產(chǎn)品詳情
公司新聞：YBOZ12-2制動器防爆電機
ZWZA系列直流電磁塊式制動器：
ZWZA-400；ZWZA-500；ZWZA-600；ZWZA-700；ZWZA-800；
ZWZ2系列直流電磁塊式制動器：
ZWZ2-160/100；ZWZ2-160/200；ZWZ2-200/100；ZWZ2-200/200；ZWZ2-200/300；ZWZ2-250/200；ZWZ2-250/300；ZWZ2-315/200；ZWZ2-315/300
ZWZ3A系列直流電磁塊式制動器：
電磁制動器結(jié)構(gòu)和工作原理：
公司新聞：YBOZ12-2制動器防爆電機液態(tài)金屬采用注塑成型的方式進行加工，僅需較短的循環(huán)周期，其生產(chǎn)循環(huán)時間在2-3min之間，比CNC的加工時間明顯縮短。同時，澆口料能夠回收利用，無廢料堆積。液態(tài)金屬注射成型技術(shù)為汽車綠色化發(fā)展帶來了新的機遇。汽車的發(fā)動機正時系統(tǒng)、噴油嘴、內(nèi)外飾零部件、安全性組件、泵、傳感器，以及重負載連接器等400克以下的零部件都可以用液態(tài)金屬注射成型件，不僅可以獲得性能優(yōu)異的零部件，還可以獲得良好的經(jīng)濟效益，實為汽車零部件制造的良好選擇。
制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成，制動器安裝在設(shè)備的法蘭盤（或電動機）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯(lián)結(jié)。
電磁制動器的勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉(zhuǎn)或啟動，當(dāng)傳動系統(tǒng)分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉(zhuǎn)。在制動器散熱環(huán)境較差，傳動軸又是長時間連續(xù)工作時，如果條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。
公司新聞：YBOZ12-2制動器防爆電機同濟大學(xué)德國研究中心兼職研究員、中德工程學(xué)院副院長馮曉表示，“制造2025”戰(zhàn)略將極大地促進制造含金量的提升，這是未來制造企業(yè)、品牌參與競爭力的根本。他認為，被世界廣泛認可的德國制造，也經(jīng)歷了從小到大、從弱到強的過程。目前制造正在進入制造業(yè)品質(zhì)不斷提升的階段，隨著“制造2025”戰(zhàn)略的提出，相信制造也會向曾經(jīng)的德國制造一樣，迅速提升品質(zhì)，并受到全球用戶的青睞。積極海購參與分工積極海外并購是加快實現(xiàn)“制造2025”戰(zhàn)略的有效捷徑，也是重新調(diào)整參與分工的有效方式。
ZWZ3A-400/400；ZWZ3A-400/500；ZWZ3A-500/400；ZWZ3A-500/500；ZWZ3A-500/600；ZWZ3A-630/500；ZWZ3A-630/600；ZWZ3A-630/700；ZWZ3A-710/600；ZWZ3A-710/700；ZWZ3A-710/800；ZWZ3A-800/700；ZWZ3A-800/800
TJ2系列交流電磁塊式制動器：
TJ2-100/100；TJ2-200/100；TJ2-200/200；TJ2-300/200；TJ2-300/300
JZ系列節(jié)能電磁塊式制動器：
JZ-100；JZ-200；JZ-300；JZ-400；JZ-500；JZ-600
高壓低壓隔爆型電力液壓推動器，包括缸體、活塞、推桿、電機、葉輪，缸體內(nèi)設(shè)有缸套和與缸套連通的平衡氣室，缸套內(nèi)設(shè)置活塞和推桿，缸套內(nèi)端對接設(shè)有用于固定缸套的導(dǎo)流環(huán)，導(dǎo)流環(huán)內(nèi)端口對應(yīng)設(shè)置與電機傳動連接的葉輪，在葉輪內(nèi)側(cè)且和電機之間設(shè)有中間法蘭，中間法蘭的內(nèi)圈和外圈分別與導(dǎo)流環(huán)和缸體的內(nèi)端口對接密封配合；導(dǎo)流環(huán)包括內(nèi)外兩個圓環(huán)且兩圓環(huán)之間設(shè)有沿徑向的隔板；導(dǎo)流環(huán)一邊由彈性圓柱銷固定在缸體上，另一邊與缸套連接。本實用新型結(jié)構(gòu)精巧、簡單，安裝方便，具有隔爆作用，克服現(xiàn)有推動器的上述諸多缺陷，而且制造成本和能耗都可以降低。
