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MES選型建設的“問題-指標-功能”三部曲思路： MES系統(tǒng) （www.hzjux.com）的選型是企業(yè)一直關注的問題。而所謂的選型一定要結合企業(yè)的實際需求，其實這個跟企業(yè)的規(guī)劃是密切相關的。但企業(yè)在進行MES系統(tǒng)規(guī)劃的時候，有時候會有一種無從下手的感覺。在這種情況下，企業(yè)通常的做法是讓一些軟件供應商來進行方案介紹，這是傳統(tǒng)的思路。但是我認為這種思路是有一定的問題的。最大的問題就是：企業(yè)自己的主動性沒有充分發(fā)揮。所以本文結合筆者的經驗與認識，梳理一下MES系統(tǒng)規(guī)劃思路的三個要點。
一、問題導向、以終為始
企業(yè)進行MES系統(tǒng)的建設必然是要解決問題的。不解決問題，整個系統(tǒng)建設就沒有必要。所以對于企業(yè)來說，在進行MES系統(tǒng)建設的時候，一定要進行問題的梳理。相當于為整個系統(tǒng)都建設提供一個牽引。下面的問題都是舉例，不同的企業(yè)還是有自己的問題，甚至是特色的問題。
1)庫存高位運行(或在制品數(shù)量)：在制品和庫存如果保持在高位運行會占用企業(yè)大量的資金，也會掩蓋企業(yè)各種各樣的生產問題，就像管理上面有一句說法，叫水落石出。另外，庫存水平和在制品數(shù)量，其實跟成本也是有很大關系的。降低庫存水平或者在制品數(shù)量是企業(yè)規(guī)劃實施MES系統(tǒng)的一個主要需求。
2)訂單按期交貨難以保證：訂單按期交貨難以保證也是企業(yè)經常頭痛的問題。這個問題還會進一步延伸為訂單的交貨期答復問題，也是非常棘手的問題。這個問題也可以異化為訂單生產周期的問題，即訂單的執(zhí)行周期太長，不僅影響交貨，也增加在制品數(shù)量。
3)資源利用不夠充分問題：如果企業(yè)的訂單不夠飽滿，資源可能比較充裕不成問題。但如果訂單比較飽滿，資源利用上顧此失彼的現(xiàn)象其實是經常性的現(xiàn)象。尤其是在理論上自己的資源能力應該足夠的時候，發(fā)現(xiàn)在實際生產時，本該一片紅火，但卻有很多資源閑置或開工不足的現(xiàn)象。
4)生產效率低下問題：工人的勞動技能參差不齊，經過長期的努力仍然不能實現(xiàn)有效解決，如何提升苦思無解。
5)質量問題頻發(fā)與質量追溯困難：質量控制手段落后，質量問題頻發(fā)，車間生產及質量人員疲于奔命，在目前嚴厲的售后質量要求下，質量追溯手段落后。
還有很多問題，企業(yè)都可以從自身的需求入手進行分析和總結，不同企業(yè)關注的重點也是不一樣的，在此不再贅述。
二、指標落實、直奔主題
從某種程度上來說，MES系統(tǒng)的建設是非常具有功利性的。而這種功利性一定是可以衡量的，必須結合上述的問題來定量而不是定性的進行衡量。也因此，我們需要對MES系統(tǒng)的建設，提出各方面的指標落實。這些指標都不是盲目的，最簡單的方式，就是和上面的問題一一對應。
從另外一個角度來說，MES系統(tǒng)的運行是要產生大量的數(shù)據(jù)的，而這些指標是由這些數(shù)據(jù)來進行支撐的。如果一個MES系統(tǒng)的運行不能產生支撐這些指標分析的數(shù)據(jù)，那么這個MES系統(tǒng)的運行就必定是有很多問題的，尤其是存在一定的盲目性建設的問題。
