產(chǎn)品詳情
ZSZG攪拌車旋轉卸料混凝土攪拌罐車山地多用鞍山市
全自動攪拌車自動上料攪拌車采用四驅行走方式，大功率，高扭矩短軸距、窄輪距、適合鄉(xiāng)村道路行駛要求，底盤結實耐用，懸架高承載，通用化程度高，適合改裝，自動上料攪拌車操作方便，省時、省力、省人工，是集鏟車、攪拌機、攪拌車多設備功能與一體。 全自動攪拌車帶稱重系統(tǒng)，可準確計量每一種原材料的配比，新型的攪拌葉片設計，讓干料攪拌更加均勻，全進口液壓件具有較強的工作穩(wěn)定性，進出料速度快，自行加水功能省時省力，方便快捷。
全自動攪拌車特別適合小方量的混凝土施工單位，或租或自用均可，是您發(fā)家致富的選擇 全自動攪拌車液壓驅動系統(tǒng)采用德國、意大利原裝進口品牌，系統(tǒng)布局簡潔、運輸可靠；供水系統(tǒng)采用壓力供水的方式，簡化結構、節(jié)省動力、減輕整車重量；攪拌筒采用犁形結構，雙螺旋曲面葉片，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了混凝土的質量；筒體安裝傾斜角度小，降低了整車高度，行駛穩(wěn)定性好，而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，減少剩余率。 全自動攪拌車操作裝置分為軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實現(xiàn)多點操縱。進、出料裝置由進料斗、排料槽可在水平方向旋轉180度，以適應不同的卸料位置。罐體噴漆：罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更亮麗。 全自動攪拌車清洗系統(tǒng) 清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起作用。 
全自動攪拌車維護
驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、操縱閥、液壓油箱及裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：
1、萬向轉動部分是故障多發(fā)部位，應按時加注潤滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內恢復工作。
2、保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。 
3、保證液壓油裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多;但生產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣。 全自動攪拌車大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時間一般不能過1.5h,以免混凝土凝結。
所以，在遠距離運輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內，在運輸過程中筒內的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。
半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌 一、 啟動前應對機械系統(tǒng)各部位認真進行檢查，確認良好后方可啟動。 二、 啟動前，應將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。 三、 啟動后，應將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內積水。 四、 裝料時，攪拌操作桿應放在“裝料”位置。 五、 運輸前，卸料槽固定在“行駛”位置，擺動。 六、 操作操縱桿時，應在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。 七、 搞好文明施工，桶內多余材料不準隨便亂倒。卸料后對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。 八、 人進入筒內砼結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設人監(jiān)護
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