隨著建筑高度越來越高，吊裝施工在工程建設中越來越重要。起重吊裝設備是施工過程中最常使用也最重要的設備，但操作不當也易引發(fā)安全事故。如何在各類工程中確保吊裝施工精準平穩(wěn)，一起來看看以下內(nèi)容吧。

吊裝前期準備工作

設備管理

（1）起重設備應滿足構件的外形尺寸、重量、安裝位置及吊車安置地點等客觀因素影響。

（2）進場前應檢查起重設備的年度檢測狀況，須保證設備處于良好狀態(tài)才可使用。

（3） 使用前應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應立即調(diào)換或修好。

（4）起重設備若在試運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活或有磨損，應及時修理；重要構件應在吊裝前試吊，各部位在檢查正常后才可進行正式吊裝。

安全操作培訓管理

（1）所有操作人員均應持有專業(yè)工種操作上崗證，且年度審核手續(xù)齊全。

（2）應定期培訓現(xiàn)場指揮人員、專業(yè)工種操作人員、附屬操作人員，講解起重作業(yè)技術知識的講解和施工安全操作注意事項。

（3）起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，起重設備的操作人員須持證上崗，無指揮或信號不明確時禁止吊裝。

模板吊裝施工

墩身模板的安裝、拆除工作是汽車吊作業(yè)的主要內(nèi)容，在承臺施工完畢后及時對承臺周邊的土方進行回填，在汽車吊安放位置根據(jù)施工情況，確認底部是否有泥漿池，松軟的回填土，若有，將采用挖出、分層采用打夯機夯實。當?shù)撞繛樵瓲钔翂簩崒訒r，可不采用機械壓實，但吊車支撐腿部必須下墊枕木。安裝位置必須在墩與墩之間的地帶，吊車臂不得朝向既有線，盡可能保證吊車臂與既有線在一個方向上。

墩身模板吊裝時，模板的重量對比25t的吊車而言重量不是主要的控制點，控制點主要為：模板的安裝、拆卸中模板的擺動問題?？奂睦喂虇栴}。

施工指揮員在吊車吊裝模板時，模板必須處于不受力狀態(tài)下起吊，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態(tài)下的正下方向時起吊。安裝時，模板放置在遠離既有線的地方，在起吊穩(wěn)定后再緩慢的旋轉(zhuǎn)，在臨近防止位置時，先穩(wěn)定，后放下。放置時安裝人員配合接住模板，到位。拆卸時，模板必須在完成拆除所有螺栓后進行，周邊腳手架必須無擋害。起吊時，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態(tài)下的正下方向時起吊。人工配合模板的徐徐上升，穩(wěn)定后，緩慢的旋轉(zhuǎn)，放置。當場地不具備上升吊卸條件時，采用垂直下放至原地面，采用裝載機倒運，距離既有線較近的墩身模板吊裝、吊卸模板時，必須在模板上栓橫向纜繩，控制模板的擺動。吊卸時，纜繩配合吊車控制模板在垂直起吊后，水平移動時，往遠離既有線的方向移動。

當?shù)踯嚨跹b作業(yè)可能侵入營業(yè)線時，采用吊車作業(yè)必須納入天窗作業(yè)。當未納入天窗作業(yè)時，采用滑輪組，吊卸模板。

鋼箱梁吊裝施工

鋼箱梁吊裝時，若操作不當會十分危險。除了操作，運輸過程同樣會產(chǎn)生安全隱患。按照正確的操作方法，才會減少鋼箱梁的吊裝的安全隱患。

（1）起重機吊裝不能超過額定起重量，不允許超負荷使用。

（2）操作中必須精神集中、不允許做無關事情。

（3）吊裝作業(yè)操作須按流程及指揮操作，與下方保持良好溝通。

（4）吊裝前發(fā)現(xiàn)下列情況不許起吊：捆綁不牢；機件超負荷；信號不明；斜拉；埋或凍在地里的物件；被吊物件上有人；沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品；過滿的液體物品；鋼絲繩不符合安全使用要求；升降機有故障。

