寶塔區(qū)加藤挖掘機(jī)維修怠速?zèng)]勁

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    立特松維修案例一、　　卡特挖掘機(jī)憋機(jī)熄火排：　　1上調(diào)試臺(tái)調(diào)節(jié)液壓泵壓力，更換或修復(fù)液壓泵部磨損部件。　　2液壓泵調(diào)節(jié)器流量?！　?修復(fù)閥體?！　?修理合流閥和電磁閥?！　?更換液壓油油質(zhì)。　　6疏通燃油。　　7洗油道。　　

    立特松維修案例二、　　紅河洲神鋼挖掘機(jī)維修公司-神鋼SK210LC斗桿速度低無(wú)力原因分析　　　　機(jī)型:神鋼SK210LC 　　:云南紅河洲　　時(shí)間:3023小時(shí) 　　作業(yè):建筑工地　　　　神鋼SK210LC斗桿速度低無(wú)力常見成因:　?、俣窏U再生閥或數(shù)平衡閥　　②斗桿油塞　?、蹓毫ρa(bǔ)償閥　　④操作閥滑閥　?、輕pc閥　　　　神鋼SK210LC斗桿速度低無(wú)力修理步驟:　?、贆z查ppc閥,輸出壓力?！　、诙窏U操作滑閥平穩(wěn)　?、蹓毫ρa(bǔ)償閥和壓力補(bǔ)償柱塞平穩(wěn).　　④斗桿溢流中F.R泵溢流壓力常.　?、荻窏U油缸泄露量不常.　　　　以上就是立特松神鋼挖掘機(jī)維修廠為你分享的“神鋼SK210LC挖掘機(jī)斗桿速度低無(wú)力”一文.
     維修案例三、　　岳池柳工150挖掘機(jī)單邊行不動(dòng)　　　　岳池縣坪灘鎮(zhèn)肖家院子不斜坡治理工程中一臺(tái)柳工150挖掘機(jī),該機(jī)癥狀為:挖掘機(jī)左右單邊行50秒左右就不動(dòng)了,大小油門都不動(dòng).　　　　柳工挖掘機(jī)使用問(wèn)題的分析:　　1不動(dòng)時(shí)行二次先導(dǎo)壓力為30公斤,高壓力為260公斤.高壓不是值,　　2然后看上部做溢流時(shí)的壓力,上部壓力大油門270公斤小油門為260公斤.這樣可以確定壓力過(guò)低,　　3根據(jù)壓差首先調(diào)節(jié)主溢流閥.通過(guò)調(diào)節(jié),壓力變?yōu)?20公斤.　　4此時(shí)再試行依然存在,不動(dòng)時(shí)壓力為320公斤.　　5懷疑行不動(dòng)時(shí)停留在高速.　　岳池柳工150挖掘機(jī)單邊行不動(dòng)　　柳工150挖掘機(jī)單邊行不動(dòng)問(wèn)題的診斷:　　1再次試車,支起車讓行空轉(zhuǎn),觀察行轉(zhuǎn)速,　　2轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢變快,這時(shí)可以確定行不動(dòng)時(shí)是在高速.　　3經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)此車高低速油管直接接回油,按常理來(lái)說(shuō)行不會(huì)變到高速,　　4懷疑這根回油管子不通,撤開回油管如圖,再次試車消失.

    寶塔區(qū)挖掘機(jī)維修怠速?zèng)]勁 液壓閥在中使用時(shí)的主要有：1、減壓出油口壓力上不去，且出油很少或無(wú)油主要原因有：(1)、主閥芯阻尼孔堵塞。主閥芯上腔及先導(dǎo)閥前腔成為無(wú)油液充人的容腔，主閥成為一個(gè)彈簧力很弱的直動(dòng)滑閥，出油口只要稍一上壓，產(chǎn)即可將主閥芯抬起而使減壓閥口關(guān)閉，使出油口建立不起壓力，且油流很少。(2)主閥芯在關(guān)閉狀態(tài)下被卡死。(3)手輪調(diào)節(jié)不當(dāng)或高壓彈簧太軟。(4)先導(dǎo)錐閥密封不好，泄漏嚴(yán)重，甚至錐閥漏裝。(5)控口未封堵或泄漏嚴(yán)重。2、不起減起作用(1)先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用，而出口壓力油液通過(guò)主閥阻尼孔充入主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大開，閥不起減壓作用，進(jìn)出口壓力同步上升或下降。
   

