產(chǎn)品詳情
鋁合金電纜退火爐是周期作業(yè)式電阻爐，是根據(jù)用戶的鋁合金熱處理工件的工藝要求、形狀、外形尺寸等要求來設(shè)計的。鋁合金電纜退火爐為電加熱帶通風(fēng)機(jī)構(gòu)、強(qiáng)熱風(fēng)循環(huán)電阻爐，主要供各類機(jī)械結(jié)構(gòu)件和其他產(chǎn)品在200-600℃以內(nèi)進(jìn)行退火.回火.時效等熱處理之用，該爐具有密封性好、裝爐量大、溫度均勻、維修方便、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，是各生產(chǎn)廠家常用的低溫?zé)崽幚碓O(shè)備。
該鋁合金線材時效（退火）處理爐主要由爐體及密封裝置、臺車及臺車牽引機(jī)構(gòu)、爐門及壓緊裝置、加熱元件及固定裝置、熱循環(huán)風(fēng)機(jī)及導(dǎo)流裝置、電氣控制系統(tǒng)、溫度自動控制系統(tǒng)等組成。
爐體框架采用14#、10#槽鋼及角鋼焊接制作，外殼側(cè)板厚度≥2 mm冷板連接，結(jié)構(gòu)牢固可靠，整體強(qiáng)度好，不易變形，外表平整光潔。爐襯的爐頂和爐墻采用全纖維耐火針刺毯預(yù)制塊疊壓成形，纖維爐襯成形后，在爐膛內(nèi)表面采用不銹鋼板覆蓋。爐襯的纖維是采用山東魯陽股份有限公司運(yùn)用真空甩絲法生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)型，壓縮后容重≥220Kg/m3；采用科學(xué)合理的鑲裝方法，此結(jié)構(gòu)少有熱橋短路現(xiàn)象出現(xiàn)，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、節(jié)能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點(diǎn)。
爐體與臺車的密封采用插刀式密封形式，操作簡便，密封可靠性好，大大地減少了爐體的熱損耗。
臺車車架采用22#槽鋼和22#工字鋼制作成框架，臺車側(cè)板厚度12 mm，底板厚度8 mm均采用Q235鋼板焊接，此結(jié)構(gòu)臺車堅固不易變形和翹曲，強(qiáng)度上能充分滿足規(guī)定的裝載量。
臺車行走機(jī)構(gòu)采用車輪式自行走方式，臺車車體下方安裝5對走輪，在臺車的車頭箱內(nèi)安裝有齒輪減速機(jī)，通過鏈輪、鏈條將行走動力傳遞給臺車主動走輪，驅(qū)動臺車移動。傳動用鏈輪和鏈條采用雙排型。傳動走輪的組成為:主動輪為1排、從動輪為2排、被動輪為2排。臺車爐襯的砌筑:車體底部平鋪一層厚5mm石棉板，再用硅藻土磚和重質(zhì)磚混合平鋪兩層，中層采用（NG-1.3）直磚平鋪一層，耐火層采用重質(zhì)承重異型磚砌筑，耐火層磚在砌筑時，泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且耐火層承重平面保持平整。臺車四周采用異型磚砌筑，不使?fàn)t氣與臺車側(cè)板直接接觸。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形。
臺車行走機(jī)構(gòu)由擺線針輪減速機(jī)驅(qū)動，并配有制動器，避免行走時臺車因慣性而撞擊爐體，臺車尾部裝有接電用的插刀觸頭，完成臺車上加熱元件的電源通斷；此接觸方式的接觸面大而充分，接觸良好，長久使用無電火花及過熱現(xiàn)象。
臺車行程的兩端極限處設(shè)有限位開關(guān)，避免超行程行走而損害爐體及發(fā)生意外事故。
因電爐爐門較大，爐門外框架采用12#槽鋼制作，側(cè)板采用12 mm 厚Q235鋼板焊接成型，增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，不易變形翹曲。
爐門內(nèi)襯同樣為全纖維結(jié)構(gòu)。
爐門的升降采用3t電動葫蘆為爐門升降動力，并自配有制動裝置，使?fàn)t門平穩(wěn)升降。
爐門的密封采用新型滑輪自壓緊裝置，使?fàn)t門與爐面板很好地軟接觸密封，此結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了爐口處的密封強(qiáng)度，減少了熱損耗。加熱元件及固定裝置
加熱元件分5區(qū)布置，根據(jù)爐溫的均勻性合理分布各區(qū)功率，加熱元件分別布置在左右側(cè)墻，爐門，臺車，后墻五面；加熱元件采用0Cr25Al5高溫合金帶繞制成波紋型。左右側(cè)墻采用新型瓷螺釘懸掛在爐襯纖維上。采用新型瓷螺釘?shù)膽覓旆绞讲粫a(chǎn)生短路現(xiàn)象，更換和維修都比較方便。