我們經常說進行數(shù)字化信息化系統(tǒng)應立足于數(shù)據(jù)驅動，其實對于指導執(zhí)行系統(tǒng)建設來說，數(shù)據(jù)驅動的具體含義在一個方面來說，就是對指標來提供支撐。這方面也是一些企業(yè)。對MES系統(tǒng)運行所產生的數(shù)據(jù)的價值不知道如何體現(xiàn)和分析的癥結所在。筆者認為：將其與指標進行對應和分析，這就是一個可以入手的方式。
1)庫存數(shù)量水平
減低庫存水平可以直接給出一些指標，最直接的就是庫存數(shù)量水平，也可以以另外一些方式來進行表達，比如說資源周轉率、資源呆滯率等。
在制品和庫存如果保持在高位運行，會占用企業(yè)大量的資金，也會掩蓋企業(yè)各種各樣的生產問題，就像管理上面有一句說法，叫水落石出。另外，庫存水平和在制品數(shù)量，其實跟成本，是有很大關系的。
降低庫存水平或者在制品數(shù)量是實施建設MES系統(tǒng)的一個直接衡量指標。如果所建設的系統(tǒng)，只是現(xiàn)有模式的計算機化，那這個水平不會降低的。因此這個指標就間接衡量了MES系統(tǒng)當中是不是內涵了先進的管理思想，比如精益生產。如果MES系統(tǒng)當中貫徹精益思想，在很多方面都會帶來一些深度的調整和改變，這是這個軟件的靈魂。
2)訂單按期交貨庫率
訂單按期交貨率也是一個綜合的指標，涉及到很多方面，但確實是衡量系統(tǒng)運行效益的關鍵指標。比如對于生產物料準備的精益性控制就隱含了很高的要求，如果物料準備不到位，這個訂單的按期交貨，其實是很難完成的。
另外，訂單的按期交貨其實也隱含著一種思想，就是說訂單不能夠提前生產，也不能夠拖后，按照客戶的交貨期基本準時完成，這是最好的局面。提前就會導致庫存，拖后也有可能是生產周期太長導致在制品增加，并且會影響企業(yè)的信譽
訂單的按期交貨跟資源的有效配置是密切相關的，什么樣的訂單？按照什么樣的優(yōu)先級？什么時候下發(fā)?怎么來分配制造資源？這個都是需要考慮的重點，其實是對APS提出了更高的要求。
訂單按期交貨，其實還涉及到一個對于MES系統(tǒng)來說很復雜的問題，就是決策?是否能夠及時的發(fā)現(xiàn)自己的生產能力不夠而進行外協(xié)，而這種外協(xié)決策是影響訂單交貨率的一個主要的原因，而這種決策一般來說是基于APS來做的。
3)資源利用率
雖然資源利用率具有一定的爭議，比如，采用精益生產方式，這種情況下資源利用率的波動，可能是比較明顯的。比如，訂單量并不飽滿，這種情況下資源利用率確實不會很高的。
資源利用率和訂單按期交貨率有時候是需要綜合考慮的。如果訂單不能夠按期交貨，而資源利用率低，那顯然是有問題的，有可能是自己的資源類型，不符合訂單的生產需求，這個也是可以發(fā)現(xiàn)的問題之一。但是如果任務很飽滿，而資源利用率又偏低，很大情況下是因為，APS的資源配置手段比較落后資源利用率其實跟資源的維護保障，也是有很大關系的，維護是否及時到位，使得資源在干活的時候，不會因為額外的原因，而發(fā)生空閑。
4)生產周期縮短效果
生產周期縮短，其實是說這個訂單一旦開始投產，到離開車間，在車間里面所停留的流程時間是多少?
