不利于行業(yè)發(fā)展。
履帶運(yùn)輸車選購小建議：
1、是否真的省力對于果農(nóng)來說，需要運(yùn)輸車解決大量的果蔬搬運(yùn)問題，因此選擇一款能夠省時省力的產(chǎn)品很重要。履帶式運(yùn)輸車正是為了解決這一問題，定位于田園搬運(yùn)，同時覆蓋其他各類小型運(yùn)輸工作的新型搬運(yùn)車，搬運(yùn)更加，讓產(chǎn)品運(yùn)輸更加省時省力；2、是否方便操作產(chǎn)品并不一定是越大越好，要小巧方便易使用。
續(xù)重中地運(yùn)輸車造型精巧，體積較小，安裝牙嵌式轉(zhuǎn)向離合裝置，回轉(zhuǎn)半徑只有1.15米，轉(zhuǎn)向靈活輕便，適應(yīng)各種復(fù)雜場景。3、是否可以靈活掌控運(yùn)輸車檔位多樣，共有前進(jìn)3檔，后退1檔，各種路況自由選擇，操可以靈活的選擇操作方式，使用更方便。
4、是否持久耐用有些運(yùn)輸車使用一段時間后，發(fā)電機(jī)容易出現(xiàn)故障，而且油耗量大，會增加農(nóng)戶的使用負(fù)擔(dān)；而我們的運(yùn)輸車采用單缸電啟動高品質(zhì)出口型發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，油耗低，性能，故障率低，支持搬運(yùn)車的高強(qiáng)度使用。
5、是否將損失降到小對于田園運(yùn)輸工具來說，對于路面及果園的破壞是必不可免的，那么盡量將損失降到低顯得尤為重要我們的運(yùn)輸車履帶較寬，接地面積大，行進(jìn)時對地面壓強(qiáng)小，不會對地面造成大的破壞，園林中可放心使用。
四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺“學(xué)到高級技師頂天了，像我?guī)煾颠@樣的技能專家，快退休了月薪才4000多元?！庇浾咴诒狈街毓ぜ瘓F(tuán)采訪時，年輕技工閆嵩道出自己不愿學(xué)技術(shù)的原因。記者采訪的27家加工類企業(yè)中，高級技師比普通工人每個月工資平均多200元，與技能水平掛鉤補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低，一線工人提升技能的動力不足。1月，記者到一家大型民營企業(yè)裝配車間采訪，25歲的鉗工高宇說出了想轉(zhuǎn)行的念頭?！捌胀üと隧斕炷芨傻杰囬g主任，根本進(jìn)不到管理層和核心技術(shù)層。
履帶隨車挖應(yīng)怎樣操作：
1、優(yōu)越的防水性能，整車線路、電器采用高段位防水密封處理，有效地避免了因雨水發(fā)生漏電的現(xiàn)象。
2、大角度轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑更小，更加適合巷道狹窄多彎的復(fù)雜路況。
3、采用正規(guī)的汽車鋼性車架，比的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。
4、各部配件，通用性強(qiáng)，達(dá)到國內(nèi)水平，更換零部件的時候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時買到。
5、工作。注意鉆頭的工作狀態(tài)，及時更換。
6、注意巖石的狀況，避免被褥、關(guān)節(jié)和裂縫的穿孔，防止眼睛損傷，觀察頂部和板的危險。
7、有效地使用開放函數(shù)。
四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺同時，我們也要清醒地認(rèn)識到，在實施“精細(xì)管理工程”的過程中，為重要的是要有規(guī)范性與創(chuàng)新性相結(jié)合的意識。“精細(xì)”的境界就是將管理的規(guī)范性與創(chuàng)新性地結(jié)合起來，從這個角度來講，精細(xì)管理工程具有把企業(yè)引向成功的功能和可能。汽車服務(wù)業(yè)是“服務(wù)業(yè)”，是與顧客高度“接觸式”的服務(wù)業(yè)。但又不同于一般的服務(wù)業(yè)，具有特殊性，它是通過對顧客的車輛進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)等作業(yè)行為（同時為顧客本人提供相應(yīng)的服務(wù)），讓顧客感到“安全、舒適、體面”，從而“舒心、滿意”。
