產(chǎn)品詳情
船用吊機(jī)（船吊）重新裝配液壓鎖時(shí)的注意事項(xiàng)
1、原則上全部密封圈都應(yīng)更換。更換時(shí)應(yīng)將其涂上液壓油，逐漸推入槽內(nèi)，特別要保護(hù)導(dǎo)控活塞上的0形圈，避免安裝時(shí)將其擠壞。
2、在將單向閥閥芯、導(dǎo)控活塞裝入配合孔內(nèi)時(shí)，要涂上液壓油；對準(zhǔn)配合孔后，要邊推邊轉(zhuǎn)，禁止硬推或敲打。
3、在單向閥閥芯、導(dǎo)控活塞裝入后，必須檢査它們是否滑動(dòng)自如，不得有阻滯現(xiàn)象。
4、拆除分解和重新組裝一定要在清潔的場所進(jìn)行，室內(nèi)要灑水；拆卸與組裝的間隔時(shí)間不能太長。
船用吊機(jī)（船吊）液壓油污染故障的診斷與排除
1、固體顆粒污染故障：從多年的統(tǒng)計(jì)表明，有70%-75%的故障是由于液壓系統(tǒng)中混入了砂粒、灰塵、切屑、焊渣、銹片、金屬；密封材料磨損顆粒；過濾器過濾材料脫落顆粒，纖維、液壓油箱內(nèi)表面防腐涂層剝落碎渣等顆粒造成的。一般故障有三種表現(xiàn)形式：
a、定形式。表現(xiàn)特征是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生暫時(shí)的誤動(dòng)作。例如：溢流閥壓力超調(diào)量過大, 造成液壓系統(tǒng)工作壓力不穩(wěn)定；溢流閥閥芯在載荷急劇變化的瞬間，不能立即動(dòng)作而造成響應(yīng)瞬時(shí)停滯。這些故障都是因?yàn)樵陂y芯元件精密配合處，積聚固體污染顆粒，使摩擦阻力加大造成的。另外，由于閥芯表面受力不均勻，造成配合間隙瞬時(shí)的變化，也引起閥芯動(dòng)作停滯。
b、嚴(yán)重?fù)p壞形式。表現(xiàn)特征是突然發(fā)生故障，這類故障的特點(diǎn)是移動(dòng)元件（方向控制閥閥芯或平衡活塞式溢流閥閥芯）完全被卡死不動(dòng)，一般稱為污染阻塞。
c、性能劣化形式。表現(xiàn)特征是液壓元件內(nèi)部配合要求嚴(yán)格的重要運(yùn)動(dòng)表面，發(fā)生了自身的磨損。如液壓泵柱塞表面和缸筒柱塞孔內(nèi)表面劃傷磨損，或配油盤端出現(xiàn)滲銅磨損等，都會使柱塞泵內(nèi)泄漏增大，造成泵輸出流量降低。
1、原則上全部密封圈都應(yīng)更換。更換時(shí)應(yīng)將其涂上液壓油，逐漸推入槽內(nèi)，特別要保護(hù)導(dǎo)控活塞上的0形圈，避免安裝時(shí)將其擠壞。
2、在將單向閥閥芯、導(dǎo)控活塞裝入配合孔內(nèi)時(shí)，要涂上液壓油；對準(zhǔn)配合孔后，要邊推邊轉(zhuǎn)，禁止硬推或敲打。
3、在單向閥閥芯、導(dǎo)控活塞裝入后，必須檢査它們是否滑動(dòng)自如，不得有阻滯現(xiàn)象。
4、拆除分解和重新組裝一定要在清潔的場所進(jìn)行，室內(nèi)要灑水；拆卸與組裝的間隔時(shí)間不能太長。
1、固體顆粒污染故障：從多年的統(tǒng)計(jì)表明，有70%-75%的故障是由于液壓系統(tǒng)中混入了砂粒、灰塵、切屑、焊渣、銹片、金屬；密封材料磨損顆粒；過濾器過濾材料脫落顆粒，纖維、液壓油箱內(nèi)表面防腐涂層剝落碎渣等顆粒造成的。一般故障有三種表現(xiàn)形式：
a、定形式。表現(xiàn)特征是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生暫時(shí)的誤動(dòng)作。例如：溢流閥壓力超調(diào)量過大, 造成液壓系統(tǒng)工作壓力不穩(wěn)定；溢流閥閥芯在載荷急劇變化的瞬間，不能立即動(dòng)作而造成響應(yīng)瞬時(shí)停滯。這些故障都是因?yàn)樵陂y芯元件精密配合處，積聚固體污染顆粒，使摩擦阻力加大造成的。另外，由于閥芯表面受力不均勻，造成配合間隙瞬時(shí)的變化，也引起閥芯動(dòng)作停滯。
b、嚴(yán)重?fù)p壞形式。表現(xiàn)特征是突然發(fā)生故障，這類故障的特點(diǎn)是移動(dòng)元件（方向控制閥閥芯或平衡活塞式溢流閥閥芯）完全被卡死不動(dòng)，一般稱為污染阻塞。
c、性能劣化形式。表現(xiàn)特征是液壓元件內(nèi)部配合要求嚴(yán)格的重要運(yùn)動(dòng)表面，發(fā)生了自身的磨損。如液壓泵柱塞表面和缸筒柱塞孔內(nèi)表面劃傷磨損，或配油盤端出現(xiàn)滲銅磨損等，都會使柱塞泵內(nèi)泄漏增大，造成泵輸出流量降低。