這個指標的內涵非常豐富。首先訂單什么時候該下發(fā)到車間現(xiàn)場執(zhí)行，這就是一個決策;其次，一旦開始執(zhí)行了，工序之間的銜接是否順暢，應該盡量的避免某道工序生產完了之后進行不必要的等待，這個涉及到資源配置。這個指標主要還是對APS的能力提出了更高的要求。
同時這個指標也涉及到，對業(yè)務流程的順暢銜接，以及庫存的精益精準配送配送等方面的關聯(lián)技術要求。
5)生產效率提升
這個就需要對MES系統(tǒng)進行精細的生產統(tǒng)計分析，進行數(shù)據(jù)的細致分析？分析不同人員的工作效率，繪制各種各樣的曲線，可以按照不同的時間段來進行比較分析，可以針對不同的人來進行比較分析，從中發(fā)現(xiàn)問題，并進行解決。這個就需要MES系統(tǒng)，對于制造執(zhí)行過程當中的各個維度各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集，提出了直接的牽引要求。
生產效率的提升，其實跟MES系統(tǒng)在實施上線的時候，所做的流程梳理有很大的關系。相當于規(guī)范業(yè)務流程、規(guī)范數(shù)據(jù)傳遞、規(guī)范業(yè)務操作，這些方面如果做好了，員工的生產效率，應該還是不錯的。
6)質量控制指標
質量控制指標也是綜合性指標，比如一次合格直通率、質量問題分類控制水平等，都需要針對具體的企業(yè)進行具體的追求。質量控制在很大程度上，并不是靠數(shù)字化或者管理的手段能夠根本解決的。更多的還是需要和工藝結合。比如通過自適應加工控制，來實現(xiàn)過程質量的控制。比如通過統(tǒng)計過程控制SPC，來對質量的指標趨勢進行分析。
三、功能規(guī)劃、思想賦魂
可以按照這個思路來理解和進行功能規(guī)劃。對于MES系統(tǒng)來說，沒有任何功能模塊是多余的。所有的模塊都至少需要為提供指標分析產生和提供支撐分析數(shù)據(jù)。如果某個功能模塊不能夠為指標做任何貢獻，那這個功能模塊兒可能就是多余的。當然指標是有層次的，一個綜合的指標還有很多層次或細小的指標來提供支持。功能模塊也是與此相對應的。如果單一的功能模塊不能夠獨立的為指標分析提供足夠的支撐數(shù)據(jù)，那可能需要一個功能業(yè)務鏈條才能夠有效的產出這些數(shù)據(jù)，這也是進行業(yè)務流程梳理的一個本質原則。秉持這個思路，我們進行功能規(guī)劃，基本所建立的系統(tǒng)應該是企業(yè)所需要的系統(tǒng)。另外，很重要的一個方面，就是在在這個過程當中，應該將精益制造等先進制造思想融合到這個系統(tǒng)中。
一、問題導向、以終為始
企業(yè)進行MES系統(tǒng)的建設必然是要解決問題的。不解決問題，整個系統(tǒng)建設就沒有必要。所以對于企業(yè)來說，在進行MES系統(tǒng)建設的時候，一定要進行問題的梳理。相當于為整個系統(tǒng)都建設提供一個牽引。下面的問題都是舉例，不同的企業(yè)還是有自己的問題，甚至是特色的問題。
1)庫存高位運行(或在制品數(shù)量)：在制品和庫存如果保持在高位運行會占用企業(yè)大量的資金，也會掩蓋企業(yè)各種各樣的生產問題，就像管理上面有一句說法，叫水落石出。另外，庫存水平和在制品數(shù)量，其實跟成本也是有很大關系的。降低庫存水平或者在制品數(shù)量是企業(yè)規(guī)劃實施MES系統(tǒng)的一個主要需求。
2)訂單按期交貨難以保證：訂單按期交貨難以保證也是企業(yè)經常頭痛的問題。這個問題還會進一步延伸為訂單的交貨期答復問題，也是非常棘手的問題。這個問題也可以異化為訂單生產周期的問題，即訂單的執(zhí)行周期太長，不僅影響交貨，也增加在制品數(shù)量。
3)資源利用不夠充分問題：如果企業(yè)的訂單不夠飽滿，資源可能比較充裕不成問題。但如果訂單比較飽滿，資源利用上顧此失彼的現(xiàn)象其實是經常性的現(xiàn)象。尤其是在理論上自己的資源能力應該足夠的時候，發(fā)現(xiàn)在實際生產時，本該一片紅火，但卻有很多資源閑置或開工不足的現(xiàn)象。
4)生產效率低下問題：工人的勞動技能參差不齊，經過長期的努力仍然不能實現(xiàn)有效解決，如何提升苦思無解。