公司新聞：YBOZ12-2制動器防爆電機不過，高田氣囊的問題不僅是在氣體發(fā)生器容器本身質(zhì)量上，還有其他更嚴重的原因?qū)е掳踩珰饽掖嬖诎踩[患。事實上，高田公司在2008年就已經(jīng)發(fā)生過安全氣囊存在安全隱患并致乘員傷亡的一系列事件，其在氣囊中使用銨一事就被媒體曝光過?？墒窃陂L達8年的時間里，高田公司依然我行我素，仍然繼續(xù)銷售相同材料的氣囊，終導(dǎo)致東窗事發(fā)，在2016年爆發(fā)了全球式召回。作為全世界第二大汽車安全部件制造商，高田的客戶不僅有日系的豐田，本田，日產(chǎn)，馬自達等，還有德系的寶馬、奔馳、奧迪，美系的通用、福特，以及韓國現(xiàn)代等。
針對性能要求，分析了礦用電力液壓推動器檢測設(shè)備的優(yōu)、缺點。為減小測試過程中的檢測設(shè)備及人為造成的誤差，本文對檢測設(shè)備的載荷模擬方式，控制系統(tǒng)兩方面對檢測裝置進行了改造，同時采用計算機測試和處理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了礦用電力液壓推動器的高精度的自動化檢定
根據(jù)電力液壓推動器工作原理和機械結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)上述問題主要有三方面原因：
1.電機是否正常運行。
2.油量是否足夠。
3.葉輪是否脫落。
日常維修中，第三個原因不容易發(fā)現(xiàn)，因為需要拆開才能發(fā)現(xiàn)
MW系列節(jié)能交流電磁塊式制動器：
MW-100；MW-160；MW-200；MW-250；MW-315；MW-400；MW-500；MW-630；MW-710；MW-800
MWZ系列節(jié)能直流電磁塊式制動器：
MWZ-100；MWZ-160；MWZ-200；MWZ-250；MWZ-315；MWZ-400；MWZ-500；MWZ-630；MWZ-710；MWZ-800
ZWZA系列直流電磁塊式制動器：
ZWZA-400；ZWZA-500；ZWZA-600；ZWZA-700；ZWZA-800；
ZWZ2系列直流電磁塊式制動器：
ZWZ2-160/100；ZWZ2-160/200；ZWZ2-200/100；ZWZ2-200/200；ZWZ2-200/300；ZWZ2-250/200；ZWZ2-250/300；ZWZ2-315/200；ZWZ2-315/300
ZWZ3A系列直流電磁塊式制動器：
電磁制動器結(jié)構(gòu)和工作原理：
公司新聞：YBOZ12-2制動器防爆電機液態(tài)金屬采用注塑成型的方式進行加工，僅需較短的循環(huán)周期，其生產(chǎn)循環(huán)時間在2-3min之間，比CNC的加工時間明顯縮短。同時，澆口料能夠回收利用，無廢料堆積。液態(tài)金屬注射成型技術(shù)為汽車綠色化發(fā)展帶來了新的機遇。汽車的發(fā)動機正時系統(tǒng)、噴油嘴、內(nèi)外飾零部件、安全性組件、泵、傳感器，以及重負載連接器等400克以下的零部件都可以用液態(tài)金屬注射成型件，不僅可以獲得性能優(yōu)異的零部件，還可以獲得良好的經(jīng)濟效益，實為汽車零部件制造的良好選擇。
制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成，制動器安裝在設(shè)備的法蘭盤（或電動機）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯(lián)結(jié)。
電磁制動器的勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉(zhuǎn)或啟動，當(dāng)傳動系統(tǒng)分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉(zhuǎn)。在制動器散熱環(huán)境較差，傳動軸又是長時間連續(xù)工作時，如果條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。