履帶運(yùn)輸車的油泵怎樣保養(yǎng)對履帶運(yùn)輸車配件油泵的保護(hù)保養(yǎng)應(yīng)留意以下十個方面：
1.水會腐蝕油泵所以含水的物質(zhì)制止運(yùn)用油泵抽真空。
2.含有很多溶劑的物質(zhì)請首先在烘箱中除掉大部分的溶劑后再運(yùn)用油泵抽真空。
3.按正確的次序運(yùn)用履帶運(yùn)輸車油泵以防止倒吸現(xiàn)象發(fā)作。
4.運(yùn)用完真空烘箱后有必要做好清潔作業(yè)擦潔凈真空烘箱的玻璃窗。
5.擦凈履帶運(yùn)輸車配件油泵外表的防銹油。
6.鏟除履帶運(yùn)輸車油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)則商標(biāo)的潤滑油。
7.液壓油管路里的防銹油也應(yīng)在運(yùn)用前鏟除將燃油接入噴油泵管路不斷地滾動履帶運(yùn)輸車油泵的主輪軸直至出油閥潔凈的液壓油停止。
四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺于是我們就尋求安全級別更高的智能門鎖。同時，用戶在手機(jī)App端可以隨時查詢家人在家與否，及時刪除權(quán)限，并在App上查閱開門、關(guān)門、反鎖等實時情況及歷史記錄。這也滿足了我們尋求控制感的心理。連接性智能鎖的本質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)的連接屬性。但在當(dāng)前看來，連接性在各個品牌的智能鎖中并沒有突出顯現(xiàn)。大多還只是作為一個單品存在于市場。雖說一部分智能鎖通過與酒店，公寓合作，結(jié)合公寓的PMS（物業(yè)管理系統(tǒng)）不僅可以checkin，checkout，還可以查詢房門狀況，為租客隨時分配開門密碼等，但與其他智能家居產(chǎn)品之間還缺乏聯(lián)動。
履帶運(yùn)輸車火花塞省油的重要性履帶運(yùn)輸車火花塞的重要性。履帶運(yùn)輸車的使用正在增加。駕駛履帶運(yùn)輸車的人也像開車一樣。燃油消耗問題，讓我們談?wù)劰?jié)油火花塞的重要性?；鸹ㄈ且环N履帶運(yùn)輸車車部件，通常很少被，但不要低估它。
而陸奇在處理數(shù)據(jù)方面有深厚經(jīng)驗。從1998年在雅虎供職開始，就是負(fù)責(zé)搜索方面的業(yè)務(wù)，而在微軟，搜索業(yè)務(wù)也是他的重點業(yè)務(wù)板塊，他在這家公司近的成果是幫助搭建人工智能業(yè)務(wù)，而這與滴滴所要求的處理海量數(shù)據(jù)在路徑上都有共通之處。還會繼續(xù)從事搜索等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)過去8年時間，陸奇經(jīng)歷了微軟兩任CEO和數(shù)次高層架構(gòu)調(diào)整，但他的地位卻始終非常鞏固。在離職之前，陸奇的職位是負(fù)責(zé)工程與應(yīng)用部門的全球執(zhí)行副總裁，直接向微軟CEO納德報告。四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺記者6日從商用飛機(jī)有限責(zé)任公司獲悉，C919大型客機(jī)計劃在2017年上半年“首飛”。C919是自主設(shè)計研制的國產(chǎn)大型客機(jī)，為150座級以上中短程單通道窄體客機(jī)，在市場上的主要競爭對手包括暢銷的空客320系列和波音737系列。據(jù)介紹，C919大型客機(jī)在基本完成機(jī)載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗后，現(xiàn)已進(jìn)入“首飛”前的沖刺階段：全機(jī)地面共振試驗和模態(tài)耦合試驗。簡單來說，這項試驗是用類似于“千斤頂”的空氣彈簧把飛機(jī)頂?shù)桨肟铡?/span>