5)質量問題頻發(fā)與質量追溯困難：質量控制手段落后，質量問題頻發(fā)，車間生產及質量人員疲于奔命，在目前嚴厲的售后質量要求下，質量追溯手段落后。
還有很多問題，企業(yè)都可以從自身的需求入手進行分析和總結，不同企業(yè)關注的重點也是不一樣的，在此不再贅述。
二、指標落實、直奔主題
從某種程度上來說，MES系統(tǒng)的建設是非常具有功利性的。而這種功利性一定是可以衡量的，必須結合上述的問題來定量而不是定性的進行衡量。也因此，我們需要對MES系統(tǒng)的建設，提出各方面的指標落實。這些指標都不是盲目的，最簡單的方式，就是和上面的問題一一對應。
從另外一個角度來說，MES系統(tǒng)的運行是要產生大量的數(shù)據(jù)的，而這些指標是由這些數(shù)據(jù)來進行支撐的。如果一個MES系統(tǒng)的運行不能產生支撐這些指標分析的數(shù)據(jù)，那么這個MES系統(tǒng)的運行就必定是有很多問題的，尤其是存在一定的盲目性建設的問題。
我們經常說進行數(shù)字化信息化系統(tǒng)應立足于數(shù)據(jù)驅動，其實對于指導執(zhí)行系統(tǒng)建設來說，數(shù)據(jù)驅動的具體含義在一個方面來說，就是對指標來提供支撐。這方面也是一些企業(yè)。對MES系統(tǒng)運行所產生的數(shù)據(jù)的價值不知道如何體現(xiàn)和分析的癥結所在。筆者認為：將其與指標進行對應和分析，這就是一個可以入手的方式。
1)庫存數(shù)量水平
減低庫存水平可以直接給出一些指標，最直接的就是庫存數(shù)量水平，也可以以另外一些方式來進行表達，比如說資源周轉率、資源呆滯率等。
在制品和庫存如果保持在高位運行，會占用企業(yè)大量的資金，也會掩蓋企業(yè)各種各樣的生產問題，就像管理上面有一句說法，叫水落石出。另外，庫存水平和在制品數(shù)量，其實跟成本，是有很大關系的。
降低庫存水平或者在制品數(shù)量是實施建設MES系統(tǒng)的一個直接衡量指標。如果所建設的系統(tǒng)，只是現(xiàn)有模式的計算機化，那這個水平不會降低的。因此這個指標就間接衡量了MES系統(tǒng)當中是不是內涵了先進的管理思想，比如精益生產。如果MES系統(tǒng)當中貫徹精益思想，在很多方面都會帶來一些深度的調整和改變，這是這個軟件的靈魂。
2)訂單按期交貨庫率
訂單按期交貨率也是一個綜合的指標，涉及到很多方面，但確實是衡量系統(tǒng)運行效益的關鍵指標。比如對于生產物料準備的精益性控制就隱含了很高的要求，如果物料準備不到位，這個訂單的按期交貨，其實是很難完成的。
另外，訂單的按期交貨其實也隱含著一種思想，就是說訂單不能夠提前生產，也不能夠拖后，按照客戶的交貨期基本準時完成，這是最好的局面。提前就會導致庫存，拖后也有可能是生產周期太長導致在制品增加，并且會影響企業(yè)的信譽
訂單的按期交貨跟資源的有效配置是密切相關的，什么樣的訂單？按照什么樣的優(yōu)先級？什么時候下發(fā)?怎么來分配制造資源？這個都是需要考慮的重點，其實是對APS提出了更高的要求。
訂單按期交貨，其實還涉及到一個對于MES系統(tǒng)來說很復雜的問題，就是決策?是否能夠及時的發(fā)現(xiàn)自己的生產能力不夠而進行外協(xié)，而這種外協(xié)決策是影響訂單交貨率的一個主要的原因，而這種決策一般來說是基于APS來做的。
3)資源利用率
雖然資源利用率具有一定的爭議，比如，采用精益生產方式，這種情況下資源利用率的波動，可能是比較明顯的。比如，訂單量并不飽滿，這種情況下資源利用率確實不會很高的。
資源利用率和訂單按期交貨率有時候是需要綜合考慮的。如果訂單不能夠按期交貨，而資源利用率低，那顯然是有問題的，有可能是自己的資源類型，不符合訂單的生產需求，這個也是可以發(fā)現(xiàn)的問題之一。但是如果任務很飽滿，而資源利用率又偏低，很大情況下是因為，APS的資源配置手段比較落后資源利用率其實跟資源的維護保障，也是有很大關系的，維護是否及時到位，使得資源在干活的時候，不會因為額外的原因，而發(fā)生空閑。
4)生產周期縮短效果
生產周期縮短，其實是說這個訂單一旦開始投產，到離開車間，在車間里面所停留的流程時間是多少?
