產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 高泰泵業(yè) | ||
| 介質(zhì)溫度類型 | 常溫 | ||
| 最大出口壓力類型 | 中壓(4MPa | ||
| 額定流量 | 18m3\/h | ||
| 額定揚(yáng)程 | 42.7m | ||
| 葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | 單級(jí) | ||
| 葉片式泵吸入方式 | 單吸 | ||
| 葉片式泵葉輪形式 | 封閉式 | ||
| 葉片式泵殼體型式 | 蝸殼式 | ||
| 葉片式泵泵軸位置 | 臥式 | ||
| 額定轉(zhuǎn)速 | 2900r\/min | ||
| 軸功率 | 4.2kW | ||
| 泵效率 | 49.5 | ||
| 汽蝕余量NPSH | 4.5m | ||
| 吸入口直徑 | 40mm | ||
| 排出口直徑 | 40mm | ||
| 重量 | 230kg | ||
| 顏色 | 其他,藍(lán)色 | ||
| 用途 | 40ZJ-I-A17渣漿泵 | ||
| 材質(zhì) | 未知 | ||
| 類型 | 未知 | ||
| 型號(hào) | 40ZJ-I-A17渣漿泵 | ||
40ZJ-I-A17渣漿泵運(yùn)行操作時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)禁止無水運(yùn)行，不要調(diào)節(jié)吸人口來降低排量，禁止在過低的流量下運(yùn)行；
(2)運(yùn)行過程，徹底阻止填料箱泄漏，更換填料箱時(shí)要用新填料；
(3)確保機(jī)械密封有充分沖洗的水流，水冷軸承禁止使用過量水流；
(4)潤滑劑不要使用過多；
(5)按推薦的周期進(jìn)行檢查；建立運(yùn)行記錄，包括運(yùn)行小時(shí)數(shù)，填料的調(diào)整和更換，添加潤滑劑及其他維護(hù)措施和時(shí)間；對(duì)離心泵抽吸和排放壓力、流量、輸入功率、洗液和軸承的溫度以及振動(dòng)情況都應(yīng)該定期測(cè)量記錄。
通過借助離心力（泵的葉輪的旋轉(zhuǎn)）的作用使固、液混合介質(zhì)能量增加的一種機(jī)械，將電能轉(zhuǎn)換成介質(zhì)的動(dòng)能和勢(shì)能的設(shè)備。渣漿泵的名稱是從輸送介質(zhì)的角度來劃分的一種離心泵。
40ZJ-I-A17渣漿泵類型劃分
1 從葉輪數(shù)目劃分：單級(jí)渣漿泵和多級(jí)渣漿泵
2 從泵軸與水平面位置劃分：臥式渣漿泵和立式渣漿泵
3 從葉輪吸入進(jìn)水的方式劃分：單吸渣漿泵和雙吸渣漿泵
4 從泵殼的結(jié)構(gòu)方式：水平中開式和垂直結(jié)合式
40ZJ-I-A17渣漿泵工作原理
首先講述一下離心泵和渣漿泵的關(guān)系，然后渣漿泵原理也就自然清晰了。離心概念是從泵原來來講的。泵有許多種，依據(jù)不同的角度可劃分幾十個(gè)類別。離心泵是從泵的工作原理上劃分，是通過離心力作用來達(dá)到給輸送介質(zhì)增壓的過程。另外還有常見的種類包括螺桿原理，柱塞原理等可以劃分出不同于離心原理的泵。說完離心泵概念，再說渣漿泵，渣漿泵又是從另外一個(gè)角度來劃分泵的，即從輸送介質(zhì)來劃分的。顧名思義，渣漿泵輸送的是含有渣滓的固體顆粒與水的混合物。但從原理上講渣漿泵屬于離心泵的一種。
離心泵的主要工作部件是葉輪和機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)的葉輪裝置位于軸上，并與原動(dòng)機(jī)連接形成一個(gè)整體。當(dāng)原動(dòng)機(jī)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪中的葉片迫使流體旋轉(zhuǎn)，即葉片對(duì)流體沿它的運(yùn)動(dòng)方向做功，從而迫使流體的壓力勢(shì)能和動(dòng)能增加。與此同時(shí)，流體在慣性力的作用下，從中心向葉輪邊緣流去，并以很高的的速度流出葉輪，進(jìn)入壓出室，再經(jīng)擴(kuò)散管排出，這個(gè)過程稱為壓水過程。同時(shí)，由于葉輪中心的流體流向邊緣，在葉輪中心形成低壓區(qū)，當(dāng)它具有足夠的真空時(shí)，在吸入端壓強(qiáng)的作用下（一般是大氣壓強(qiáng)），流體經(jīng)吸入室進(jìn)入葉輪，這個(gè)過程稱為吸水過程。由于葉輪連續(xù)的旋轉(zhuǎn)，流體也就連續(xù)的排出、吸入，形成連續(xù)的工作。
| 型號(hào) | 允許配帶zui大功率(KW) | 清 水 性 能 | ||||
| 流量Q(m3/h) | 揚(yáng)程H(m) | 轉(zhuǎn)速n(r/min) | zui高效率η() | 汽蝕余量(NPSH)r | ||
| (m) | ||||||
| 300ZJ-I-A100 | 450 | 464-1826 | 15.3-65.2 | 300-590 | 80.7 | 3 |
| 300ZJ-I-A95 | 400 | 441-1735 | 13.8-58.8 | 300-590 | 77.7 | 3 |
| 300ZJ-I-A90 | 560 | 505-1844 | 21.2-79.9 | 400-730 | 81.4 | 3.9 |
| 300ZJ-I-A85 | 450 | 477-1742 | 18.9-71.3 | 400-730 | 78.4 | 3.8 |
| 300ZJ-I-A70 | 630 | 635-2333 | 16.0-76.8 | 490-980 | 80.4 | 3.9 |
| 300ZJ-I-A65 | 500 | 589-2166 | 13.8-66.2 | 490-980 | 77.4 | 3.7 |
| 300ZJ-I-A56 | 250 | 395-1568 | 9.7-46.0 | 400-980 | 80.9 | 3.5 |
| 250ZJ-I-A103 | 560 | 402-1573 | 29.7-110.5 | 400-730 | 74.5 | 2.8 |
| 250ZJ-I-A96 | 560 | 403-1466 | 25.4-93.7 | 400-730 | ||