此外，為支持“制造2025”戰(zhàn)略順利實施，財政部將落實研發(fā)費用加計扣除、固定資產(chǎn)加速折舊稅收優(yōu)惠政策，加大重大裝備首臺套推廣應(yīng)用支持力度，將新材料、關(guān)鍵零部件納入首批次應(yīng)用保費補(bǔ)償范圍。同時，財政部還將發(fā)揮先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金、集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金等引導(dǎo)作用，促進(jìn)制造業(yè)重點領(lǐng)域加快發(fā)展。工程院院士鄔賀銓表示，隨著后續(xù)一系列舉措的出臺，政策紅利將得以進(jìn)一步釋放。屆時，在產(chǎn)業(yè)政策和財稅政策的推動下，我國制造業(yè)將進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級階段，其進(jìn)展也會提速。四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺對此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，雖然使用鋰電池會造成產(chǎn)品成本增加，但是這是未來發(fā)展趨勢，低速電動車企業(yè)不應(yīng)該只顧眼前利益，也需要及時調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，進(jìn)行產(chǎn)品升級。爭議焦點之三是車輛安全問題，低速電動車企業(yè)建議弱化側(cè)碰試驗，但是董揚(yáng)意見是既然車輛在道路中行駛，就應(yīng)該按照現(xiàn)有汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求去做，如碰撞試驗中正碰和側(cè)碰一個都不能少。爭議焦點之四是車身尺寸限制可否放寬。業(yè)內(nèi)專家稱，大尺寸有利于車身安全性的提高，并且認(rèn)為低速電動車標(biāo)準(zhǔn)只要大方向把握準(zhǔn)確，碰撞強(qiáng)度、車身尺寸等細(xì)節(jié)問題都會迎刃而解。
琦源機(jī)械有限公司主要之力與礦業(yè)裝運(yùn)機(jī)械和履帶平板履帶平板運(yùn)輸車以及探礦設(shè)備的研發(fā) 生產(chǎn) 銷售。
四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺如果同意經(jīng)銷商不采用原廠零件從事再制造，就等于默認(rèn)了非原廠零件（平行件）的合法地位，這將嚴(yán)重沖擊廠家對后市場配件的壟斷地位，蠶食廠家的配件利潤。換句話說，與再制造相比，廠家更希望保護(hù)自己已有的利益鏈。這就是為什么現(xiàn)在每家制造商都在做設(shè)備再制造，卻鮮有再制造成功的案例。此外，雖然支持再制造產(chǎn)業(yè)，但很多稅收政策還難以落實到位，再制造企業(yè)面臨重復(fù)交稅問題，這也限制了行業(yè)的發(fā)展。與汽車工業(yè)相比，工程機(jī)械行業(yè)缺少設(shè)備登記制度，所以很難辨別設(shè)備是新設(shè)備還是再制造設(shè)備，這也給稅收政策的實施帶來困難。
四不像隨車挖掘機(jī)的特點：
1、優(yōu)異的防水性能，整車線路、電器采高段位防水密封處理，有效地避免了因雨水發(fā)生漏電現(xiàn)象。
2、大角度轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半更小，更加適合巷道狹窄多彎復(fù)雜路況。
3、采正規(guī)汽車專鋼性車架，比鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變。
四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺盡快盡早地解決或緩解這個問題，已成為行業(yè)共識。俞琚表示，我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，很多行業(yè)都存在或曾經(jīng)發(fā)生過這樣的問題，有過很多慘痛的教訓(xùn)，掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)不應(yīng)當(dāng)再走這條彎路了。市場競爭是行業(yè)企業(yè)發(fā)展進(jìn)步的動力，但這種競爭應(yīng)當(dāng)是技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、價格的競爭，絕不應(yīng)該是以價格競爭為主。過分的低價，使企業(yè)失去合理的利潤空間，影響企業(yè)及全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另外，地方保護(hù)和行業(yè)保護(hù)的問題仍然比較普遍。正常的合理的市場競爭反對任何地方保護(hù)和行業(yè)保護(hù)，因為它不利于企業(yè)發(fā)展，也不利于行業(yè)發(fā)展。
