產(chǎn)品詳情
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REXROTH葉片泵決不允許在斷料的情形下運轉(zhuǎn)，一經(jīng)發(fā)生，橡膠定子由于干摩擦，瞬間產(chǎn)生高溫而燒壞，所以，粉碎機完好，格柵暢通是螺桿泵正常運轉(zhuǎn)的必要條件之一，為此，有些螺桿泵還在泵身上安裝了斷料停機裝置，當發(fā)生斷料時，由于螺桿泵其有自吸功能的特性，腔體內(nèi)會產(chǎn)生真空，真空裝置會使螺桿泵停止運轉(zhuǎn)。 五、REXROTH葉片泵保持恒定的出口壓力。
YYH2LXY201908
A7V系列柱塞泵
A7V系列柱塞泵說明：
A7V系列柱塞泵屬于斜軸式軸向柱塞泵，用于開式回路靜液壓傳動中。
A7V系列柱塞泵流量與驅(qū)動轉(zhuǎn)速以及排量成正比，在恒定驅(qū)動轉(zhuǎn)速下，可以無極變化。
A7V系列柱塞泵控制裝置品種齊全，用于每種控制和調(diào)節(jié)功能。
A7V系列柱塞泵使用礦物油和抗燃液體工作。
A7V系列柱塞泵結(jié)構(gòu)特點：
1、高性能的旋轉(zhuǎn)組件以及球面配油盤，可實現(xiàn)制動對中，低周速，高效率。
2、驅(qū)動軸承承受徑向載荷
3、長壽命
4、低噪聲級
5、具有提高技術(shù)數(shù)據(jù)后的高性能旋轉(zhuǎn)組件以及經(jīng)過考研的球面配油盤
6、結(jié)構(gòu)緊湊
斜軸式柱塞泵
MDK4C-075斜軸式軸向柱塞泵
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使用須知
1、油泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動機應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座，法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性，對于流量大于(或等于) 160l/min的泵，不宜安裝在油箱上。
2、泵的轉(zhuǎn)動軸與原動力輸出軸間的同軸度誤差應(yīng)不大于φO.05。
3、泵和原動機輸出軸間應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，并嚴禁在泵軸上安裝皮帶輪或齒輪驅(qū)動油泵，若一定要皮帶輪或齒輪與泵聯(lián)接，則應(yīng)加一對支座來安裝皮帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應(yīng)不大于φ 0. 05。
4、油箱設(shè)計，接管布置與輔助設(shè)置等，都應(yīng)符合機械工業(yè)出版社92版“機械設(shè)計手冊”5卷P727中的要求或其他手冊中的有關(guān)規(guī)定，且在油箱灌油之前，油箱、管道須經(jīng)酸洗或磷化處理，整個系統(tǒng)應(yīng)清洗干凈，灌油時應(yīng)采用濾油機對油液進行濾清。
5、在使用過程中，嚴禁由于系統(tǒng)發(fā)熱而將油箱蓋或注油孔打開，防止灰塵及其它臟物進入油箱。
6、油泵宜采用倒灌自吸，不得已而將油泵安裝在油箱上或立式安裝自吸時，自吸高度不得大于500mm，且限于全排量起動。
7、在油泵吸油管道上不允許安裝濾油器，歡迎您查看——斜軸式變量柱塞泵A7V55DR1RPGOO 吸油管道通徑不小于推薦的數(shù)值，吸油管道上的截止閥通徑應(yīng)比吸油管道通徑大一擋，吸油管道長L < 2500mm，管道彎頭不多于兩個。
8、油泵的泄油管應(yīng)直接接油箱，回油背壓應(yīng)不大于0.05MPa。油泵的吸油管、回油管口均需在油箱低油面200mm以下。
9、油泵的正常工作油溫為15C~ 65C，泵殼上的溫度一般比油箱內(nèi)泵入口處的油箱高10C~20C，當油箱內(nèi)油溫達65C時，泵殼上溫度不超過75"C~85C。
10、工作介質(zhì):推薦使用N32或N46抗磨液壓油。如使用其他液壓油，要求E50=3~5，粘度指數(shù)大于90。
11、油泵啟動前，必須通過泵殼上的泄油口向泵內(nèi)灌滿清潔的工作油。啟動時應(yīng)先點動數(shù)次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運轉(zhuǎn)5~10分鐘，然后投入正常運行。
就市場發(fā)展需求來看，我國目前大量使用的CY系列軸向柱塞泵，2003年全國的總產(chǎn)量達到了20萬臺[1-2]。這類泵的***特點是采用大軸承支承缸體，具有壓力高、工藝性好、成本低、維修方便等優(yōu)點，比較適合國情，因此，市場需求量大，也成為當今我國應(yīng)用最廣的開式油路軸向柱塞泵。
