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物流運(yùn)輸資訊：去年，我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展一攬子政策，首次從層面、多部門聯(lián)合推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)。
多式聯(lián)運(yùn)就是兩種及以上的運(yùn)輸方式“打組合拳”，揚(yáng)長避短，從而達(dá)到延長業(yè)鏈條、提高資源利用率、提升綜合效益的效果。
作為自治區(qū)、銀川市“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的銀川公鐵物流園區(qū)，緊鄰包蘭鐵路，距南繞城高速公路1公里，距銀川河?xùn)|國際機(jī)場26公里，擁有西北地區(qū)一條發(fā)往伊朗德黑蘭的中歐貨運(yùn)班列，可謂盡得發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的地利人和。
日前，銀川公鐵物流港多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
所謂的“臺”是指銀川國際公鐵物流港多式聯(lián)運(yùn)平臺，“兩支點(diǎn)”指銀川公鐵物流園和銀川鐵路南站貨場“三線路”是指西向的寧夏中亞(銀川—德黑蘭)國際貨運(yùn)班列通行線路東向的銀川到東部沿海港口集裝箱班列線路北向的銀川經(jīng)二連浩特到蒙古、國際貨運(yùn)班列線路。
根據(jù)《銀川國際公鐵物流港多式聯(lián)運(yùn)示范工程實(shí)施方案》，銀川公鐵物流園區(qū)將完成銀川國際公鐵物流港建設(shè)，及公鐵聯(lián)合運(yùn)輸平臺的相關(guān)設(shè)施建設(shè)等。
同時(shí)，銀川公鐵物流園還要完軟件建設(shè)，構(gòu)建服務(wù)整個銀川公鐵物流港的多式聯(lián)運(yùn)綜合信息平臺，滿足站場監(jiān)控、貨物查詢、聯(lián)網(wǎng)受理、貨運(yùn)交易、貨物配載等多功能要求。
由于木托盤主要以原木材料為主，在制作的時(shí)候，必須經(jīng)過干燥定型處理，且要內(nèi)應(yīng)力，*后經(jīng)過加工處理后形成型材板塊，再用射釘將型材板裝訂成托盤。
現(xiàn)在全球都在提倡環(huán)保，木托盤成了物流中的“新寵”，多數(shù)時(shí)候，作為集裝，搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)扔谩?br>現(xiàn)在市面上的木托盤種類*多，可分為柱式托盤，箱式托盤，平式托盤和輪式托盤，柱式托盤主要的作何用就是利用支撐重量物，往高疊放，柱子上端的可以用橫梁連接，防止托盤上貨物在運(yùn)輸和卸載的過程中發(fā)生的塌垛現(xiàn)象。
柱式托盤柱式托盤的基本結(jié)構(gòu)，托盤的四個角有固定式的柱子，這種托盤的進(jìn)一步發(fā)展又可從對角柱子上端用橫梁連接，使柱子呈門框型。
柱式托盤的柱子部分由鋼材制成，按柱子固定與否分為固定柱式和可卸柱式兩種。
箱式托盤箱式托盤的基本結(jié)構(gòu)是沿托盤四個邊有板式、柵式、網(wǎng)式等各種平面組成箱體。
有些箱體有頂板，有的上面沒有頂板。
輪式托盤輪式托盤的基本結(jié)構(gòu)是在柱式托盤、箱式托盤下面裝有小輪子，這種托盤不但具有一般箱式、柱式托盤的功能，還可以利用小輪子做短距離移動，可不需搬運(yùn)機(jī)具實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)。
全國物流標(biāo)準(zhǔn)化水平持續(xù)提升
標(biāo)準(zhǔn)托盤量占比持續(xù)提高。
據(jù)全國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟測算，2017年，全國托盤生總量首次超過3億片，達(dá)3.108億片，同比增長9.0%，增速比2016年提高2.7個百分點(diǎn)。
從生環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化托盤占比情況看，2017年，生環(huán)節(jié)托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)45%以上，同比提高5個百分點(diǎn)。
托盤標(biāo)準(zhǔn)化比率達(dá)28%。
據(jù)全國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟測算，截至2017年底，中國托盤市場保有量達(dá)12.63億片，與2016年相比增長了0.94億片。
從增速情況看，近年來中國托盤保有量增速有所下降，2017年托盤保有量增速為8.0%，比上年下降0.2個百分點(diǎn)。
在商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動計(jì)劃的推動下，近年來，中國標(biāo)準(zhǔn)托盤在保有量中的占比持續(xù)快速提升，特別是，中國商貿(mào)物流領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提升，標(biāo)準(zhǔn)托盤占有率明顯提高。
據(jù)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)數(shù)據(jù)測算，重點(diǎn)商貿(mào)物流領(lǐng)域托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)65%左右，相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化水平提升明顯，單元化物流器具應(yīng)用逐步廣泛。