履帶運(yùn)輸車選購小建議：
1、是否真的省力對于果農(nóng)來說，需要運(yùn)輸車解決大量的果蔬搬運(yùn)問題，因此選擇一款能夠省時省力的產(chǎn)品很重要。履帶式運(yùn)輸車正是為了解決這一問題，定位于田園搬運(yùn)，同時覆蓋其他各類小型運(yùn)輸工作的新型搬運(yùn)車，搬運(yùn)更加，讓產(chǎn)品運(yùn)輸更加省時省力；2、是否方便操作產(chǎn)品并不一定是越大越好，要小巧方便易使用。
續(xù)重中地運(yùn)輸車造型精巧，體積較小，安裝牙嵌式轉(zhuǎn)向離合裝置，回轉(zhuǎn)半徑只有1.15米，轉(zhuǎn)向靈活輕便，適應(yīng)各種復(fù)雜場景。3、是否可以靈活掌控運(yùn)輸車檔位多樣，共有前進(jìn)3檔，后退1檔，各種路況自由選擇，操可以靈活的選擇操作方式，使用更方便。
4、是否持久耐用有些運(yùn)輸車使用一段時間后，發(fā)電機(jī)容易出現(xiàn)故障，而且油耗量大，會增加農(nóng)戶的使用負(fù)擔(dān)；而我們的運(yùn)輸車采用單缸電啟動高品質(zhì)出口型發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，油耗低，性能，故障率低，支持搬運(yùn)車的高強(qiáng)度使用。
5、是否將損失降到小對于田園運(yùn)輸工具來說，對于路面及果園的破壞是必不可免的，那么盡量將損失降到低顯得尤為重要我們的運(yùn)輸車履帶較寬，接地面積大，行進(jìn)時對地面壓強(qiáng)小，不會對地面造成大的破壞，園林中可放心使用。
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2、大角度轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑更小，更加適合巷道狹窄多彎的復(fù)雜路況。
3、采用正規(guī)的汽車鋼性車架，比的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。
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6、注意巖石的狀況，避免被褥、關(guān)節(jié)和裂縫的穿孔，防止眼睛損傷，觀察頂部和板的危險。
7、有效地使用開放函數(shù)。
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履帶運(yùn)輸車的油泵怎樣保養(yǎng)對履帶運(yùn)輸車配件油泵的保護(hù)保養(yǎng)應(yīng)留意以下十個方面：
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2.含有很多溶劑的物質(zhì)請首先在烘箱中除掉大部分的溶劑后再運(yùn)用油泵抽真空。
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4.運(yùn)用完真空烘箱后有必要做好清潔作業(yè)擦潔凈真空烘箱的玻璃窗。
5.擦凈履帶運(yùn)輸車配件油泵外表的防銹油。
6.鏟除履帶運(yùn)輸車油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)則商標(biāo)的潤滑油。
7.液壓油管路里的防銹油也應(yīng)在運(yùn)用前鏟除將燃油接入噴油泵管路不斷地滾動履帶運(yùn)輸車油泵的主輪軸直至出油閥潔凈的液壓油停止。
四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺于是我們就尋求安全級別更高的智能門鎖。同時，用戶在手機(jī)App端可以隨時查詢家人在家與否，及時刪除權(quán)限，并在App上查閱開門、關(guān)門、反鎖等實時情況及歷史記錄。這也滿足了我們尋求控制感的心理。連接性智能鎖的本質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)的連接屬性。但在當(dāng)前看來，連接性在各個品牌的智能鎖中并沒有突出顯現(xiàn)。大多還只是作為一個單品存在于市場。雖說一部分智能鎖通過與酒店，公寓合作，結(jié)合公寓的PMS（物業(yè)管理系統(tǒng)）不僅可以checkin，checkout，還可以查詢房門狀況，為租客隨時分配開門密碼等，但與其他智能家居產(chǎn)品之間還缺乏聯(lián)動。
