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鹽源縣小型冷藏車廠家如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油；車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故；及時更換失效油封。車上很多動置部位（如油封、o型圈）會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應及時更新；避免單向閥、通氣閥堵死。依此看來，定期做一次油箱清洗還是很有必要的。加速緩慢無力近，車主余覺得自己的車子加速時比較緩慢，車子好像沒有油一般，明顯感覺到車子提不上勁兒，氣虛無力。別等到燃油耗盡才加油余檢查后得知是油箱中的油泵出問題了。專業(yè)人員這樣解釋，汽油通過油泵供給發(fā)動機，使其正常運作。通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成汽油泵的氣阻現(xiàn)象，也就是供油不暢，甚至供不上油。而造成汽油泵工作不順暢的一種原因就是油箱底沉淀的雜質和水過多堵塞油管。建議：正確的熱車方式應是在汽車發(fā)動之后，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但仍不能大踩油門，應該先讓引擎在2轉／分之內慢慢地行駛，待水溫達到正常的溫度時才可深踩油門。事實上，在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有9％以上的磨損發(fā)生在啟動的瞬間，盡量減少啟動的次數才是真正的愛車之道。高擋低速更增磨損高擋位低速行駛是過去的駕駛教練特別強調的省油方法，而愛車之人更是聽不得愛車引擎的轟鳴，仿佛引擎超越3轉／分就如同謀殺愛車一般。為什么會切胎？如今汽車輪胎大多數采用無內胎輪胎形式，而輪胎制造是先從內部開始后在車輪花紋邊上結束。由于使用的問題，輪胎的花紋直接與地面接觸，汽車在起步、剎車都會磨損，因此輪胎的表面通常都會比其他部分較為耐用，但胎側與輪緣接觸點是沒有輪胎表面的厚度，從而表現(xiàn)得較為脆弱。如上圖所示，胎側與輪緣是有著一定的距離，并且輪緣接觸位置在于“特殊保護橡膠”與“胎踵”附近有利于承受輪緣與輪胎的摩擦。我們再看下圖，通過更換后的輪胎的“特殊保護橡膠”與“胎踵”已經位于輪緣內側，而此時輪緣與胎側直接接觸，從外觀看起來，輪胎的胎面與胎踵距離更近；如果此時受到沖擊下，鋒利的輪緣直接可以切近輪胎外側，導致意外發(fā)生。