這個指標的內涵非常豐富。首先訂單什么時候該下發(fā)到車間現(xiàn)場執(zhí)行，這就是一個決策;其次，一旦開始執(zhí)行了，工序之間的銜接是否順暢，應該盡量的避免某道工序生產完了之后進行不必要的等待，這個涉及到資源配置。這個指標主要還是對APS的能力提出了更高的要求。
同時這個指標也涉及到，對業(yè)務流程的順暢銜接，以及庫存的精益精準配送配送等方面的關聯(lián)技術要求。
5)生產效率提升
這個就需要對MES系統(tǒng)進行精細的生產統(tǒng)計分析，進行數(shù)據(jù)的細致分析？分析不同人員的工作效率，繪制各種各樣的曲線，可以按照不同的時間段來進行比較分析，可以針對不同的人來進行比較分析，從中發(fā)現(xiàn)問題，并進行解決。這個就需要MES系統(tǒng)，對于制造執(zhí)行過程當中的各個維度各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集，提出了直接的牽引要求。
生產效率的提升，其實跟MES系統(tǒng)在實施上線的時候，所做的流程梳理有很大的關系。相當于規(guī)范業(yè)務流程、規(guī)范數(shù)據(jù)傳遞、規(guī)范業(yè)務操作，這些方面如果做好了，員工的生產效率，應該還是不錯的。
6)質量控制指標
質量控制指標也是綜合性指標，比如一次合格直通率、質量問題分類控制水平等，都需要針對具體的企業(yè)進行具體的追求。質量控制在很大程度上，并不是靠數(shù)字化或者管理的手段能夠根本解決的。更多的還是需要和工藝結合。比如通過自適應加工控制，來實現(xiàn)過程質量的控制。比如通過統(tǒng)計過程控制SPC，來對質量的指標趨勢進行分析。
三、功能規(guī)劃、思想賦魂
可以按照這個思路來理解和進行功能規(guī)劃。對于MES系統(tǒng)來說，沒有任何功能模塊是多余的。所有的模塊都至少需要為提供指標分析產生和提供支撐分析數(shù)據(jù)。如果某個功能模塊不能夠為指標做任何貢獻，那這個功能模塊兒可能就是多余的。當然指標是有層次的，一個綜合的指標還有很多層次或細小的指標來提供支持。功能模塊也是與此相對應的。如果單一的功能模塊不能夠獨立的為指標分析提供足夠的支撐數(shù)據(jù)，那可能需要一個功能業(yè)務鏈條才能夠有效的產出這些數(shù)據(jù)，這也是進行業(yè)務流程梳理的一個本質原則。秉持這個思路，我們進行功能規(guī)劃，基本所建立的系統(tǒng)應該是企業(yè)所需要的系統(tǒng)。另外，很重要的一個方面，就是在在這個過程當中，應該將精益制造等先進制造思想融合到這個系統(tǒng)中。
一個基本的考慮原則是：如果所建設的系統(tǒng)，只是現(xiàn)有模式的計算機化，那制造車間的運行水平基本不會有任何實質性的變化的。因此這個指標就間接衡量了MES系統(tǒng)當中是不是內涵了先進的管理思想，比如精益生產。如果MES系統(tǒng)當中貫徹精益思想，在很多方面都會帶來一些深度的調整和改變，這是這個軟件的靈魂。
原文網址：http://www.hzjux.com/xinwenzixun/MESxitongruanjianzixun/967.html