履帶運(yùn)輸車火花塞省油的重要性履帶運(yùn)輸車火花塞的重要性。履帶運(yùn)輸車的使用正在增加。駕駛履帶運(yùn)輸車的人也像開車一樣。燃油消耗問題，讓我們談?wù)劰?jié)油火花塞的重要性?；鸹ㄈ且环N履帶運(yùn)輸車車部件，通常很少被，但不要低估它。
而陸奇在處理數(shù)據(jù)方面有深厚經(jīng)驗。從1998年在雅虎供職開始，就是負(fù)責(zé)搜索方面的業(yè)務(wù)，而在微軟，搜索業(yè)務(wù)也是他的重點業(yè)務(wù)板塊，他在這家公司近的成果是幫助搭建人工智能業(yè)務(wù)，而這與滴滴所要求的處理海量數(shù)據(jù)在路徑上都有共通之處。還會繼續(xù)從事搜索等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)過去8年時間，陸奇經(jīng)歷了微軟兩任CEO和數(shù)次高層架構(gòu)調(diào)整，但他的地位卻始終非常鞏固。在離職之前，陸奇的職位是負(fù)責(zé)工程與應(yīng)用部門的全球執(zhí)行副總裁，直接向微軟CEO納德報告。四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺記者6日從商用飛機(jī)有限責(zé)任公司獲悉，C919大型客機(jī)計劃在2017年上半年“首飛”。C919是自主設(shè)計研制的國產(chǎn)大型客機(jī)，為150座級以上中短程單通道窄體客機(jī)，在市場上的主要競爭對手包括暢銷的空客320系列和波音737系列。據(jù)介紹，C919大型客機(jī)在基本完成機(jī)載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗后，現(xiàn)已進(jìn)入“首飛”前的沖刺階段：全機(jī)地面共振試驗和模態(tài)耦合試驗。簡單來說，這項試驗是用類似于“千斤頂”的空氣彈簧把飛機(jī)頂?shù)桨肟铡?/span>
此外，為支持“制造2025”戰(zhàn)略順利實施，財政部將落實研發(fā)費用加計扣除、固定資產(chǎn)加速折舊稅收優(yōu)惠政策，加大重大裝備首臺套推廣應(yīng)用支持力度，將新材料、關(guān)鍵零部件納入首批次應(yīng)用保費補(bǔ)償范圍。同時，財政部還將發(fā)揮先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金、集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金等引導(dǎo)作用，促進(jìn)制造業(yè)重點領(lǐng)域加快發(fā)展。工程院院士鄔賀銓表示，隨著后續(xù)一系列舉措的出臺，政策紅利將得以進(jìn)一步釋放。屆時，在產(chǎn)業(yè)政策和財稅政策的推動下，我國制造業(yè)將進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級階段，其進(jìn)展也會提速。四川樂山履帶運(yùn)輸車多少錢一臺對此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，雖然使用鋰電池會造成產(chǎn)品成本增加，但是這是未來發(fā)展趨勢，低速電動車企業(yè)不應(yīng)該只顧眼前利益，也需要及時調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，進(jìn)行產(chǎn)品升級。爭議焦點之三是車輛安全問題，低速電動車企業(yè)建議弱化側(cè)碰試驗，但是董揚(yáng)意見是既然車輛在道路中行駛，就應(yīng)該按照現(xiàn)有汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求去做，如碰撞試驗中正碰和側(cè)碰一個都不能少。爭議焦點之四是車身尺寸限制可否放寬。業(yè)內(nèi)專家稱，大尺寸有利于車身安全性的提高，并且認(rèn)為低速電動車標(biāo)準(zhǔn)只要大方向把握準(zhǔn)確，碰撞強(qiáng)度、車身尺寸等細(xì)節(jié)問題都會迎刃而解。