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    專注修:分配閥又名多路閥、主控閥、主閥、分配器等，擅長(zhǎng)修液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、挖機(jī)慢等等問(wèn)題？
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   (2)泄油口堵塞。該口堵塞后，先導(dǎo)閥無(wú)泄油，進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降。(3)主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死。3、二次壓力不(1)先導(dǎo)閥壓彈簧扭曲、變形或閥口不良，形狀不規(guī)則，使錐閥啟閉時(shí)無(wú)定值。(2)主閥芯與閥孔幾何度差，閥芯不暢。(3)主閥芯中阻尼孔或其進(jìn)口處有雜物，使阻尼孔有時(shí)堵塞有時(shí)能通過(guò)，阻尼作用不。(4)中及閥存在空氣。液壓缸低速爬行五大原因及相應(yīng)解決作為液重要的執(zhí)行元件，液壓缸性能的好壞直接影響液壓的性，尤其是性能要求高的主機(jī)，液壓缸的低速性對(duì)液壓至關(guān)重要。一、液壓缸低速爬行的現(xiàn)象液壓缸的桿在油壓的作用下伸出或縮回時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)速度不均勻現(xiàn)象，并有時(shí)伴有振動(dòng)和異響，從而引起整個(gè)液壓的振動(dòng)，并帶動(dòng)主機(jī)其它部件振動(dòng)，在主機(jī)調(diào)試中經(jīng)常出現(xiàn)，有時(shí)速度快了，這種現(xiàn)象會(huì)減輕。

   

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    寶塔區(qū)挖掘機(jī)維修怠速?zèng)]勁 二、原因分析液壓缸低速爬行的主要原因可從以下方面分析：1、液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，體積變化，在高壓作用下甚至發(fā)生氣體瞬間，從而引起液壓缸的速度不。2、液壓缸設(shè)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸部和缸體、桿和導(dǎo)向套之間的配合間隙太大，引起面的受壓不均勻，造成力不均勻，引起液壓缸低速爬行;配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會(huì)引起面的受壓不均勻，造成力不均勻，引起液壓缸低速爬行。3、液壓缸導(dǎo)向元件力不均勻產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸常用的導(dǎo)向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金屬支撐環(huán)等，特別是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻，一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增大或減小，即在油液中尺寸性差直接造成配合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不。（ltswjjwxc）
    寶塔區(qū)挖掘機(jī)維修怠速?zèng)]勁 4、密封件材質(zhì)問(wèn)題引起的液壓缸低速爬行，液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟等，由于材質(zhì)硬度、強(qiáng)度、跟隨性問(wèn)題，直接影響其和表面的力，另對(duì)于唇口密封，油壓的波動(dòng)造成密封區(qū)與面的壓力產(chǎn)生變化，從而引起液壓缸速度的變化。本文針對(duì)液壓缸低速爬行的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因及解決作出分析。因液壓管路引起這種現(xiàn)象以，液壓缸自身產(chǎn)生的振動(dòng)也經(jīng)常引發(fā)此類現(xiàn)象。5、零部件加工度的影響，液壓缸缸壁和桿表面加工度的高低，對(duì)液壓缸的低速性影響很大。特別是幾何度影響更大，其中直線度是關(guān)鍵，在加工中直線度的保難做到，對(duì)行程較長(zhǎng)的液壓缸來(lái)說(shuō)，液壓缸缸壁和桿表面的直線度是影響液壓缸低速性的主要因素。
    立特松挖掘機(jī)維修 液壓缸低速爬行五大原因及相應(yīng)解決解決辦1、液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，可通過(guò)反復(fù)運(yùn)行液壓缸達(dá)到排氣的目的，要時(shí)在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置，在液壓時(shí)進(jìn)行排氣。2、液壓缸設(shè)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行，可確設(shè)液壓缸部和缸體、桿和導(dǎo)向套之間的配合間隙，理論上的配合間隙為H9/N或H9/f8，也有H8/f8的;根據(jù)本作者的，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來(lái)設(shè)配合間隙，對(duì)于較大缸徑(≥200mm)和桿徑(≥140mm)的配合間隙就顯。3、液壓缸導(dǎo)向元件力不均勻產(chǎn)生的低速爬行，建議先采用金屬作為導(dǎo)向支撐，如QT500-7、ZQAL9-4等，如采用非金屬支撐環(huán)，建議選用在油液中尺寸性好的非金屬支撐環(huán)，特別是系數(shù)應(yīng)小，另對(duì)支撐環(huán)的厚度，嚴(yán)格控制尺寸公差和厚度的均勻性。
   

    寶塔區(qū)挖掘機(jī)維修怠速?zèng)]勁 立特松維修關(guān)鍵疑難包括，挖掘機(jī)無(wú)，水溫度高，沒(méi)，無(wú)力，沒(méi)勁，行單偏，卡機(jī)，液壓泵，缺力，沒(méi)有，慢，液壓大泵發(fā)響，憋機(jī)，油溫高，掉臂，發(fā)卡，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，冒藍(lán)煙，冒白煙，沒(méi)力燒機(jī)油，噴機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣大，行慢，行無(wú)力，機(jī)慢及電路等；發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓泵，多路分配閥，分配器，馬達(dá)，行馬達(dá)，大臂，中臂，小臂等。對(duì)于一些受損的且在市場(chǎng)上難以求購(gòu)的高密配件，我廠通過(guò)二次再造技術(shù)，使其恢復(fù)配件功能，達(dá)到再次使用的目的。