由于近年來，世界上各家公司的柱塞泵技術(shù)已有長足進步，加上國內(nèi)市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，對使用CY14-1B泵的更高要求，迫切需要符合市場經(jīng)濟的軸向柱塞泵，因此對CY14-1B軸向泵進行更新，開發(fā)一種噪聲更低、自吸性能更好、節(jié)能、省料、使用更可靠的軸回柱塞泵就顯得迫在眉睫，這就是CY14-1BK軸向柱塞泵[3-7]。早期的斜盤式軸向泵的壓力都只有7MPa，但現(xiàn)代液壓傳動系統(tǒng)注重效率和經(jīng)濟，均要求更高的壓力。
從上世紀80年代以來，國外在軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)、材料、工藝上雖然都有不少進步，但一個最重要的動向是向著個性化發(fā)展，即針對不同的需要，設(shè)計出專用類型的泵。例如閉式油路用泵、開式油路用泵以及混合式油路泵。
另外還存在材料金相組織穩(wěn)定的問題，眾所周知，鋼在淬火后總是會有殘余的奧氏體，該體長時間會轉(zhuǎn)變成密度小的馬氏體。這樣一來，會使零件尺寸變形，減少間隙。這個因素基本是估計不到的。所以，從這個觀點來看，柱塞采用刃量具鋼為好，或者說采用時效或者冷處理，來穩(wěn)定金相組織。這個問題在間隙小時就顯得尤為重要了。
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傳統(tǒng)設(shè)計中斜盤傾角偏大有的甚至達到了20-25度，從而增大了傾覆力矩使泵在不穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，進而降低了泵的壽命，減小斜盤的傾角進而減小傾覆力矩可以有效的改善這種工作的狀態(tài)。液壓系統(tǒng)中柱塞與缸體接觸經(jīng)常產(chǎn)生液壓固著和徑向部平衡。所以就得開密封環(huán)槽 ，一種是開在柱塞表面、另一種是開在缸空內(nèi)表面。從工藝角度來看，前者方便，可是從結(jié)構(gòu)要求上看的話，柱塞與缸孔會因側(cè)向力作用使其邊緣潤滑條件差發(fā)生液壓固著，如果將槽開在缸孔邊緣的內(nèi)表面不僅可以改善潤滑條件，而且還可以消除液壓固著和徑向不平衡。
并且這種型式的柱塞大多做成空心結(jié)構(gòu),以減輕柱塞重量,減小柱塞運動的慣性力.采用空心結(jié)構(gòu)還可以利用柱塞底部的高壓油液使柱塞局部擴張變形補償柱塞與柱塞腔之間的間隙,取得良好的密封效果.空心柱塞內(nèi)可以安放回程彈簧,使柱塞在吸油區(qū)復位.關(guān)于滑靴的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該防止由于傾斜而引起密封帶出現(xiàn)偏磨，所以往往在密封帶外面加上一道斷開的外輔助支承面環(huán)帶。這樣，即使滑靴出現(xiàn)某些偏磨，也不會破壞滑靴的平衡設(shè)計，從而延長了滑靴的壽命。為了減小對滑靴底面的比壓，并防止由于壓力沖擊而引起滑靴底面沉凹的變形（這種變形引起松靴），常常在滑靴的密封帶內(nèi)側(cè)加上一個或幾個內(nèi)輔助支承環(huán)帶，為了不影響滑靴的支承力，并使密封環(huán)帶內(nèi)側(cè)壓力迅速伸展，內(nèi)輔助支承面在圓周上是斷開的。
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動手研磨法消除磨損***，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到把磨損***磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點一毫米時，就要采取先車削在研磨的來維修?！ ?.主動軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣。 泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊。
▲我廠服務(wù)承諾： 服務(wù)：用心服務(wù),滿意一百 宗旨：對每一臺齒輪泵負責 誓言：沒有較好,只有更好
受力后斜盤軸向柱塞泵，它的缸體的徑向力由轉(zhuǎn)子軸承支承，另外為了保證配油機構(gòu)有良好的運轉(zhuǎn)條件，泵軸的初端又不允許以具有徑向力的傳動連接方式來連接，所以，這種泵的泵軸只能傳遞轉(zhuǎn)矩，拖動缸體轉(zhuǎn)動，受力最為簡單。柱塞副表面上的密封環(huán)槽有兩種開法，一種是開在柱塞表面上，一種是開在缸孔，因為側(cè)向力的作用使其邊緣的潤滑條件變差，易發(fā)生液壓固著，如果將環(huán)槽開在缸孔邊緣的內(nèi)表面上，這樣不僅可以改善潤滑條件，而且還可以消除液壓固著。密封環(huán)槽除了可以改善潤滑條件，消除液壓固著外，還可以儲存污物以及起到密封作用。環(huán)槽的尺寸，一般取為深度0.3～0.8mm，寬度0.3～0.7mm,間距2～10mm。在這里順便指出，柱塞的圓柱表面與諸端面（包括環(huán)槽側(cè)面）交成的邊棱不得倒圓，否則可能發(fā)生污物楔入，以致于磨損柱塞副。
