產(chǎn)品詳情
天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高檔豪華轎車。天籟以簇新的科技，將準(zhǔn)確駕控工程學(xué)及絕對舒適工程學(xué)做了完美調(diào)配，將中型轎車的規(guī)劃概念帶入一個新的境地。天籟這款NISSAN全新高檔豪華轎車的特殊特質(zhì)，借以進(jìn)入中國市場的藍(lán)鳥和陽光，經(jīng)過日產(chǎn)臺灣合資公司的引入，更愿意把天籟看作是東風(fēng)和日產(chǎn)協(xié)作的第一個真實(shí)的產(chǎn)品。天籟能夠說是轎車的突破口，可是原車的音響系統(tǒng)確實(shí)不如人意，這也是許多車的一個通病，下面就一起來見證天籟的蛻變之旅吧！
裝備清單：
主機(jī)部分:加裝日本阿爾派CDE-A08主機(jī)
前聲場喇叭：挪威西雅士PS/165一套
后聲場：曼琴M(fèi)2S.50一套
超低聲：芬朗SQ-12P一臺
功放一：芬朗UT-4100一臺
功放二：芬朗AL-400D一臺
大能四門隔音
咱們都知道日本產(chǎn)的車具有美麗的外觀，真實(shí)的價格，較低的保養(yǎng)費(fèi)確實(shí)是廣大車友的首要挑選。可是凡事有利有弊，在走高性價比的道路的一起，車子的板件很薄，噪音大，薄薄的鐵皮怎么能抵擋的住高速行進(jìn)中索產(chǎn)生的風(fēng)噪，做隔音也是重中之重的工程。
在這里咱們一般依照國際標(biāo)準(zhǔn)來操作，首先在最內(nèi)部的門板處，選用條貼的方法，這樣就會形成多個振點(diǎn)，依據(jù)聲波的干與原理，頻率相同，相位相反的波，疊加后會使聲波彼此抵消，一起也增加了鐵皮的厚度，加強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，下降車輛行進(jìn)中產(chǎn)生風(fēng)噪。大能雙層隔音使其內(nèi)外部形成一個密封箱體的形式，讓音質(zhì)愈加保質(zhì)保真的表達(dá)出來
前聲場
選用的是挪威西雅士超高性能和超高性價比的兩分頻套裝喇叭，27毫米尖端絲膜球頂高音，165毫米尖端鎂復(fù)合音盆中低聲，獨(dú)有的雙分音器分頻網(wǎng)絡(luò)，額定功率在200W，這就能夠充沛的確保在聽大動態(tài)的音樂時表達(dá)愈加的豐滿，高音量感十足，低聲下潛到位，真實(shí)是許多車友的不二挑選，在裝置的一起，師傅們回在其部位放置防水套，充沛維護(hù)喇叭不受腐蝕。
后聲場
選用的是曼琴M(fèi)2S.50,這款由英國制作的分體套裝喇叭，在人聲的表達(dá)上面極端的強(qiáng)，鋁制音盆，靈敏度高，并且曼琴的喇叭有一個很大的特色，就是針對那些不想改動原車許多方位，可是有想要享用高品質(zhì)音質(zhì)的車友們二專業(yè)規(guī)劃的，裝置便捷，效率高
超低聲
選用的是芬朗12寸超低聲，鋼鐵式結(jié)構(gòu)，愈加結(jié)實(shí)耐用，pp音盆規(guī)劃，更具彈性。專業(yè)的箱體規(guī)劃，最大限度提高低頻的豐滿。
功放
一臺芬朗期間系列UT-4100四路功放，一臺超AL-300D超低聲功放。四路功放主推前后聲場，一臺超低聲功放推后尾箱的超低聲。愈加的具有針對性。
裝備清單：
主機(jī)部分:加裝日本阿爾派CDE-A08主機(jī)
前聲場喇叭：挪威西雅士PS/165一套
后聲場：曼琴M(fèi)2S.50一套
超低聲：芬朗SQ-12P一臺
功放一：芬朗UT-4100一臺
功放二：芬朗AL-400D一臺
大能四門隔音
咱們都知道日本產(chǎn)的車具有美麗的外觀，真實(shí)的價格，較低的保養(yǎng)費(fèi)確實(shí)是廣大車友的首要挑選。可是凡事有利有弊，在走高性價比的道路的一起，車子的板件很薄，噪音大，薄薄的鐵皮怎么能抵擋的住高速行進(jìn)中索產(chǎn)生的風(fēng)噪，做隔音也是重中之重的工程。
在這里咱們一般依照國際標(biāo)準(zhǔn)來操作，首先在最內(nèi)部的門板處，選用條貼的方法，這樣就會形成多個振點(diǎn)，依據(jù)聲波的干與原理，頻率相同，相位相反的波，疊加后會使聲波彼此抵消，一起也增加了鐵皮的厚度，加強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，下降車輛行進(jìn)中產(chǎn)生風(fēng)噪。大能雙層隔音使其內(nèi)外部形成一個密封箱體的形式，讓音質(zhì)愈加保質(zhì)保真的表達(dá)出來
前聲場
選用的是挪威西雅士超高性能和超高性價比的兩分頻套裝喇叭，27毫米尖端絲膜球頂高音，165毫米尖端鎂復(fù)合音盆中低聲，獨(dú)有的雙分音器分頻網(wǎng)絡(luò)，額定功率在200W，這就能夠充沛的確保在聽大動態(tài)的音樂時表達(dá)愈加的豐滿，高音量感十足，低聲下潛到位，真實(shí)是許多車友的不二挑選，在裝置的一起，師傅們回在其部位放置防水套，充沛維護(hù)喇叭不受腐蝕。
后聲場
選用的是曼琴M(fèi)2S.50,這款由英國制作的分體套裝喇叭，在人聲的表達(dá)上面極端的強(qiáng)，鋁制音盆，靈敏度高，并且曼琴的喇叭有一個很大的特色，就是針對那些不想改動原車許多方位，可是有想要享用高品質(zhì)音質(zhì)的車友們二專業(yè)規(guī)劃的，裝置便捷，效率高
超低聲
選用的是芬朗12寸超低聲，鋼鐵式結(jié)構(gòu)，愈加結(jié)實(shí)耐用，pp音盆規(guī)劃，更具彈性。專業(yè)的箱體規(guī)劃，最大限度提高低頻的豐滿。
功放
一臺芬朗期間系列UT-4100四路功放，一臺超AL-300D超低聲功放。四路功放主推前后聲場，一臺超低聲功放推后尾箱的超低聲。愈加的具有針對性。