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多式聯(lián)運(yùn)就是兩種及以上的運(yùn)輸方式“打組合拳”，揚(yáng)長避短，從而達(dá)到延長業(yè)鏈條、提高資源利用率、提升綜合效益的效果。
作為自治區(qū)、銀川市“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的銀川公鐵物流園區(qū)，緊鄰包蘭鐵路，距南繞城高速公路1公里，距銀川河?xùn)|國際機(jī)場26公里，擁有西北地區(qū)一條發(fā)往伊朗德黑蘭的中歐貨運(yùn)班列，可謂盡得發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的地利人和。
日前，銀川公鐵物流港多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
所謂的“臺”是指銀川國際公鐵物流港多式聯(lián)運(yùn)平臺，“兩支點(diǎn)”指銀川公鐵物流園和銀川鐵路南站貨場“三線路”是指西向的寧夏中亞(銀川—德黑蘭)國際貨運(yùn)班列通行線路東向的銀川到東部沿海港口集裝箱班列線路北向的銀川經(jīng)二連浩特到蒙古、國際貨運(yùn)班列線路。
根據(jù)《銀川國際公鐵物流港多式聯(lián)運(yùn)示范工程實(shí)施方案》，銀川公鐵物流園區(qū)將完成銀川國際公鐵物流港建設(shè)，及公鐵聯(lián)合運(yùn)輸平臺的相關(guān)設(shè)施建設(shè)等。
同時(shí)，銀川公鐵物流園還要完軟件建設(shè)，構(gòu)建服務(wù)整個銀川公鐵物流港的多式聯(lián)運(yùn)綜合信息平臺，滿足站場監(jiān)控、貨物查詢、聯(lián)網(wǎng)受理、貨運(yùn)交易、貨物配載等多功能要求。
由于木托盤主要以原木材料為主，在制作的時(shí)候，必須經(jīng)過干燥定型處理，且要內(nèi)應(yīng)力，*后經(jīng)過加工處理后形成型材板塊，再用射釘將型材板裝訂成托盤。
現(xiàn)在全球都在提倡環(huán)保，木托盤成了物流中的“新寵”，多數(shù)時(shí)候，作為集裝，搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)扔谩?br>現(xiàn)在市面上的木托盤種類*多，可分為柱式托盤，箱式托盤，平式托盤和輪式托盤，柱式托盤主要的作何用就是利用支撐重量物，往高疊放，柱子上端的可以用橫梁連接，防止托盤上貨物在運(yùn)輸和卸載的過程中發(fā)生的塌垛現(xiàn)象。
柱式托盤柱式托盤的基本結(jié)構(gòu)，托盤的四個角有固定式的柱子，這種托盤的進(jìn)一步發(fā)展又可從對角柱子上端用橫梁連接，使柱子呈門框型。
柱式托盤的柱子部分由鋼材制成，按柱子固定與否分為固定柱式和可卸柱式兩種。
箱式托盤箱式托盤的基本結(jié)構(gòu)是沿托盤四個邊有板式、柵式、網(wǎng)式等各種平面組成箱體。
有些箱體有頂板，有的上面沒有頂板。
輪式托盤輪式托盤的基本結(jié)構(gòu)是在柱式托盤、箱式托盤下面裝有小輪子，這種托盤不但具有一般箱式、柱式托盤的功能，還可以利用小輪子做短距離移動，可不需搬運(yùn)機(jī)具實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)。
全國物流標(biāo)準(zhǔn)化水平持續(xù)提升
標(biāo)準(zhǔn)托盤量占比持續(xù)提高。
據(jù)全國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟測算，2017年，全國托盤生總量首次超過3億片，達(dá)3.108億片，同比增長9.0%，增速比2016年提高2.7個百分點(diǎn)。
從生環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化托盤占比情況看，2017年，生環(huán)節(jié)托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)45%以上，同比提高5個百分點(diǎn)。
托盤標(biāo)準(zhǔn)化比率達(dá)28%。
據(jù)全國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟測算，截至2017年底，中國托盤市場保有量達(dá)12.63億片，與2016年相比增長了0.94億片。
從增速情況看，近年來中國托盤保有量增速有所下降，2017年托盤保有量增速為8.0%，比上年下降0.2個百分點(diǎn)。
在商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動計(jì)劃的推動下，近年來，中國標(biāo)準(zhǔn)托盤在保有量中的占比持續(xù)快速提升，特別是，中國商貿(mào)物流領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提升，標(biāo)準(zhǔn)托盤占有率明顯提高。
據(jù)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)數(shù)據(jù)測算，重點(diǎn)商貿(mào)物流領(lǐng)域托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)65%左右，相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化水平提升明顯，單元化物流器具應(yīng)用逐步廣泛。