公司新聞：YBOZ12-2制動器防爆電機同濟大學(xué)德國研究中心兼職研究員、中德工程學(xué)院副院長馮曉表示，“制造2025”戰(zhàn)略將極大地促進制造含金量的提升，這是未來制造企業(yè)、品牌參與競爭力的根本。他認為，被世界廣泛認可的德國制造，也經(jīng)歷了從小到大、從弱到強的過程。目前制造正在進入制造業(yè)品質(zhì)不斷提升的階段，隨著“制造2025”戰(zhàn)略的提出，相信制造也會向曾經(jīng)的德國制造一樣，迅速提升品質(zhì)，并受到全球用戶的青睞。積極海購參與分工積極海外并購是加快實現(xiàn)“制造2025”戰(zhàn)略的有效捷徑，也是重新調(diào)整參與分工的有效方式。
ZWZ3A-400/400；ZWZ3A-400/500；ZWZ3A-500/400；ZWZ3A-500/500；ZWZ3A-500/600；ZWZ3A-630/500；ZWZ3A-630/600；ZWZ3A-630/700；ZWZ3A-710/600；ZWZ3A-710/700；ZWZ3A-710/800；ZWZ3A-800/700；ZWZ3A-800/800
TJ2系列交流電磁塊式制動器：
TJ2-100/100；TJ2-200/100；TJ2-200/200；TJ2-300/200；TJ2-300/300
JZ系列節(jié)能電磁塊式制動器：
JZ-100；JZ-200；JZ-300；JZ-400；JZ-500；JZ-600
高壓低壓隔爆型電力液壓推動器，包括缸體、活塞、推桿、電機、葉輪，缸體內(nèi)設(shè)有缸套和與缸套連通的平衡氣室，缸套內(nèi)設(shè)置活塞和推桿，缸套內(nèi)端對接設(shè)有用于固定缸套的導(dǎo)流環(huán)，導(dǎo)流環(huán)內(nèi)端口對應(yīng)設(shè)置與電機傳動連接的葉輪，在葉輪內(nèi)側(cè)且和電機之間設(shè)有中間法蘭，中間法蘭的內(nèi)圈和外圈分別與導(dǎo)流環(huán)和缸體的內(nèi)端口對接密封配合；導(dǎo)流環(huán)包括內(nèi)外兩個圓環(huán)且兩圓環(huán)之間設(shè)有沿徑向的隔板；導(dǎo)流環(huán)一邊由彈性圓柱銷固定在缸體上，另一邊與缸套連接。本實用新型結(jié)構(gòu)精巧、簡單，安裝方便，具有隔爆作用，克服現(xiàn)有推動器的上述諸多缺陷，而且制造成本和能耗都可以降低。
公司新聞：YBOZ12-2制動器防爆電機不過，高田氣囊的問題不僅是在氣體發(fā)生器容器本身質(zhì)量上，還有其他更嚴重的原因?qū)е掳踩珰饽掖嬖诎踩[患。事實上，高田公司在2008年就已經(jīng)發(fā)生過安全氣囊存在安全隱患并致乘員傷亡的一系列事件，其在氣囊中使用銨一事就被媒體曝光過?？墒窃陂L達8年的時間里，高田公司依然我行我素，仍然繼續(xù)銷售相同材料的氣囊，終導(dǎo)致東窗事發(fā)，在2016年爆發(fā)了全球式召回。作為全世界第二大汽車安全部件制造商，高田的客戶不僅有日系的豐田，本田，日產(chǎn)，馬自達等，還有德系的寶馬、奔馳、奧迪，美系的通用、福特，以及韓國現(xiàn)代等。
針對性能要求，分析了礦用電力液壓推動器檢測設(shè)備的優(yōu)、缺點。為減小測試過程中的檢測設(shè)備及人為造成的誤差，本文對檢測設(shè)備的載荷模擬方式，控制系統(tǒng)兩方面對檢測裝置進行了改造，同時采用計算機測試和處理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了礦用電力液壓推動器的高精度的自動化檢定
根據(jù)電力液壓推動器工作原理和機械結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)上述問題主要有三方面原因：
1.電機是否正常運行。
2.油量是否足夠。
3.葉輪是否脫落。
日常維修中，第三個原因不容易發(fā)現(xiàn)，因為需要拆開才能發(fā)現(xiàn)
MW系列節(jié)能交流電磁塊式制動器：
MW-100；MW-160；MW-200；MW-250；MW-315；MW-400；MW-500；MW-630；MW-710；MW-800
MWZ系列節(jié)能直流電磁塊式制動器：
MWZ-100；MWZ-160；MWZ-200；MWZ-250；MWZ-315；MWZ-400；MWZ-500；MWZ-630；MWZ-710；MWZ-800
公司新聞：YBOZ12-2制動器防爆電機
