產品詳情
積放式懸掛輸送機
其主要部件簡介如下：
1． 驅動裝置：驅動裝置是輸送機系統的動力源，由電動機、減速器、機架、驅動鏈條等組成。它具有機械過載和電流過熱繼電器雙重保護功能。根據載荷大小可分為A、B、C三種形式。速度范圍：0.5—18M/MIN。
2． 張緊裝置：用來吸收牽引鏈條從驅動裝置繞出時所產生的松弛和鏈條長期運行磨損產生的伸長，保持鏈條具有一定的張緊力；
新型張緊裝置為四輪浮動式結構，張緊氣缸和浮動架之間由原來的剛性連接改為環(huán)鏈式柔性連接，從根本上避免了原有剛性連接可能出現的卡阻現象。此外在張緊中還增加了安全閥和電接點壓力表，保證了張緊的可靠性。
3． 牽引鏈條：牽引鏈條由鏈片、銷軸、寬推桿及鏈支撐小車組成。上述部件均為模鍛件，強度高、抗沖擊性強；鏈支撐小車為整體軸承輪，運行阻力小。新型寬推桿比原來加寬了2-3倍，這就從根本上解決了積放小車的傳遞方式，由原來的兩次傳遞化為一次傳遞。不但縮短了傳遞時間，提高了道岔傳遞的可靠性，而且取消了原來的壓軌長度，明顯地提高了工藝線路的有效利用率。
4． 積放小車：積放小車升降爪較原來加寬了4-5倍，其端部采用叉式結構，并把原升降爪和止逸爪合二為一，因此積放小車不但可以承受推桿的推力，還可以有效地限制推桿在運行過程中的縱向游移、同時前小車車體和升降爪之間增加了一導向機構，保證了升降爪垂直升降的靈活性。
5． 軌道：軌道由牽引軌和承載軌及括架組成，均由優(yōu)質合金結構鋼制作，具有強度高、耐磨等特點。新型承載軌采用特制異型凸緣槽鋼制造，不僅有效地提高了軌道的承載能力和剛度，而且軌道的凸緣和積放小車導輪之間由原來的點接觸變?yōu)榫€接觸，明顯提高了軌道的耐磨型和小車的運行平穩(wěn)性。
6.道岔：道岔設計改變了原來的抬壓軌的傳遞方式，取消了送車斷的壓軌段，將原來的二次傳遞簡化為一次傳遞，縮短了傳遞時間，提高了生產率。由于傳遞是由寬推桿和寬升降爪的嚙合完成的，道岔的傳遞中心與前小車的中心距無關，因此，避免了因工程項目的不同，前后小車中心距變化而每次都進行的重復設計。