吊裝結束吊裝結束后，應按照要求對吊裝機械進行檢查，并停放在相應位置。各環(huán)節(jié)均按照規(guī)范要求及企業(yè)規(guī)定執(zhí)行，能減少安全隱患的形成，只有控制好吊裝工作的各項節(jié)點，才能保證鋼箱梁施工質(zhì)量符合設計要求。

預制疊合板吊裝施工

（1）疊合板隨車運送到吊裝指定位置后，使用疊合板專用井字型吊具進行吊裝，吊裝前需確認疊合板編號、檢查疊合板尺寸是否正確，確認完成后開始掛鉤進行吊裝。

（2）指揮塔吊緩慢收繩，通過吊具滑輪組使疊合板受力平衡，并再次檢查掛鉤安全扣是否扣好，鋼絲繩是否都已受力。

（3）在下方進行疊合板、吊具復查時，再次檢查在即將要安裝疊合板的樓面上，相關工作是否準備到位，以確保疊合板能順利安裝就位，保證吊裝效率。

（4）在疊合板吊裝到距離安裝位置1m高度時，靜停調(diào)整疊合板安裝方向及安裝位置，避免安裝后才發(fā)現(xiàn)方向錯誤。

（5）在疊合板安裝就位前，使用撬棍、人工移動等手段，并配合塔吊小車移動，對疊合板進行微調(diào)。確保疊合板與疊合板之間的安裝縫隙滿足圖紙及規(guī)范要求，疊合板搭接進入梁的尺寸滿足設計要求。

樓梯吊裝施工

（1）檢查樓梯規(guī)格、型號是否正確，是否有質(zhì)量缺陷，吊具等是否完好，無誤后進行吊具的安裝。

（2）安裝吊具時，應將調(diào)節(jié)葫蘆放置在樓梯的下端，便于樓梯角度的調(diào)整。

（3）將樓梯水平平穩(wěn)吊起，吊起至一定高度后，用調(diào)節(jié)葫蘆調(diào)節(jié)樓梯角度，最后用水平尺校準樓梯踏步面水平。

（4）安全、平穩(wěn)的將樓梯吊運至樓梯安裝位置。

（5）將樓梯安裝孔與梯梁預留鋼筋對準，無誤后就位，在將樓梯進行微調(diào)，無誤后摘鉤。

（6）安裝就位后安裝臨時支撐。

（7）安裝就位后進行安裝孔的灌漿及縫隙的填充。

（8）樓梯安裝完成后要對樓梯踏步面進行成品保護。

（9）樓梯節(jié)點灌漿強度達到設計值的85%后，方可拆除臨時支撐。

吊裝施工安全要點

為保證起重吊裝工程的安全生產(chǎn)，應在起重機上設置安全裝置，主要包括以下幾點。

（1）超載限制器是起重機防止超載的安全保護裝置，用來限制起重機荷載重量超過允許值也稱起重量限制器，同時要求載荷重量超過允許值時（最大不得超過5%）限制器就動作，并切斷吊鉤上升電源，停止作業(yè)。超載限制器有機械式、電子式等多種類型。

（2）力矩限制器是起重機的綜合性安全保護裝置，主要用于臂架式起重機，由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器及微型計算機構成。當實際值達到額定值的90%時，會發(fā)出預警信號；當實際值超過額定載荷時則會發(fā)出警報信號，并停止起重機。

（3）緩沖器是配置在軌道運行式起重機金屬結構端部的一種安全裝置，具有吸收運行機構碰撞動能、減緩沖擊等安全功能。同時，檢查的主要指標是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和吸收動能的能力大小。常見的緩沖器有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器等。

此外，在起重機械設備發(fā)生事故時應迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關規(guī)定，及時、如實地向有關部門報告，不得隱瞞、謊報或不報。