產(chǎn)品詳情
轎車為什么要隔音？這一點應(yīng)該不必多說，噪聲是影響轎車駕乘舒適性的元兇巨惡，不管層次高或低，最重要的仍是舒適安靜。就連奔馳R350系列在控制轎車噪音處理方面還有所缺少，凸顯的噪聲特別大，這讓車主覺得十分不滿意。
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：STP炸彈
隔音部位：底盤、尾箱、輪轂
西安汽車音響改裝轎車的車身是由鈑金薄板做成的，發(fā)動機(jī)、輪胎、門板所發(fā)生的振動會使這些鈑金的殼體發(fā)生劇烈地振動，發(fā)生較大的噪聲，破壞了車廂內(nèi)安靜的環(huán)境，影響人的心境。我們依據(jù)車主的需求，首要針對底盤、尾箱、輪轂做隔音處理，增強(qiáng)鈑金的剛性，抑制轟動，削弱噪音的傳達(dá)。
原車底盤拆空 ，沒有任何隔音辦法，需進(jìn)行隔音處理
底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有用隔音減振，增強(qiáng)鈑金剛性
尾箱進(jìn)行第一層隔音，有用止振降噪
備胎放置處近照
西安汽車音響改裝輪轂是后輪胎噪路噪的首要傳達(dá)途徑，是個重點部位。將輪轂貼上了隔音材料，能夠有用下降后輪胎噪和路噪，能讓車內(nèi)感覺到安靜，能夠進(jìn)步駕車的舒適性，對自己身心健康也有大的長處。專業(yè)的技能，細(xì)心的服務(wù)態(tài)度，質(zhì)量的保證，一起打造一個安靜適意的車內(nèi)環(huán)境。
輪轂未進(jìn)行隔音處理前
輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，增強(qiáng)鈑金剛性
輪轂進(jìn)行第2次隔音，有用下降路噪的傳達(dá)
車廂內(nèi)隔音施工結(jié)束作用展現(xiàn)
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：STP炸彈
隔音部位：底盤、尾箱、輪轂
西安汽車音響改裝轎車的車身是由鈑金薄板做成的，發(fā)動機(jī)、輪胎、門板所發(fā)生的振動會使這些鈑金的殼體發(fā)生劇烈地振動，發(fā)生較大的噪聲，破壞了車廂內(nèi)安靜的環(huán)境，影響人的心境。我們依據(jù)車主的需求，首要針對底盤、尾箱、輪轂做隔音處理，增強(qiáng)鈑金的剛性，抑制轟動，削弱噪音的傳達(dá)。
原車底盤拆空 ，沒有任何隔音辦法，需進(jìn)行隔音處理
底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有用隔音減振，增強(qiáng)鈑金剛性
尾箱進(jìn)行第一層隔音，有用止振降噪
備胎放置處近照
西安汽車音響改裝輪轂是后輪胎噪路噪的首要傳達(dá)途徑，是個重點部位。將輪轂貼上了隔音材料，能夠有用下降后輪胎噪和路噪，能讓車內(nèi)感覺到安靜，能夠進(jìn)步駕車的舒適性，對自己身心健康也有大的長處。專業(yè)的技能，細(xì)心的服務(wù)態(tài)度，質(zhì)量的保證，一起打造一個安靜適意的車內(nèi)環(huán)境。
輪轂未進(jìn)行隔音處理前
輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，增強(qiáng)鈑金剛性
輪轂進(jìn)行第2次隔音，有用下降路噪的傳達(dá)
車廂內(nèi)隔音施工結(jié)束作用展現(xiàn)
